Doparea apei pe Renault Trafic 2.5l sofim

Da !!
Iată-l aici:
Am ajuns să introduc intrarea aburului în camera de amestecare în Ø10mm, deoarece chiar și în Ø12mm, am avut apă în creștere în reactor.

Am făcut o călătorie de aproximativ 2 x 60 terminale și am observat un consum de apă de puțin mai puțin de 1 L (în cele din urmă), dar nu am observat nicio schimbare specială în conductă, nu mai mult flexibil.
Pe de altă parte, dar nu știu dacă nu este pur psihologic, mi se pare că încetinesc și puțin mai sus. Nu aveți un cont la rândul său, nu este foarte sigur.

Flytox, ai fi observat și tu o astfel de schimbare, diferența este evidentă?

Voili voilou pentru moment ...
vom vedea dacă există o scădere a consumului într-un timp ...
Ne vedem în curând,
Pablo

pablo a scris:Am făcut o călătorie de aproximativ 2 x 60 terminale și am observat un consum de apă de puțin mai puțin de 1 L (în cele din urmă), dar nu am observat nicio schimbare specială în conductă, nu mai mult flexibil.
Pe de altă parte, dar nu știu dacă nu este pur psihologic, mi se pare că încetinesc și puțin mai sus. Nu aveți un cont la rândul său, nu este foarte sigur.

Flytox, ai fi observat și tu o astfel de schimbare, diferența este evidentă?

Inactivitatea superioară nu este tot timpul , Nu mă reproduc când vreau! Mi se pare că cel mai strălucitor moment a fost la o reluare fierbinte. Nici eu, fără un cont de turn, îi lipsesc informații importante ... Când voi avea mai mult timp, voi instala acest lucru.

da da da da!
Urmărire bună:
Am făcut aproximativ 2x300 terminale în acest weekend, național, fără autostradă, dar linii de mare viteză 110, 120 în coborâre, rezultat, camionul (4x4 (consum mare)) are o recuperare considerabil mai mare, ajung chiar la dubla!

Nu am condus neapărat ca un iubit și am făcut încă 100 km cu rezervorul plin (500 în loc de 400).

trebuie spus că sistemul vortex nu mai avea eficiența sa în ceea ce privește consumul.
prin urmare, conducând mai liniștit, ar trebui să fie mai evident. Nu?

Încă mă întreb dacă nu aș fi făcut prea multe restricții la intrarea aburului (10 mm) în camera de amestecare, dar din moment ce este un pic de mizerie să îndepărtezi totul, desolder ... poate rămâne ca și când ar fi ceva timp.

iată-l, ce mai putem spune?, pentru a vedea pe termen lung, se pare că primele umpluturi nu sunt semnificative ....
problema este că călătoriile mele sunt de obicei 20, 30 km ...
dar hei, pe cele pe care aș vrea să le câștig în conso ...

Ne vedem în curând!

pablo a scris:
iată-l, ce mai putem spune?, pentru a vedea pe termen lung, se pare că primele umpluturi nu sunt semnificative ....
problema este că, de obicei, călătoriile mele tind să fie 20, 30 km ...
dar hei, pe cele pe care aș vrea să le câștig în conso ...

Ne vedem în curând!

În călătoriile scurte, motorul este prea rece pentru prea mult timp ... Nu sunt sigur că veți putea observa o diferență . Pe mașina mea durează aproximativ 15 km și o oprire de 5 sau 10 minute, apoi pornește din nou pentru ca aceasta să funcționeze corect ... Chai nu de ce

Vocile aburului sunt impenetrabile! ! !

Da!
Continuarea aventurii.
așa că am montat un venturi din PVC de casă, dar mă tem că aș restricționa prea mult admisia de aer.
cu cât pot reduce diametrul fără a afecta aspirația?
Conducta de admisie măsoară 6 cm diametru (interior), care este diametrul minim pe care îl pot pune (în venturi) pentru a nu alimenta motorul cu aer?

Venturie pe care am făcut-o a crescut și a trebuit să-mi reduc încetinirea, puteam începe în a doua fără a accelera !!
Fără fum negru (ceea ce ar traduce un exé de motorină).

Vreau doar să știu dacă nu îmi restricționez prea mult admiterea.


Merci !!

Pentru restricția de admisie, André a vorbit despre un diametru minim echivalent cu cel al supapei de admisie care mi se pare.

Dacă exagerați, aproape de oala plină va începe să fumeze / să polueze serios . Aveți grijă, un motorină nu este destinat să se afle într-o depresiune mare, ca o benzină aproape de încetinire, riscați să faceți ca uleiul să crească prin respiratorul de ulei. Făcând teste un pic prea înfundate cu o clapă, am strâns tot interiorul galeriei de admisie cu ulei ..... La reflecție aș fi putut să mă opresc

Apoi am mutat conducta de aerisire pentru ao pune în amonte de obturator (depresiune derizorie), este mai sigură.

Puteți să vă faceți o idee / să vă calculați diametrul din viteza gazelor aspirate. Într-o carte „Umflarea motoarelor” de Luc Meloua, el vorbește despre o viteză medie a gazelor de admisie de 60 până la 100 m / s la oală plină la nivelul diametrului carburatorului. Dincolo de aceasta, scăderea de presiune devine substanțială și umplutura își rupe gura ...

Ok,
bine, așa că o las așa și apoi voi vedea dacă influența sa asupra consumului meu ce ...
Pentru sniff, este în amon al venturiei, deci nu există nicio problemă.

Vă mulțumim!

salut pablo sunt chiril
mai esti in Ariège? Aș dori să vă cunosc, aș dori să fac o editare pantone, dar înainte de asta vreau să văd oameni pe care îi edităm, care au puțină experiență. iată-te, dacă mai ești în preajmă, scrie-mă, ne vedem curând