Peugeot 106 1,5 XAD pantonizat

Editări și modificări ale motoarelor, experiențe diferite, descoperiri si idei.
jeff2410
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 38
Înregistrare: 21/02/06, 22:35
Locul de amplasare: EURE

Peugeot 106 1,5 XAD pantonizat




de jeff2410 » 15/06/08, 21:50

bonjour,
așa cum am promis, aici sunt fotografii ale ansamblului meu Gilier-pantone cu o velă mare camel1.
tija reactorului meu
Imagine
conducta de evacuare cu ieșirea reactorului
Imagine
rezerva de apă
Imagine
Admiterea reactorului cu prima vânt mare mică chiar mai jos
Imagine
Filtru + rezervor de nivel + al doilea GV
Imagine
Conducta de admisie
Imagine
Imagine
toate puse laolaltă
Imagine
voila si traieste open source !!!
0 x
JEFF2410
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14156
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 865

Re: Peugeot 106 1,5 XAD pantonizat




de Flytox » 15/06/08, 22:33

Buna jeff2410

Ei bine, realizarea! Plin de idei 8)
Ne-ai putea face o diagramă a întregului? Nu prea am înțeles cum treci de la galeria de evacuare la galeria de admisie cu cele 4 alamă care ies în evidență mai jos.

jeff2410 a scris:Imagine


A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 15/06/08, 23:46

: Arrow: Eliberați reactorul!

Dacă intrați direct în conducta de admisie care este chiar deasupra, gazele dopate nu au timp să se răcească, să se condenseze ...
Imagine

O fotografie cu aceasta ar fi TOP, după cum sa solicitat Flytox
0 x
Avatar de l'Utilisateur
crispus
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 401
Înregistrare: 08/09/06, 20:51
Locul de amplasare: Rennes
x 1




de crispus » 16/06/08, 00:09

Felicitări jeff2410, deoarece spațiul este limitat sub capotă!

Dacă urmez corect diagrama, reactorul asigură legătura dintre galeria de evacuare și conducta de evacuare? Nu prea greu de pus la punct? Dar rezistența la temperatură? Ideea mi se pare îndrăzneață ...

Nu înțeleg rolul celor două GV-uri?

Acest ansamblu mă face să vreau să folosesc din nou AX 1.4D. Problema este că galeria de admisie încorporează filtrul de aer. Trebuie să-l elimin și să pun un filtru extern, ca pe 106 ...

Ține-ne la curent cu rezultatele!
0 x
jeff2410
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 38
Înregistrare: 21/02/06, 22:35
Locul de amplasare: EURE

Re: Peugeot 106 1,5 XAD pantonizat




de jeff2410 » 16/06/08, 02:03

Flytox a scris:Buna jeff2410

Ei bine, realizarea! Plin de idei 8)
Ne-ai putea face o diagramă a întregului? Nu prea am înțeles cum treci de la galeria de evacuare la galeria de admisie cu cele 4 alamă care ies în evidență mai jos.

jeff2410 a scris:


A+

Nu sunt foarte priceput la diagrame
Imagine
văzut de jos al galeriei de admisie
Imagine
este un 4 în 1 realizat cu tee și coate de cupru
0 x
JEFF2410
jeff2410
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 38
Înregistrare: 21/02/06, 22:35
Locul de amplasare: EURE




de jeff2410 » 16/06/08, 02:15

citro a scris:: săgeată: Excelent eliberarea reactorului!

Dacă intrați direct în conducta de admisie care este chiar deasupra, gazele dopate nu au timp să se răcească, să se condenseze ...
Imagine

O fotografie cu aceasta ar fi TOP, după cum sa solicitat Flytox


da, este foarte scurtă grosimea bucății de lemn de 4cm și se încălzește, lemnul este carbonizat și nu puteți lăsa mâna pe galeria de admisie.
Nu știu dacă lemnul este o idee bună, scopul este promovarea
electrificarea gazului / aburului
0 x
JEFF2410
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12

Re: Peugeot 106 1,5 XAD pantonizat




de Andre » 16/06/08, 03:00

jeff2410 a scris:
Flytox a scris:Buna jeff2410

Ei bine, realizarea! Plin de idei 8)
Ne-ai putea face o diagramă a întregului? Nu prea am înțeles cum treci de la galeria de evacuare la galeria de admisie cu cele 4 alamă care ies în evidență mai jos.

jeff2410 a scris:


A+

Nu sunt foarte priceput la diagrame
Imagine
văzut de jos al galeriei de admisie
[Img]



Planificați-vă să vă puteți modifica cu ușurință admisia de aer la intrarea celui de-al doilea GV (dacă fizic este mic).

dificultatea cu vela mare orizontală este nivelul intern al apei
pentru a ști ce nivel este ideal, vertical există un punct inferior mai ușor de evaluat,
Există, de asemenea, controlul, fiabilitatea acestuia, care depinde de calitatea apei și a sistemului de ac, precum și de aerisirea sistemului (presurizare în depresiune)
Un bun mare trebuie să aibă posibilitatea de a se evapora între 0,5 litri și 1,5 litri la 100 km într-un mod controlat.
Purtați un filtru de rezervă pentru apa pe care o folosesc la fel, durează 3 pe an (costă doar 3,2 USD)


Sistem compact frumos, conducte scurte, după câteva ajustări ar trebui să ai rezultate bune.
tubul reactorului dacă îl sudați în conducta din fontă cum îl agățați în conducta de evacuare?
Fii atent la expansiunea termică, am spart o țeavă cu un reactor prea rigid.

Imagine

Imagine


André
0 x
jeff2410
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 38
Înregistrare: 21/02/06, 22:35
Locul de amplasare: EURE




de jeff2410 » 16/06/08, 04:10

crispus a scris:Felicitări jeff2410, deoarece spațiul este limitat sub capotă!

Dacă urmez corect diagrama, reactorul asigură legătura dintre galeria de evacuare și conducta de evacuare? Nu prea greu de pus la punct? Dar rezistența la temperatură? Ideea mi se pare îndrăzneață ...

Nu înțeleg rolul celor două GV-uri?

Acest ansamblu mă face să vreau să folosesc din nou AX 1.4D. Problema este că galeria de admisie încorporează filtrul de aer. Trebuie să-l elimin și să pun un filtru extern, ca pe 106 ...

Ține-ne la curent cu rezultatele!

Într-adevăr, nu există mult spațiu. Reactorul sudează bine colectorul și evacuarea.
A trebuit să scot motorul de pornire și știfturile din țeava de eșapament pentru a intra.
Problema mea este rezervorul meu la nivel constant.Consum doar 0,2l / 100km de apă, la început am crezut că este din cauza velei mele mici, de unde și a 2-a mea vâlvă plasată în serie în piesa orizontal, rezultatul nu este mai bun. Acum bănuiesc că rezervorul este nivelat, imediat ce am rezolvat această problemă, voi da rezultate ale consumului.
Mă bucur că acest lucru te încurajează să continui
A+
0 x
JEFF2410
jeff2410
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 38
Înregistrare: 21/02/06, 22:35
Locul de amplasare: EURE

Re: Peugeot 106 1,5 XAD pantonizat




de jeff2410 » 16/06/08, 05:40

Andre a scris:
Planificați-vă să vă puteți modifica cu ușurință admisia de aer la intrarea celui de-al doilea GV (dacă fizic este mic).

dificultatea cu vela mare orizontală este nivelul intern al apei
pentru a ști ce nivel este ideal, vertical există un punct inferior mai ușor de evaluat,
Există, de asemenea, controlul, fiabilitatea acestuia, care depinde de calitatea apei și a sistemului de ac, precum și de aerisirea sistemului (presurizare în depresiune)
Un bun mare trebuie să aibă posibilitatea de a se evapora între 0,5 litri și 1,5 litri la 100 km într-un mod controlat.
Purtați un filtru de rezervă pentru apa pe care o folosesc la fel, durează 3 pe an (costă doar 3,2 USD)


Sistem compact frumos, conducte scurte, după câteva ajustări ar trebui să ai rezultate bune.
tubul reactorului dacă îl sudați în conducta din fontă cum îl agățați în conducta de evacuare?
Fii atent la expansiunea termică, am spart o țeavă cu un reactor prea rigid.

André

Intrarea mea de aer este de fapt un dop de cupru 15/21 pe care l-am forat cu un diametru de 10mm, voi pregăti altul cu diametre diferite.
Pentru moment, prioritatea mea este rezervorul de nivel, am încercat să fac o casă din el, funcționează prost acul nu poate opri apa, care iese prin orificiul de aerisire; presiune prea mare? pluteste prea mic?
În această săptămână voi face o excursie la șantier pentru a colecta diferite carbohidrați.
Vela mare orizontală am făcut-o cu peste 30cm mult mai mult decât recomandă Cammel1, deoarece a mea este din oțel. Pentru moment o folosesc ca preîncălzitor de apă pentru a facilita vaporizarea în vela mare mică verticală.
Filtrul, l-am instalat la început pentru a încerca să scăd presiunea pentru rezervor la nivel constant
apa din rezervorul meu este deja filtrată de un filtru de cafea.
Cealaltă parte a reactorului meu (intrarea) este un cot și este sudată la evacuare pentru momentul în care se ține, să sperăm că va dura!
Gata și mulțumesc tuturor pentru sfaturi și încurajări
0 x
JEFF2410
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14156
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 865




de Flytox » 16/06/08, 21:08

Bună Jeff2410
jeff2410 a scris:da, este foarte scurtă grosimea bucății de lemn de 4cm și se încălzește, lemnul este carbonizat și nu puteți lăsa mâna pe galeria de admisie.
Nu știu dacă lemnul este o idee bună, scopul este promovarea
electrificarea gazului / aburului


Pentru electrificarea aburului, nu am avut timp să o fac, dar mă gândisem să pictez interiorul întregului colector de admisie, inclusiv conducta din chiulasă care duce la camera de combustie. Într-adevăr, mă tem că „beneficiul” pasajului de pe lemn care dă sarcini electrice este anihilat de tot acest curs lung de aluminiu bine conductor al colectorului de admisie + CU ... :se încrunta:

Pentru un nivel constant, nu vei fi primul care va lupta ... : Mrgreen: pentru a ajunge să-l concedieze.
A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Reveniți la "Injecția apei în motoare: ansambluri și experimente"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 109