Modificare Pantone pentru benzina Renault Laguna 2.0l

Buna seara tuturor!

După câteva nopți de reflecție, am plecat, am pornit în aventură.
Voi posta aici progresiv, astfel încât să îmi puteți urma aventura pas cu pas. Voi încerca să pun poze, este încă mai mult de vorbit decât de un discurs lung.

Așa că am petrecut primii pași 2, care au constat în găsirea celei mai bune locații pentru reactor și în găsirea sau conectarea admisiei de aer pantonizate.

În ceea ce privește reactorul, cel mai simplu este să-l punem în locul convertizorului catalitic. Dezavantajul este că este vorba despre conductele de evacuare 1m, dar avantajul este că este foarte ușor de accesat atunci când mașina se află pe pod și, mai ales, este suficient să deviați 3 șuruburile de demontat ... Oricum am avut probleme să pun reactorul înainte, pentru că există foarte puțin spațiu.

Așa că am trecut la o pauză și am reușit să găsesc aproape același catalizator, doar tubul care iese din catalizator și 1m se va conecta mai departe în amortizorul care este prea lung, dar va fi ușor de tăiat!

Așa că pot decapita catalizatorul, întoarce fagurele și voi avea toată camera necesară pentru a amplasa reactorul. La nivel de temperatură, chiar dacă sunt puțin departe de conductele de eșapament, cred că ar trebui totuși să crească ridicat, deoarece oricum un catalizator are nevoie de o temperatură ridicată pentru a funcționa. Dacă nu este suficient, mă voi izola ...

Pentru intrarea de aer la intrare, îmi dau seama că va fi o adiere. Într-adevăr, am prize de aer 2 pe colector. Primul este cel a cărui deschidere este modificată de fluture, condusă în sine de pedala de accelerație.

Și 2eme, mult mai mic, este cel pentru mișcare lentă. Există un servomotor controlat de computer care gestionează această intrare de aer, pentru a regla fluxul de aer din ralanti.
Ceea ce înseamnă că prima intrare de aer este complet închisă la ralanti.

Așa că îmi voi face aportul de aer la intrare pentru ralanti, deoarece furtunul care conectează filtrul colector este foarte ușor accesibil, iar diametrul său intern este de aproximativ 10mm. Așa că nu va trebui să mă venturizez, deoarece suge deja puternic.

Pot chiar să visez puțin și să-mi spun că sistemul pantone va funcționa și el în mișcare lentă!

Acum, etapa 3eme este reactorul în sine. Am făcut magazine de bricolaj 2, am găsit un tub de oțel cu diametrul 20mm, grosimea 1.25mm. Diametrul interior este 17.5mm.
Din contra, nu am găsit nimic care să facă tija reactorului. Nu aveau un diametru de bară de oțel 15mm. Cred că este diametrul de care am nevoie, pentru că ar face un spațiu între tijă și reactorul 1.25mm.

Deci nu am cumpărat încă tubul, pentru că trebuie să găsesc mai întâi ce să fac toiagul.
În orice caz, cred că voi rămâne pe oțel, deoarece lucrul din oțel inoxidabil nu este încă evident.

De urmat .....

bonjour,
Ce ai uitat este că în această gaură, exista un motor mic cu o supapă de ac, ea este cea care controlează ralantiul, așa că te vei ridica cu un ralanti încetinit.
Eu aranjez acest drum pe Chevroletul meu
dar în mișcare lentă ai multă depresie, dar căldură mică
atat de putina apa catre reactor ..
Un alt lucru pentru doparea cu apă dacă luați oțel și nu folosiți vehiculul în fiecare zi, în cele din urmă va rugini (tija) faceți-o în oțel inoxidabil, nu necesită mai multă muncă și este sodă, precum și oțel, chiar și lipit
André

Buna ziua André.

Pentru mersul în viteză, m-am gândit la asta, dar dacă motorul se întoarce pentru că aspiră aerul pantoné care dă o explozie mai bună, computerul ar trebui, prin urmare, să regleze această admisie de aer controlată de motorul electric prin închiderea un pic? Teoretic ar trebui să poată injecta mai puțin combustibil?

În cele din urmă voi vedea oricum, experimentând că voi avansa.



Pentru reactor, credeți că numai tija poate fi din oțel inoxidabil?
Deoarece dacă folosesc oțel inoxidabil, este mai bine să fac totul în oțel inoxidabil? Reactorul de tub, tija și chiar coatele?

Ei bine, este adevărat că mașina pe care o folosesc în fiecare zi.

În caz contrar, conductele de evacuare ale vehiculelor sunt din oțel. Dar este tratat împotriva coroziunii sau nu?

Cyril

Salut NLC
În ceea ce privește ralanti, mențin supapa motorizată și intru prin intrarea supapei ERG pe care am condamnat-o, totuși dă un ralant suficient de ridicat, pentru o transmisie manuală care nu deranjează prea mult, dar automat ca mine are un mic inconvenient. În timpul conducerii, aceasta se traduce printr-o pedală de gaz destul de rapidă slăbită 50kmh angajată (o frână și se încadrează pe intermediari.
Este vorba doar de mici defecte ușor de remediat.
În ceea ce privește oțelul inoxidabil, în mod ideal, reactorul și tija trebuie să fie din oțel inoxidabil, restul conectoarele și cofrajele pot fi alamă, cupru, ceea ce veți găsi în instalații sanitare.
Puteți pune tubul reactorului din oțel și tija din oțel inoxidabil, tubul are o tendință mai mică la rugină decât tija (nu știu de ce)
Organizați-vă pentru a avea cele două capete filetate ale reactorului pe care le permite să înșurubați conexiunile și este ușor de dezasamblat.
Dacă tubul reactorului este subțire, împingeți o tija de metal înainte de a o suda în evacuare, ceea ce împiedică sudarea să funcționeze și să păstreze diametrul intern.
André

Ai dreptate, voi face totul în oțel inoxidabil, va fi mai bine. Tocmai am trimis o cerere de ofertă pentru realizarea pieselor.

Voi face reactorul astfel:



În ceea ce privește lungimea L, nu am prea mult de ales, va fi 40cm. Într-adevăr, vreau ca ieșirea reactorului să fie chiar înainte de catalizator și ca intrarea reactorului să fie imediat după catalizator. Îl voi deschide pentru a transforma fagurele și pentru a se despărți, astfel încât reactorul să se încălzească.

Pentru înălțimea H, voi face un pic mai scurt decât diametrul interior al tubului meu de evacuare, pentru a putea trece întregul interior și apoi scoate intrarea și ieșirea reactorului prin Găurile 2 pe care le-aș fi găurit în tubul vasului.

Prin urmare, tuburile reactorului / intrării / ieșirilor vor fi tăiate la 45 ° și sudate împreună.
O să iau tub 21.3 x 1.6, ceea ce îmi oferă un diametru de 18.1mm. Pentru tulpină, voi lua 16 diametru pe o lungime de 150mm. Va face un spațiu de 1.05 între tijă și tub, pare destul de bine!

Am mutat, redenumit și postat acest subiect

Bună seara
raspunde la Nlc
Cu două coate sudate, nu se pune problema scoaterii tijei sau inspectarea sau înlocuirea ei, de multe ori după o anumită utilizare începe să vibreze și ea ia jocul, altceva coate la
pătrat de genul ăsta dă restricția (știu ceva de când sunt tot așa, dar obiligarea și
lipsa de spațiu. și nu sunt prea mândru
Dacă aveți ocazia să faceți un reactor drept cu o conductă filetată la ambele capete, ușor de curățat sau orice altă modificare, ideea de a-l pune în fagurele catalizatorului și fără îndoială o soluție bună (I Am văzut că se înroșește) cu condiția ca reactorul să nu răcească întregul bazard. deoarece un reactor care funcționează bine mănâncă toată căldura din jurul său.
De asemenea, catalizatorul necesită căldură.
André

Buna ziua André.

Da, mă îndoiesc că unghiurile drepte nu sunt grozave, dar hei, este o primă încercare!
Este adevărat că nu va fi demontabil, dar pentru un test 1er va fi bine. Dacă după un timp este nevoie de joc, o fac din nou editarea mai curat. Oricum, mai târziu aș încerca să pun reactorul mult mai aproape de motor, chiar în spatele sondei lambda, pentru a obține și mai multă căldură. Problema este că, în acest loc, există foarte puțin spațiu pentru a face tinker ...

Și pentru catalizator, chiar dacă nu mai este operațional, nu-mi pasă, de aceea am recuperat o resturi, pentru a nu deteriora a mea!

pe curând

hi,
Dacă îmi permiteți, sfătuiesc să păstrez fagurele de catalizator și să fac o gaură în cuib pentru a adăposti reactorul.
Ideal în umila mea părere este că reactorul este înconjurat de un tub 2-me al unui 2-3mm mai mult.
Pentru asta?
1. Pur și simplu în urma numeroaselor experimente, ne-am dat seama că în oraș nu este suficientă căldură pentru a funcționa (t <300 ° C !!!)
2. Căldura emanată de catalizator va încălzi reactorul va fi în regulă!

Aveți grijă cum să fixați rectorul în catalizator nu trebuie să-l mișcați dacă nu, va face un urlet groaznic.

Nu uitați să izolati partea de evacuare înaintea reactorului cu lână sau sticlă, de exemplu. și, de asemenea, partea de ieșire a tubului de cupru a pantonului.

Odată ce funcționează, idealul este să folosiți sonda lambda pentru a avea o economie reală de consum (LC-1 la inovație vezi pe eBay)
Cordialement

Da, idee bună, voi încerca să săpat fagurele prin catalizator, apoi să-mi introduc reactorul. Mă va evita scalarea catalizatorului pentru a se reapuca după.

În contra, știe cineva de unde pot obține tub și oțel inoxidabil rotund? Locuiesc în Nantes
Caut tub 21.3 x 1.6 și rotund 16.

Am un angrosist care mă poate vinde lângă mine, dar sunt obligat să iau tub 6m și 3m rotund!

Mâine voi încerca să sun la metale weber din Paris pentru a vedea dacă se vând prin poștă.