bonjour,
așa cum am promis, aici sunt fotografii ale ansamblului meu Gilier-pantone cu o velă mare camel1.
tija reactorului meu
conducta de evacuare cu ieșirea reactorului
rezerva de apă
Admiterea reactorului cu prima vânt mare mică chiar mai jos
Filtru + rezervor de nivel + al doilea GV
Conducta de admisie
toate puse laolaltă
voila si traieste open source !!!
Peugeot 106 1,5 XAD pantonizat
Re: Peugeot 106 1,5 XAD pantonizat
Buna jeff2410
Ei bine, realizarea! Plin de idei
Ne-ai putea face o diagramă a întregului? Nu prea am înțeles cum treci de la galeria de evacuare la galeria de admisie cu cele 4 alamă care ies în evidență mai jos.
A+
Ei bine, realizarea! Plin de idei
Ne-ai putea face o diagramă a întregului? Nu prea am înțeles cum treci de la galeria de evacuare la galeria de admisie cu cele 4 alamă care ies în evidență mai jos.
jeff2410 a scris:
A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Felicitări jeff2410, deoarece spațiul este limitat sub capotă!
Dacă urmez corect diagrama, reactorul asigură legătura dintre galeria de evacuare și conducta de evacuare? Nu prea greu de pus la punct? Dar rezistența la temperatură? Ideea mi se pare îndrăzneață ...
Nu înțeleg rolul celor două GV-uri?
Acest ansamblu mă face să vreau să folosesc din nou AX 1.4D. Problema este că galeria de admisie încorporează filtrul de aer. Trebuie să-l elimin și să pun un filtru extern, ca pe 106 ...
Ține-ne la curent cu rezultatele!
Dacă urmez corect diagrama, reactorul asigură legătura dintre galeria de evacuare și conducta de evacuare? Nu prea greu de pus la punct? Dar rezistența la temperatură? Ideea mi se pare îndrăzneață ...
Nu înțeleg rolul celor două GV-uri?
Acest ansamblu mă face să vreau să folosesc din nou AX 1.4D. Problema este că galeria de admisie încorporează filtrul de aer. Trebuie să-l elimin și să pun un filtru extern, ca pe 106 ...
Ține-ne la curent cu rezultatele!
0 x
Re: Peugeot 106 1,5 XAD pantonizat
Flytox a scris:Buna jeff2410
Ei bine, realizarea! Plin de idei
Ne-ai putea face o diagramă a întregului? Nu prea am înțeles cum treci de la galeria de evacuare la galeria de admisie cu cele 4 alamă care ies în evidență mai jos.jeff2410 a scris:
A+
Nu sunt foarte priceput la diagrame
văzut de jos al galeriei de admisie
este un 4 în 1 realizat cu tee și coate de cupru
0 x
JEFF2410
citro a scris:: săgeată: Excelent eliberarea reactorului!
Dacă intrați direct în conducta de admisie care este chiar deasupra, gazele dopate nu au timp să se răcească, să se condenseze ...
O fotografie cu aceasta ar fi TOP, după cum sa solicitat Flytox
da, este foarte scurtă grosimea bucății de lemn de 4cm și se încălzește, lemnul este carbonizat și nu puteți lăsa mâna pe galeria de admisie.
Nu știu dacă lemnul este o idee bună, scopul este promovarea
electrificarea gazului / aburului
0 x
JEFF2410
Re: Peugeot 106 1,5 XAD pantonizat
jeff2410 a scris:Flytox a scris:Buna jeff2410
Ei bine, realizarea! Plin de idei
Ne-ai putea face o diagramă a întregului? Nu prea am înțeles cum treci de la galeria de evacuare la galeria de admisie cu cele 4 alamă care ies în evidență mai jos.jeff2410 a scris:
A+
Nu sunt foarte priceput la diagrame
văzut de jos al galeriei de admisie
[Img]
Planificați-vă să vă puteți modifica cu ușurință admisia de aer la intrarea celui de-al doilea GV (dacă fizic este mic).
dificultatea cu vela mare orizontală este nivelul intern al apei
pentru a ști ce nivel este ideal, vertical există un punct inferior mai ușor de evaluat,
Există, de asemenea, controlul, fiabilitatea acestuia, care depinde de calitatea apei și a sistemului de ac, precum și de aerisirea sistemului (presurizare în depresiune)
Un bun mare trebuie să aibă posibilitatea de a se evapora între 0,5 litri și 1,5 litri la 100 km într-un mod controlat.
Purtați un filtru de rezervă pentru apa pe care o folosesc la fel, durează 3 pe an (costă doar 3,2 USD)
Sistem compact frumos, conducte scurte, după câteva ajustări ar trebui să ai rezultate bune.
tubul reactorului dacă îl sudați în conducta din fontă cum îl agățați în conducta de evacuare?
Fii atent la expansiunea termică, am spart o țeavă cu un reactor prea rigid.
André
0 x
crispus a scris:Felicitări jeff2410, deoarece spațiul este limitat sub capotă!
Dacă urmez corect diagrama, reactorul asigură legătura dintre galeria de evacuare și conducta de evacuare? Nu prea greu de pus la punct? Dar rezistența la temperatură? Ideea mi se pare îndrăzneață ...
Nu înțeleg rolul celor două GV-uri?
Acest ansamblu mă face să vreau să folosesc din nou AX 1.4D. Problema este că galeria de admisie încorporează filtrul de aer. Trebuie să-l elimin și să pun un filtru extern, ca pe 106 ...
Ține-ne la curent cu rezultatele!
Într-adevăr, nu există mult spațiu. Reactorul sudează bine colectorul și evacuarea.
A trebuit să scot motorul de pornire și știfturile din țeava de eșapament pentru a intra.
Problema mea este rezervorul meu la nivel constant.Consum doar 0,2l / 100km de apă, la început am crezut că este din cauza velei mele mici, de unde și a 2-a mea vâlvă plasată în serie în piesa orizontal, rezultatul nu este mai bun. Acum bănuiesc că rezervorul este nivelat, imediat ce am rezolvat această problemă, voi da rezultate ale consumului.
Mă bucur că acest lucru te încurajează să continui
A+
0 x
JEFF2410
Re: Peugeot 106 1,5 XAD pantonizat
Andre a scris:
Planificați-vă să vă puteți modifica cu ușurință admisia de aer la intrarea celui de-al doilea GV (dacă fizic este mic).
dificultatea cu vela mare orizontală este nivelul intern al apei
pentru a ști ce nivel este ideal, vertical există un punct inferior mai ușor de evaluat,
Există, de asemenea, controlul, fiabilitatea acestuia, care depinde de calitatea apei și a sistemului de ac, precum și de aerisirea sistemului (presurizare în depresiune)
Un bun mare trebuie să aibă posibilitatea de a se evapora între 0,5 litri și 1,5 litri la 100 km într-un mod controlat.
Purtați un filtru de rezervă pentru apa pe care o folosesc la fel, durează 3 pe an (costă doar 3,2 USD)
Sistem compact frumos, conducte scurte, după câteva ajustări ar trebui să ai rezultate bune.
tubul reactorului dacă îl sudați în conducta din fontă cum îl agățați în conducta de evacuare?
Fii atent la expansiunea termică, am spart o țeavă cu un reactor prea rigid.
André
Intrarea mea de aer este de fapt un dop de cupru 15/21 pe care l-am forat cu un diametru de 10mm, voi pregăti altul cu diametre diferite.
Pentru moment, prioritatea mea este rezervorul de nivel, am încercat să fac o casă din el, funcționează prost acul nu poate opri apa, care iese prin orificiul de aerisire; presiune prea mare? pluteste prea mic?
În această săptămână voi face o excursie la șantier pentru a colecta diferite carbohidrați.
Vela mare orizontală am făcut-o cu peste 30cm mult mai mult decât recomandă Cammel1, deoarece a mea este din oțel. Pentru moment o folosesc ca preîncălzitor de apă pentru a facilita vaporizarea în vela mare mică verticală.
Filtrul, l-am instalat la început pentru a încerca să scăd presiunea pentru rezervor la nivel constant
apa din rezervorul meu este deja filtrată de un filtru de cafea.
Cealaltă parte a reactorului meu (intrarea) este un cot și este sudată la evacuare pentru momentul în care se ține, să sperăm că va dura!
Gata și mulțumesc tuturor pentru sfaturi și încurajări
0 x
JEFF2410
Bună Jeff2410
Pentru electrificarea aburului, nu am avut timp să o fac, dar mă gândisem să pictez interiorul întregului colector de admisie, inclusiv conducta din chiulasă care duce la camera de combustie. Într-adevăr, mă tem că „beneficiul” pasajului de pe lemn care dă sarcini electrice este anihilat de tot acest curs lung de aluminiu bine conductor al colectorului de admisie + CU ...
Pentru un nivel constant, nu vei fi primul care va lupta ... pentru a ajunge să-l concedieze.
A+
jeff2410 a scris:da, este foarte scurtă grosimea bucății de lemn de 4cm și se încălzește, lemnul este carbonizat și nu puteți lăsa mâna pe galeria de admisie.
Nu știu dacă lemnul este o idee bună, scopul este promovarea
electrificarea gazului / aburului
Pentru electrificarea aburului, nu am avut timp să o fac, dar mă gândisem să pictez interiorul întregului colector de admisie, inclusiv conducta din chiulasă care duce la camera de combustie. Într-adevăr, mă tem că „beneficiul” pasajului de pe lemn care dă sarcini electrice este anihilat de tot acest curs lung de aluminiu bine conductor al colectorului de admisie + CU ...
Pentru un nivel constant, nu vei fi primul care va lupta ... pentru a ajunge să-l concedieze.
A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 52 Răspunsuri
- 66655 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Jean Valjean
Vezi ultimul mesaj
14/11/10, 15:51Un subiect postat în forum : injecție de apă în motoarele: ansamblul și experimente
-
- 13 Răspunsuri
- 37054 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de crispus
Vezi ultimul mesaj
02/02/09, 12:20Un subiect postat în forum : injecție de apă în motoarele: ansamblul și experimente
-
- 4 Răspunsuri
- 12318 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de cyclone85
Vezi ultimul mesaj
18/11/08, 10:00Un subiect postat în forum : injecție de apă în motoarele: ansamblul și experimente
-
- 1 Răspunsuri
- 4092 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
30/05/08, 12:13Un subiect postat în forum : injecție de apă în motoarele: ansamblul și experimente
-
- 1 Răspunsuri
- 6326 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Am citro
Vezi ultimul mesaj
29/11/07, 23:29Un subiect postat în forum : injecție de apă în motoarele: ansamblul și experimente
Reveniți la "Injecția apei în motoare: ansambluri și experimente"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 109