crispus a scris:Mi se pare că motorul poate fi considerat cu adevărat „fierbinte” doar atunci când termostatul se deschide și permite LDR-ului să meargă la radiator?
Termostatul este deja deschis după 15 km pe mașina mea și suntem departe de a lăsa mâinile pe furtunul care merge la radiator. (în aval de termostat). Cu toate acestea, nu este încă foarte cald peste tot, în special colectorul de admisie.
Acest lucru este puțin normal, aspiră mult aer proaspăt cu care se răcește și are o suprafață mare de schimb. Pe de altă parte, se încălzește în principal la nivelul atașamentului său la chiulasă, unde suprafața este fierbinte (95 °?), Dar suprafața de contact este slabă.
Aerul ambiant sub capotă nu depășește (50 °?) Când conduceți (pentru 20 ° de temperatură exterioară).
A+