Renault Super 5 dopat cu apă

Începe să miroasă bine
35,38L pentru 470km cu ultimul complet. 7,52L / 100km este un record cu această mașină
Continuând să-l folosesc ca de obicei, reușesc să economisesc bani, aceasta este o premieră.
Toate economiile făcute anterior (5,8 L / 100 km) au putut fi văzute doar făcând teste la viteză stabilă pe autostradă.
Acolo nu fac nimic și funcționează.
Nu am reușit niciodată să am un consum atât de redus în aceste condiții de utilizare. Funcționează în jur de 2-9L / 10km de aproape 100 ani.
În plus, aș mai putea conduce, deoarece full este de 40L.
Dacă cu următorul rezervor plin ajung la 500 km este câștigat ...
A+

salut

Fericit pentru tine, dar este normal ca acesta să dea roade după toate eforturile depuse.

Încercați să vă „încărcați” bine motorul (limită sub viteză) și în 1000 de terminale va fi și mai bine.

bine făcut continuă

@+

PS: cei 600 km pentru sfârșitul lunii iulie ???????????????????

De fapt, am suferit atât de multe eșecuri încât cu greu îmi vine să cred rezultatele. Și totuși nu pot exista îndoieli.
Se întâmplă ceva neobișnuit.
Cea mai bună economie realizată a fost realizată pe 100 km la 110-120 km / h (12%).
Aici obțin aceleași economii fără să-mi fac griji cu privire la utilizarea mașinii mele. Nu merg ca un sălbatic, dar nici ca un bunic. În aceleași condiții, contorul a fost skotché la 380 km cu cutia de viteze automată și 400 cu cutia de viteze manuală.
Oricare ar fi motivul economiei de combustibil, este bine de luat. Sunt foarte fericit cu acest rezultat, este o plăcere.
Sperând să ajungă la cifre și mai bune.
Contorul meu zilnic va renunța în cele din urmă
Cei 5 din cei 500 de km sunt sigur că totul este negru cu praf

Bună Petmix

Bravo, ai intrat în sfârșit în reactorul tău
acum trebuie să știi de ce este îmbunătățit? trebuie să aveți îndoieli, rămâne să faceți verificări ..
Dar repede vei vedea că nu te va mai mulțumi, vei dori mai mult ..
Perioada caldă și umedă de vară este propice pentru doborârea recordurilor.
Acum, că aveți setările corecte, nu schimbați mai multe lucruri simultan.
ridicați temperatura de ieșire a reactorului, veți observa că se încălzește mai repede decât înainte cu viteză redusă .. și că veți reuși să faceți reactorul să funcționeze pe călătorii scurte.
Din când în când, acționați reactorul cu puțină apă și mai multă depresiune pentru a-l încălzi mai puternic ...
Numărul de km parcurși pe un rezervor este semnificativ.
André

Andre a scris:Numărul de km parcurși pe un rezervor este semnificativ.
André

Bună André
Asta m-a ținut pesimist până acum.
Am obținut economii făcând comparații foarte precise. Prea precis. Dar folosind mașina în mod normal, nu am primit niciodată nimic.
Singurul lucru pe care ar trebui să-l fac acum este să găsesc un pipefitter bun care să mă facă un reactor clar.
Cuprul lipit pe oțelul din țeava de eșapament a unui motor pe benzină nu ține mult timp.
Aș avea nevoie de o cameră întreagă din oțel inoxidabil pentru a fi liniștită.
Nu pot măsura consumul de apă, deoarece există un exces.
Am vorbit cu Cedric "Muzo31" pe forum.
Tocmai a investit într-un kit GPL pentru Renault Rodéo.
500 € pe Ebay.
Este foarte bun ca o modificare pentru mașinile vechi.
Nu știu dacă ar merita pe o mașină ca a mea. Nu este o mașină de epocă și acesta este prețul mașinii.

Bună Pit

Pentru o mașină veche pe care o folosiți puțin nu merită să o investiți, cu excepția cazului în care o faceți pe bază experimentală.
Dar aveți deja reactorul de rafinat dacă adăugați altceva, este o mulțime de lucruri de măsurat împreună, o fac de când am început să funcționez cu 100% ulei, face dificilă măsurarea consumului. îmbunătățirile.

Când vreau să fac măsurători bune, fac o călătorie doar cu motorină și măsoară rata cu ulei, este mai mult o curiozitate decât orice altceva. Trebuie să vă gândiți la fiecare 300 km umpleți rezervorul din spate mic, trebuie să decantați uleiul și să-l manipulați cu teama de a nu deteriora portbagajul.

Pentru reactorul dvs., tubul nu trebuie să fie din oțel zincat sau electrolizat, tubul trebuie să fie din oțel negru neacoperit, dacă folosiți vehiculul foarte puțin, care rămâne oprit, folosiți adesea un tub din oțel inoxidabil, dar nu este o obligație ..
sudezi un tub de reactor cu cele două capete 1/2 filetate ale țevii în acest fel poți dezasambla șurub orice la capăt
Pentru aramă, dacă este o aramă puternică, realizată cu o torță oxiacetilenică cu tije din alamă, o margelă groasă, bună, care ar trebui să reziste (fostul eu, am reparat colectoarele de evacuare din fontă care erau crăpate și care rezistă)
reactorul trebuie să fie bine reglat și să fie strâns mecanic dacă doriți să-l faceți cu lipire.
Deși vă recomand să o sudați cu oțel electric, cu tija dacă nu aveți altceva sau cu MIG majoritatea garajelor mici sudează evacuările cu aceasta (pregătiți piesa bine potrivită și faceți lipire de către un tip care știe să lipească un loc de muncă de 1/4 oră)

André

hi
7,42L / 100km pe ultimul plin, rămâne în continuare în aceleași cifre, e bine
Am găsit bilete de benzină din ianuarie 2006.
Aveam console de 8,5L / 100km în timp ce căutam economie pe autostradă.
Era iarnă când voiam absolut să o fac să funcționeze. Făceam mulți km pentru a testa și rezervele au fost distanțate la câteva zile distanță.
În acel moment, m-am dus la capătul rezervorului, deoarece cantitățile de benzină indică 38 - 39L pentru 420 - 450 km parcurși.
În acest moment alimentez în jur de 35L pentru 450-480 km pe ceas. Deci fără a forța și în condiții care nu sunt favorabile economiei.

6,8 L / 100 km. Este ultimul complet din iulie.
Nu am atins ținta pe care mi-a prezis-o Zac (600 km) cu combustibil plin, dar am trecut de marca de 500 km.
526km cu 35,95L mai exact.
Încă mai am probleme să mă obișnuiesc. Este frumos să vezi că atât de mult efort a ajuns la ceva care funcționează la fiecare completare.
Singura problemă este că am făcut atât de multe pe această mașină încât nu aș putea spune ce funcționează cel mai mult.
După cum se spune „contează doar rezultatul”.

da! În alte domenii, îl numim medicament rău: comandăm 5 sau 6 medicamente, va exista întotdeauna unul care va fi util pentru ceva.
În cele din urmă este un pcq destul de periculos din când în când, un adevărat specialist observă un efect antagonist: de exemplu, există un medicament antidiareic care agravează boala Parkinson.

Dar este evident că nu vă puteți permite să faceți sute de teste. Suntem foarte fericiți că ați venit cu ceva interesant.