Injecție de apă pentru Diesel în Bolivia

Editări și modificări ale motoarelor, experiențe diferite, descoperiri si idei.
Avatar de l'Utilisateur
El boliviano
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 17
Înregistrare: 19/09/12, 09:18
Locul de amplasare: Bolivia
x 1

Re: Injecție de apă pentru motorină în Bolivia




de El boliviano » 10/06/16, 18:38

Bună!

Flytox a scris:Ce ia lanseta cu km?

Nici o idee, nu am luat-o deoparte pentru a vedea.
Avem un al doilea reactor aproape gata pentru înlocuire, dar nu va fi pentru o săptămână.

Flytox a scris:Mi se pare că André a vorbit despre asta de mai multe ori, că a funcționat mai bine cu puțină apă în fundul bulei. Temperatura apei mai ridicată în bule? și / sau un volum mai mare deasupra apei dând abur "mai bun"? Dacă ați putea măsura temperatura flotei în ambele cazuri, am putea avansa puțin!?

Temperatura nu este foarte ridicată .. pentru că nu există un sistem de încălzire a apei, dar bubblerul este „încălzit” de aerul din radiator, deoarece este destul de aproape.
dar nu cred că apa depășește 40 ° C.

Flytox a scris:Într-unul dintre „proiectele” mele încă neefectuate, există un sistem cu o pompă foarte mică de 12 V (care suportă apă fierbinte) care umple foarte încet bubblerul de jos. În clocot, există un deversor care permite: un nivel constant de plutitor și apă să revină la un rezervor de 5 litri dedesubt. Pompa aspiră acest rezervor și scuipă într-o țeavă de cupru încălzită de lichidul de răcire. În cele din urmă, scuipă apă la aproximativ 85 ° C în bule. Aveți nevoie de un mic filtru pe acest circuit, altfel nu va funcționa mult timp (concreții / alge / bacterii etc.) : Mrgreen: )


M-am gândit să fac așa ceva, dar nu ușor și trebuie să fie fiabil în timp.
0 x
A+

Florent
(El Boliviano)
Avatar de l'Utilisateur
El boliviano
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 17
Înregistrare: 19/09/12, 09:18
Locul de amplasare: Bolivia
x 1

Re: Injecție de apă pentru motorină în Bolivia




de El boliviano » 04/07/16, 18:56

Hi!

Flytox a scris:Ce ia lanseta cu km?


Partea superioară este puțin „bronzată” comparativ cu începutul, dar nu s-a schimbat prea mult.
Primul reactor a fost demontat și s-a instalat un „nou” în care tija este izolată electric cu două inele ceramice.

Nu avem încă date despre consum, deoarece autobuzul are o problemă de pod și au trecut aproape 10 zile de când s-a oprit, deoarece piesa nu este disponibilă în Santa Cruz. trebuie să cauți ocazie .. și pare a fi o piesă rară .. :strigăt:
Sâmbătă, exista speranța că am găsit un pod complet pentru înlocuire .. acolo, nu știu mai multe ..

Flytox a scris:Într-unul dintre „proiectele” mele încă neefectuate, există un sistem cu o pompă foarte mică de 12 V (care suportă apă fierbinte) care umple foarte încet bubblerul de jos. În clocot, există un deversor care permite: un nivel constant de plutitor și apă să revină la un rezervor de 5 litri dedesubt. Pompa aspiră acest rezervor și scuipă într-o țeavă de cupru încălzită de lichidul de răcire. În cele din urmă, scuipă apă la aproximativ 85 ° C în bule. Aveți nevoie de un mic filtru pe acest circuit, altfel nu va funcționa mult timp (concreții / alge / bacterii etc.) : Mrgreen: )


Acolo lucrez la un „bubbler” cu un nebulizator cu ultrasunete, o pompă și un radiator ...

ideea mea este să pun nebulizatorul în partea de jos a unui tub vertical, cu un deversor la 1cm deasupra nebulizatorului cu întoarcere în rezervorul de apă.
deasupra, o intrare de aer și în partea de sus a tubului, ieșirea către reactor ...
O pompă va trece apa din rezervor la un radiator mic (inițial ulei) plasat chiar în spatele radiatorului autobuzului, apoi la ieșirea radiatorului la intrarea de apă a tubului.

Astfel, doar 1cm de apă va rămâne prezentă pe nebulizator.
Modelul de nebulizator pe care l-am găsit este „variabil”, adică vom putea regla nebulizarea, deci debitul de apă.

Am deja răcitorul de ulei (care vine de la o motocicletă), pompa de apă de 12v (pompa de combustibil auto), rezervorul .. Am găsit un recipient de 2.5 l cu două capace, rezistă în apă fierbinte la 100 ° C (testat de mine)
Unul dintre dopuri va fi forat pentru retur și tija de aspirație a apei, cealaltă va servi ca umplutură.

Încă mai trebuie să obțin piezo cu ultrasunete ... și să produc „tubul bubbler” ... : Roll:
0 x
A+

Florent
(El Boliviano)
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839

Re: Injecție de apă pentru motorină în Bolivia




de Flytox » 04/07/16, 21:44

El boliviano a scris:Hi!

Flytox a scris:Ce ia lanseta cu km?


Partea superioară este puțin „bronzată” comparativ cu începutul, dar nu s-a schimbat prea mult.
Primul reactor a fost demontat și s-a instalat un „nou” în care tija este izolată electric cu două inele ceramice.

Ce puneți ca apa: ploaie, demineralizată, robinet etc ...?



Acolo lucrez la un „bubbler” cu un nebulizator cu ultrasunete, o pompă și un radiator ...

ideea mea este să pun nebulizatorul în partea de jos a unui tub vertical, cu un preaplin la 1cm deasupra nebulizatorului cu revenire la rezervorul de apă.
deasupra, o intrare de aer și în partea de sus a tubului, ieșirea către reactor ...

Sunt sigur că sunt multe lucruri interesante de făcut cu acest sistem. 8)
Pentru "1 cm", s-au efectuat teste, prin variația foarte mică a acestei înălțimi, fluxul de abur se schimbă în consecință. În cel mai bun caz, reușește să-l faci o înălțime ajustabilă.

Modelul de nebulizator pe care l-am găsit este „variabil”, adică vom putea regla nebulizarea, deci debitul de apă.

* Ne puteți spune mai multe despre asta? (variație în ce mod?).
* Nebulizatoarele (mono-element) pe care le găsim aici (chinoiserie) sunt în alternanță de 24 V, este necesar să se facă o adaptare hack.
* De obicei, nebulizatoarele au un „flux” relativ scăzut de vapori (cum ar fi 250 ml / h). Pentru mașina mea m-am gândit să pun 4 pe care le pot furniza independent pentru a varia debitul. Tu, care ai un motor mare, ar fi necesar să montezi 8 poate?
* Chai nu dacă am înțeles corect ansamblul pe care doriți să-l realizați, dar piezo-urilor nu le place deloc apa fierbinte (limită extremă 80 °? Și viață ultra scăzută la această temperatură?) ..... . :se încrunta: : Wink:
Dacă încălziți doar aerul în care diluați ceața, trebuie să fie bine.

Pentru a varia debitul de abur, există, de asemenea, posibilitatea de a varia, cu o clapetă mică, cantitatea de aer care intră / mătură tubul dvs. și care transportă aburul. Poate fi mai ușor de gestionat decât prin control electric / electronic cel puțin inițial.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Reveniți la "Injecția apei în motoare: ansambluri și experimente"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 141