Realizarea bancului motorului cu test de reacție directă!

Editări și modificări ale motoarelor, experiențe diferite, descoperiri si idei.
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839




de Flytox » 15/10/09, 23:13

Imagine

Imaginea este „mai ușoară” în acest sens : Mrgreen:
Motorul nu este montat pe o mașină?
Pentru ruta reactorului -> admiterea, într-adevăr, este dificil să se scurteze! Și restul editării ... ??? : Mrgreen:

Apropo, ar trebui să deschideți un subiect întreg pentru editarea dvs., aici, îl poluăm pe cel al Camel1 :strigăt: .
A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839




de Flytox » 18/10/09, 22:41

Bună Camel1

Propunere:
Ar trebui să puteți alege și regla temperatura apei pe care o trimiteți către GVI. Într-o instalație fixă, nu este nici prea dur, nici prea scump de produs și acest lucru ar face posibil să se înțeleagă, de exemplu, de ce reactorul nu funcționează bine în ierni sau durează mult timp pentru a deveni eficient în toate anotimpurile etc.
A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839




de Flytox » 11/12/11, 12:57

Salut Camel

Ai ceva nou, banca ta, testele tale ....? :P
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'Utilisateur
camel1
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 322
Înregistrare: 29/01/05, 00:29
Locul de amplasare: Loire
x 1
A lua legatura cu:




de camel1 » 11/12/11, 22:22

Flytox a scris:Salut Camel

Ai ceva nou, banca ta, testele tale ....? :P


Bună Flytox (și ceilalți!)

Am suspendat testele pentru puțin peste un an, setarea pe care nu ne-o permisese să evidențiem nimic - oh, da, de la o zi la alta, cu condiții de încărcare a motorului identice, am putut observa o variație a consumului de aproximativ 10% ... : Mrgreen:
Am cheltuit mult timp, energie și bani pe acest subiect, pentru a ajunge la un nivel în care, trebuie să recunosc, m-am simțit puțin obosit, până la punctul de a pune toate acestea în așteptare ...

Am decis în urmă cu un an să mă concentrez pe proiectele mele muzicale și aici îmi concentrez toată energia.

Puteți vedea trupa mea în acțiune aici: http://mc2project.fr
Schimbă tehnica!

Apropo, pălărie pentru perseverența ta în experimentele tale, am văzut că ai încercat cu adevărat o mulțime de lucruri și știu ce înseamnă asta în termeni de convingeri, fabulații, reglaje și așa mai departe!

Salutări tuturor, și fericit Revelion (ecologic)!

Michel
0 x
Eram pe marginea drumului, dar am făcut un mare pas înainte ...
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839




de Flytox » 11/12/11, 23:05

camel1 a scris:Am suspendat testele pentru puțin peste un an, configurarea pe care am făcut-o ne permitând să evidențiem nimic - oh da, asta de la o zi la alta, cu condiții de încărcare a motorului identice, am putut observa o variație a consumului de aproximativ 10% ... : Mrgreen:
Am cheltuit mult timp, energie și bani pe acest subiect, pentru a ajunge la un nivel în care, trebuie să recunosc, m-am simțit puțin obosit, până la punctul de a pune toate acestea în așteptare ...


Trebuie să ai un lup undeva ..... Sunt pe banca de testare de ani de zile (turbină cu gaz), peste noapte eroarea este mai mică de 2%. :| (În cele din urmă, echipamentul a fost destul de luxos ...)


2 sau 3 idei libere în caz că nu v-ați gândit deja la asta:
În explicațiile de pe unitatea hidraulică care absoarbe puterea, mi s-a părut ciudat că comanda (supapa) era atât de „rustică”. Dacă nu mă înșel cu privire la o mașină de construcție este un control manual, care nu are nevoie de o mare precizie (reproductibilitate), ci de o reactivitate bună. Este această comandă cu adevărat capabilă să reproducă un setpoint exact ca o supapă micrometrică, de exemplu?

Temperatura uleiului chiar la această supapă trebuie să fie exact aceeași pentru fiecare comparație, ați reușit să vă asigurați? Mai ales că o prelată de 150 de litri durează ceva timp să o încălzească ....

Ei bine, în cele din urmă veți găsi problema :P
Până atunci, muzică bună și An Nou fericit.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Reveniți la "Injecția apei în motoare: ansambluri și experimente"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 113