Modificare Pantone pentru benzina Renault Laguna 2.0l

Editări și modificări ale motoarelor, experiențe diferite, descoperiri si idei.
Avatar de l'Utilisateur
NLC
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2751
Înregistrare: 10/11/05, 14:39
Locul de amplasare: Nantes




de NLC » 09/01/06, 14:46

Iată o fotografie a proto-ului pentru cei care vor să vadă cum arată:

Imagine
0 x
Avatar de l'Utilisateur
muzo_31
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 85
Înregistrare: 07/10/05, 17:11




de muzo_31 » 09/01/06, 14:49

Groapă,
Nu sunt atât de complexe lucrurile noastre. Este ca orice: când ești în baie, când „simți” ce se întâmplă, ți se pare obișnuit, accesibil, știi pe ce cale să o iei.
Pe partea noastră, ce atribute crezi că le dăm ansamblurilor tale de refrigerare sau tipul pune un pic de țeavă suplimentară și asta schimbă toate temperaturile? pentru noi, pare la fel de complex, în timp ce pentru dvs., este obișnuit ....

Dacă găsiți ansambluri care vă interesează într-un kit, cum ar fi despre ce vorbește nlc, spuneți-mi, voi vedea că le voi asambla.

nlc
Am trimis un prim-ministru. cuvântul Asic a fost folosit în sens generic: un asic este un circuit integrat care integrează în principal module digitale.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 2028
Înregistrare: 17/09/05, 10:29
x 17




de PITMIX » 09/01/06, 20:17

Da muzo am înțeles asta bine. Vă mulțumesc pentru serviciu, dacă într-o zi am nevoie, mă voi gândi să vă întreb.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
NLC
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2751
Înregistrare: 10/11/05, 14:39
Locul de amplasare: Nantes




de NLC » 04/02/06, 13:49

Ei bine, am primit optiunile mele rapide și am montat ansamblul în mașină.
Până acum am conectat doar injectorul, nu am conectat senzorul de viteză.

Pentru moment, programul îmi arată valorile minime, maxime și curente ale timpului de deschidere a injectorului. Din păcate nu îl pot modifica astăzi Nu am computerul meu cu // port pentru a programa PIC la îndemână :(

Timpul maxim de deschidere pe care l-am putut măsura este de 25.17 ms, fiind în același timp cu viteză foarte mică și deschizând complet clapeta de accelerație. Și la ralanti, odată ce motorul este cald, timpul de deschidere este de 3.6 ms și rămâne foarte stabil.

Am condus mașina la 70-80km / h, computerul de bord îmi oferă un consum de combustibil de aproximativ 6L / 100, iar timpul de deschidere a injectorului este de aproximativ 6.6 ms.

Voi încerca să fac o citire mai precisă, bine stabilizată când văd rapid la 100 km / h și să notez rpm și timpul de deschidere al injectorului.
0 x
JCF
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 40
Înregistrare: 21/11/04, 22:58




de JCF » 17/03/07, 23:15

nlc a scris:Nu este cel mai simplu, este o cutie mică, cu un afișaj mic, care este transplantat la comanda unui injector și pe senzorul de viteză, care, în general, este scoas din cutie.

Apoi, prin aplicație, puteți afișa o mulțime de informații: turația, turația motorului, distanța parcursă, cantitatea de combustibil consumată, consumul mediu la 100 km, consumul în timp real.

Pe de altă parte, ar funcționa doar pe vehiculele gestionate prin calculator electronic.
Ansamblul electronic în sine nu este într-adevăr complicat, există doar 2 semnale pentru interfață și injectare într-un microcontroler, niște butoane și un mic ecran LCD cu 2 linii de 16 caractere, de exemplu.

Voi încerca să reflectez asupra întrebării săptămâna aceasta. Dacă poate ușura viața experimentatorilor, de ce nu.


Wow ! Nlc, tu ești mesia la care am visat!
A trecut ceva timp de când nu am mai citit informații despre pantone (bine 2 ani) pentru că viața este prea rapidă, dar tot intenționez să-mi pantonizez injecția de benzină VW multivan 2,1L.
Deci, ansamblul pe care îl propuneți ar fi într-adevăr minunat pentru măsurarea rapidă a îmbunătățirilor aduse de fiecare modificare a pantonei și pentru compararea diferitelor noastre ansambluri!
Am doar o mică remarcă pe computerul dvs. de bord, lipsește ceva, consumul de apă!
:P
Pe de altă parte, pentru pantonizarea injecției, nu mi-am imaginat să procedez cu un bule.
Într-adevăr, consider că interesul injecției este că aceasta injectează în mod normal o cantitate proporțională cu turația și sarcina motorului.
Deci, ceea ce am vrut să fac a fost să folosesc un injector la intrarea PMC în loc de bule. Injector care ar fi fost controlat de un modul electronic care reproduce frecvența semnalului dat injectoarelor principale, dar care ar fi făcut posibilă modificarea duratei acestuia, pentru a putea modifica procentul de apă / combustibil injectat (și datorită computerului dvs. de bord, citind trăiți din eficiența ajustării!).
Credeți că un astfel de modul electronic este ușor de creat (eu mă trag de treabă, asta mă deranjează ...).
Am intenționat să realizez o specificație mai precisă și mai detaliată, dar citirea postării tale m-a supărat destul!
A+
Jean-Christophe.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
NLC
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2751
Înregistrare: 10/11/05, 14:39
Locul de amplasare: Nantes




de NLC » 18/03/07, 13:02

Ei bine, am făcut editarea, dar cu singurul scop de a măsura consumul de benzină în timp real, astfel încât oamenii care folosesc un panton să poată vedea rapid dacă schimbă ceva.

Cardul trebuie să stea undeva în birou, dar nu am pornit niciodată software-ul ...
Alte ocupații au preluat, mai ales din cauza faptului că abia mai iau mașina ....
0 x
JCF
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 40
Înregistrare: 21/11/04, 22:58




de JCF » 23/03/07, 15:26

nlc a scris:Ei bine, am făcut editarea, dar cu singurul scop de a măsura consumul de benzină în timp real, astfel încât oamenii care folosesc un panton să poată vedea rapid dacă schimbă ceva.

E deja grozav, nu, glumeam pentru istoria consumului de apă!
În ceea ce privește controlul unui injector supranumerar pe baza semnalului de la un injector original, am găsit o soluție (ați propus și un ansamblu) puțin mai târziu citind postarea de pe Corsa .
nlc a scris:Cardul trebuie să stea undeva în birou, dar nu am pornit niciodată software-ul ...
Alte ocupații au preluat, mai ales din cauza faptului că abia mai iau mașina ....

Oh, nu, nu este corect!
Dacă toți băieții care vin cu lucruri de înaltă tehnologie pentru a îmbunătăți înțelegerea Pantonei (cred că Guidi, tu) se opresc chiar în mijloc, este oribil!
Nu poți să știi frustrarea mea de a fi ajuns la sfârșitul postului de pe Corsa cu concluzie: post. Nicio analiză asupra variabilelor importante ale pantonei, asupra variației consumului etc. ! Groaznic ...
Bine, așa că înțelegeți, dacă ați putea finaliza această adunare, cred că ar fi utilă în continuare pentru comunitatea pantonizantă (cel puțin pentru mine)!
în curând,
Jean-Christophe.
PS: dacă știți o modalitate de a vă familiariza în mod inteligent cu electronica, înțelegeți treptat cum funcționează și apoi creați propriile montaje, sunt un fotograf, sunt extrem de frustrat că nu pot face nimic în electronică ( dacă, oricum, o sudură și multe altele ...).
0 x
Avatar de l'Utilisateur
NLC
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2751
Înregistrare: 10/11/05, 14:39
Locul de amplasare: Nantes




de NLC » 23/03/07, 17:24

Ar trebui să citiți postarea de pe R5, cea din pitmix :)
Veți avea ceva de citit o vreme;)

Marea îngrijorare pe care o am și nu cred că sunt singura este că mă pot implica pe deplin în ceva doar dacă este pasiunea mea în acest moment.

În acest caz, de ceva timp am lăsat deoparte hidrogenul și pantonul, pentru că acum sunt în faza mea „electrică”. Asta mă fascinează în acest moment, deci este imposibil să fac altceva!

Când m-am săturat de asta, poate că se va întoarce nebunia cu pantone sau hidrogen, caz în care mă voi întoarce la asta cu atât mai mult. Dar nimeni nu știe dacă se va întâmpla și când se va întâmpla, nici măcar eu! : Lol:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
NLC
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2751
Înregistrare: 10/11/05, 14:39
Locul de amplasare: Nantes




de NLC » 23/03/07, 17:25

: Arrow: Pentru electronice, cel mai simplu mod este să căutați pe net, într-adevăr există tot ce aveți nevoie!
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Reveniți la "Injecția apei în motoare: ansambluri și experimente"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 129