dede2002 a scris:Celălalt accelerează la 1.42g ... asta înseamnă un coeficient de aderență anvelopă-drum mai mare de 142% ...? (efect de roată sau ruperea materialului)
iată o remarcă bună
dacă neglijăm fricțiunea aerosolului și rezistența pneumatică, forța de propulsie a mașinii este egală cu F = mxa cu m masa și o accelerație.
Cu toate acestea, în principiu, o anvelopă nu poate trece mai mult de T = f N la drum, cu T forța tangentă la drum și N forța normală de forță.
Se consideră că f este de ordinul 0,8 pentru un contact al anvelopei de drum. și N = mxg cu m masa vehiculului și g accelerația gravitației.
avem deci fmg = T = F = ma
prin urmare
a = fgTrebuie să credem că au fost proiectate anvelope foarte specifice pentru această mașină, cu un coeficient f peste 1? Ca și în F1 de exemplu.
o anvelopă care este fierbinte și puțin moale poate avea un astfel de coeficient de frecare, deoarece pe așchii fixe ale bitumului, cauciucul intră în cavități și poate crea un mic "efect de angrenaj".
Pe de altă parte, consumă foarte mult, deoarece anvelopa are pierderi interne de energie datorită acestor deformări care nu sunt complet elastice. În plus, gingiile moi tind să se uzeze mai repede.
Spectacolele anunțate de Tesla
sunt de ordinul celor ale Formulei 1 (aproximativ 1,3G).
masina de curse (fara S), bine vazuta
Ahmed !
.