Modificare Pantone pentru benzina Renault Laguna 2.0l

OK, inteleg ;)

Inca un pic de progres:

Sistem de golire a barbotorului, lipit cu tablă pe placa de jos:



Am cumpărat tub de cupru 16/18, pentru a face bobina de încălzire, intrarea aerului și ieșirea către reactor.

Va trebui să găsesc o modalitate de a îndoi tubul fără a-l zdrobi. Aveau arcul care îți permite să faci asta, dar 10€ pe lucru să-l folosești o singură dată, mă enervează puțin...

In urma numarului urmator...

Ei bine, tocmai am terminat serpentina, permițând apei din barbotor să fie încălzită folosind lichidul de răcire.

Până la urmă nu am îndoit tubul, am sudat coate gata făcute ;)

Trebuie doar să verific impermeabilitatea...



Este un tub de 16/18 mm

Urmând următorul număr...

Bună seara
Frumos montaj. Personal prefer lipirea puternica (tija de cupru si...) decat plumbul de cositor, pentru rezistenta la torsiune si vibratii etc... Poti forta tuburile fara ca acesta sa se rupa usor.
Michel

Da sunt complet de acord.

Dar sunt inconfortabil cu lanterna și lipirea.

Am ales lipirea din alama/cupru/staniu din motive de comoditate, folosesc un fier de lipit mare.

Ei bine, barbotatorul este aproape terminat. Aproape pentru că mai trebuie să fac capacul transparent cu sigiliul său și să găurim una dintre laturi pentru a suda orificiul de evacuare a aerului la reactor.

Iată câteva fotografii:






Am optat pentru o multitudine de găuri mici pentru a încerca să fac o mulțime de bule mici, și mai puțin vârtej în barbotor.

In urma numarului urmator...

Buna nlc,
este o lucrare frumoasa.
Nu uitați că nivelul apei deasupra tubului dumneavoastră cu găuri trebuie să fie de 1 până la 2 cm max. altfel s-ar putea să nu fie multe bule.
Bine făcut,

Vă mulțumim!

Am pus apa ieri seara, si se pare ca barbotatorul este etans, ceea ce este deja un lucru bun.

Pentru nivelul apei deasupra tubului orificiu, poate fi ceva mai mult dacă vreau ca bobina să fie complet scufundată în apă. Daca nu face bule, as folosi mai putina apa, serpentina nu va fi complet scufundata, dar pentru ca va fi mai putina apa de incalzit...

Dar cred ca chiar daca sunt 5 cm de apa tot va bule, pentru ca acolo unde o sa ma conectez la nivelul de admisie suge puternic.

Buna Guidi

Nivelul apei din barbotatorul poate atinge o inaltime maxima de 200mm.Asa incepe pragul de declansare a barbotare in jurul 2000rpm. (la viteza mica este de preferat sa nu buleti prea rece)
Pentru a obtine acest barbotare ai nevoie de o depresiune buna (in cazul unui diesel fie o supapa, fie o restrictie, cel mai bun este un venturi in admisie), cand este testat pe venturi-ul meu in admisie la 100 kmh acesta sifoneaza o coloana de apa peste 700 mm.
Evident că este mai puțin în fața reactorului.
celălalt avantaj de a avea un anumit nivel în barbotor, acesta plasează intrarea în reactor în depresiune, aceasta vaporizează mai multă apă

Guidi, nu ai timp sau nu ai avut rezultate bune?
Dă-ne comentariile tale despre montajul tău, la începutul testelor este întotdeauna puțin dezamăgitor, dar este nevoie de câteva ajustări simple și atât.
Din partea mea s-a terminat frigul, e frigul amar -20 aseara, trebuie sa revizuiesc sistemul ca nu mai merge
la -12 și mai sus, mă gândesc la un barbotator de alt principiu, mai compact. Dacă funcționează, vă voi spune despre asta, presupun că aproape de zero ar trebui să simțiți și o mică diferență.
Pe vreme foarte rece în oraș, mașinile consumă de 2 până la 3 ori mai mult...
André

André spune: fie o supapă, fie o restricție, cel mai bine este un venturi în admisie), când este testat pe venturi în admisie la 100 kmh, sifonează o coloană de apă de peste 700 mm.

Un venturi este cel mai ușor de instalat, nu? Mi s-a spus că o supapă reglabilă cu arc la intrarea filtrului de aer era de preferat, dar puțin mai enervant de făcut.
Aș dori niște lămuriri cu privire la această întrebare.