Prima barcă „mare” dotată cu dopaj cu apă

Capt_Maloche a scris:la sfârșitul videoclipului,

„Cu 80% mai puțin CO2” ....

Este păcat să spui prostii mari când principiul de bază este bun

Ouais ecopra font un peu de "green mixing" et à mon avis voulait dire suie mais bon...

Ce reportage ne vaut pas grand chose, celui du bateau est beaucoup mieux...je n'ai cité celui de neuilly que par "hasard" et un peu par "humour" (bateau...(neuilly) plaisance...) hiihhi

Altfel, sincer, exagerați cu critica ușoară și gratuită ...

Le Greenwashing c'est rendre vert quelque chose qui ne l'est pas du tout! Le dopage à l'eau ca n'a RIEN de greenwashing : c'est efficace et éconologiquement viable !

Je vois pas en quoi le fait d'en faire une campagne de communication vous gêne : tant mieux si le "propre" devient un argument commercial...tant que c'est justifié...car quand ce n'est pas le cas c'est du greenwashing justement !

Maintenant au lieux des basses polémiques, j'aimerais en savoir plus sur la technique employé, car le canada fait des recherches dans ce sens cepuis un peu, voir :

https://www.econologie.com/systeme-d-emu ... es-36.html
http://www.etc-cte.ec.gc.ca/organizatio ... ion_f.html

Car si ca se trouve c'est ca qui est employé...qui n'a (presque) rien à voir avec "notre" dopage...sauf dans les effets bien évidement!

Je me souviens avoir vu un injecteur à effet venturi, qui ajoutait un brouillard d'eau au carburant. Mais je ne retrouve pas le lien.

Au passage, quelqu'un a-t-il essayé d'augmenter le taux d'o2 dans l'alimentation d'un moteur essence ou diesel ?

bernardd a scris:Je me souviens avoir vu un injecteur à effet venturi, qui ajoutait un brouillard d'eau au carburant. Mais je ne retrouve pas le lien.

Nu ar fi asta vix din întâmplare?
https://www.econologie.com/procede-vix-e ... -2926.html

bernardd a scris:Au passage, quelqu'un a-t-il essayé d'augmenter le taux d'o2 dans l'alimentation d'un moteur essence ou diesel ?

Da, dar la ralanti (insuficient O2 ... medical ) : le régime augmente légèrement et le moteur est moins bruyant. Ca diminue aussi largmement les odeurs à l'échappement. L'essai a été fait sur la ZX TD dopée de profmeca : https://www.econologie.com/citroen-zx-td ... es-70.html

Did67 a scris:

Alain G a scris:
Nu chiar Greenwashing, ci oportunism!

OK.

Turbinele, foarte bine. Barcile sunt frumoase.

Dar „motorul cu apă”, așa cum este prezentat, am găsit un pic prea mult. Tocmai asta îmi propuneam.

Și, în sfârșit, între „nu chiar spălarea verde, ci oportunismul” și „un fel de„ spălare verde ”a unei activități economice respectabile, bineînțeles”, decalajul poate nu este atât de mare ????

Les turbine sont effectivement bien et plus efficace qu'une hélice, les bateaux sont beau mais en plus sont très léger et très sophistiqué et surtout très économe en carburant qui va de soit avec l'écologie!

On ne pourras pas enlever les bateaux de l'eau alors pourquoi critiquer une amélioration de l'énergie consommé qui est coupé en 2 en comparaison avec les bateaux conventionnel et en plus moins moins poluant!

Am recitit-o și nu văd un motor cu apă, ci un sistem de alimentare cu apă.

Forcément ça me touche de près, c'est pourquoi je tiens à corriger les faits.

Cette entreprise est très innovatrice et devrait être remercier pour leur travail et non critiqué!

Asta imi aduce aminte aceasta, mais qui n'est pas pour visiter les baleines. Et pas sûr qu'ils mettent de l'eau dans les moteurs...

Mais quand on voit un virage à plat de cet angle à la vitesse où il va, il va falloir prévoir les ceintures :-)

bonjour,

Christophe a scris:

bernardd a scris:Je me souviens avoir vu un injecteur à effet venturi, qui ajoutait un brouillard d'eau au carburant. Mais je ne retrouve pas le lien.

Nu ar fi asta vix din întâmplare?
https://www.econologie.com/procede-vix-e ... -2926.html

Ce n'était pas celui-ci, mais c'était bien l'idée. Est-ce que c'est efficace par rapport à l'injection de vapeur ? Est-ce que l'énergie de vaporisation pourrait joure un rôle significatif ? je ne sais pas...

Christophe a scris:

bernardd a scris:Au passage, quelqu'un a-t-il essayé d'augmenter le taux d'o2 dans l'alimentation d'un moteur essence ou diesel ?

Da, dar la ralanti (insuficient O2 ... medical ) : le régime augmente légèrement et le moteur est moins bruyant. Ca diminue aussi largmement les odeurs à l'échappement. L'essai a été fait sur la ZX TD dopée de profmeca : https://www.econologie.com/citroen-zx-td ... es-70.html

Pas trouvé le test avec l'oxygène :-( Je suis curieux de tester sur un générateur statique ou sur une chaudière à granulés. J'ai vu qu'il existait des générateurs d'oxygène à adsorption avec des débits intéressants, je vais demander les prix.

Ce flux ar lua?

Pour un chauffage à 120m3/h, on descendrait à 24-26m3/h, soit 433l/mn Mais je pense que l'air est en surcapacité pour être sûr d'une bonne combustion, avec de l'oxygène à 90-95%, on doit pouvoir mieux réguler, tout en faisant quasiment disparaitre les NOx.

care ar fi debitul necesar unui generator diesel?

Mi se pare că am urcat spre 25% în volum O2 ...

Ca suffisait (largement) pour avoir un effet sur la combustion...evidement on n'a pas pu mesurer grand chose. C'était juste un essai!

Aveți o adresă URL pentru generatoarele de adsorbție?

În acel moment mă întrebasem despre permeabilitatea gazului, dar nu despre adsorbție ...

Se pare că reușim să separăm O2 de N2 prin această metodă:
http://www.cfm-mb.fr/techniques/permeation.htm

Bună Bernardd

bernardd a scris:

Christophe a scris:

bernardd a scris:Au passage, quelqu'un a-t-il essayé d'augmenter le taux d'o2 dans l'alimentation d'un moteur essence ou diesel ?

Da, dar la ralanti (insuficient O2 ... medical ) : le régime augmente légèrement et le moteur est moins bruyant. Ca diminue aussi largmement les odeurs à l'échappement. L'essai a été fait sur la ZX TD dopée de profmeca : https://www.econologie.com/citroen-zx-td ... es-70.html

Pas trouvé le test avec l'oxygène :-( Je suis curieux de tester sur un générateur statique ou sur une chaudière à granulés. J'ai vu qu'il existait des générateurs d'oxygène à adsorption avec des débits intéressants, je vais demander les prix.

Ce flux ar lua?

Pour un chauffage à 120m3/h, on descendrait à 24-26m3/h, soit 433l/mn Mais je pense que l'air est en surcapacité pour être sûr d'une bonne combustion, avec de l'oxygène à 90-95%, on doit pouvoir mieux réguler, în timp ce aproape elimină NOx.

Creșteți proporția de oxigen ce se face în dragster (sau Mad max ) avec le Nitrous Oxyde. La molécule se casse avec la compression en libérant sont oxygène. Il y a augmentation de la quantité d'oxygène disponible, donc on peut augmenter la quantité de carburant et les chevaux en pagaille....

Coté NOx, j'ai compris exactement le contraire, quand on augmente la proportion de O2 on augmente les NOx Le principe de l'EGR, c'est aussi d'appauvrir en Oxygène pour limiter la température de combustion et donc les NOx.

Alain G a scris:
Am recitit-o și nu văd un motor cu apă, ci un sistem de alimentare cu apă.

Juste pour l'exactitude : c'est dans les 5 premières secondes de la vidéo. C'est bien "moteur à eau" (pas sur le prospectus, ni l'article de presse)...

Christophe a scris:
Spălarea verde înseamnă a face ceva verde care nu este deloc verde!

Ai dreptate. Etimologic vorbind, fără îndoială.

Je l'ai donc utilisé un peu de travers... Nuancé cependant par le fait que j'ai écrit "une sorte de greenwashing" (ce qui montre qu'intuitivement, le terme ne me plaisait pas non plus totalement).

En fait, maintenant que tu m'as fait réfléchir, c'est "greenpainting" que je pensais. Une couche de vert, sur quelque chose qui est sans doute beaucoup mieux que ce qui se fait habituellement (je veux bien croire Alain G), pour que cela se voit !

Acum, continui să mă îndoiesc de reducerea cu 80% a CO² sau de reducerea cu 30% a consumului prin efectul dopajului cu apă. Și spun, videoclipul este cinema (în sensul punerii în scenă).

Nu spun că am dreptate. Eu zic că mă îndoiesc.

Îmi plac și restul (turbină, aluminiu, look, etc ...).

Pourquoi on ne devrait pas critiquer ? Il y a eu un fil sur la Prius, avec, parmi les posts, des critiques. Sur plein d'autres choses, qui ont des aspects positifs mais ne sont pas "totalement validés". Tiens, le photovoltaïque, les CESI, les pellets, etc ?