Curățați combustibilul pentru aviație

ulei vegetal brut, diester, bio-etanol sau alți biocombustibili sau combustibili de origine vegetală ...
Christine
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 1144
Înregistrare: 09/08/04, 22:53
Locul de amplasare: În Belgia, o dată
x 1




de Christine » 19/12/07, 08:21

Dacă nu înțelegeți pentru că profesorii dvs. nu și-au făcut treaba bine, cereți-le câteva explicații : Cheesy:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839

Re: Dar tot ce spui mă încurcă




de Flytox » 19/12/07, 09:17

Bună ziua Gaya
gaya a scris:Ma poti ajuta pentru ca iti citesc mesajele si nu stiu sa le sintetizez pentru ca complexitatea explicatiilor tale ma innebunește !!! Rețin că nu există combustibili înlocuitori pentru aeronavă, dar că turbocompresorul este un mijloc de reducere a daunelor principale este corect ??


Schimbarea combustibilului este deja complexă și necesită multe cunoștințe și dezvoltare. Pe un avion, constrângerile sunt și mai importante, fără îndoială că se sparge, iar altitudinea și frigul creează noi probleme, ca să nu mai vorbim de reglementări și aprovizionare. Este cu siguranță o cursă de obstacole, dar nu imposibilă. 8)

Comparativ cu reducerea „neplăcerilor” și utilizarea unui turbocompresor, acest lucru face posibilă obținerea unui nivel de sunet redus. Pentru alți poluanți, acest lucru nu aduce mult semnificativ. Este destul de rău, înainte ca compresorul să accelereze viteza și să fie comparabil atunci când motorul se află în domeniul său normal de funcționare. Interesul pentru aviație este un raport mai bun greutate / putere și mai puține pierderi de putere la altitudine dacă raportul de presiune este controlabil. : Mrgreen:
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79112
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10972




de Christophe » 19/12/07, 09:20

Ei bine, vorbind despre un turbocompresor, cred că am vorbit mai sus despre invenția belgiană care ar reduce consumul cu 30% și zgomotul cu 50%.

Ei bine, am văzut un mic raport și, spre deosebire de ceea ce credeam că am înțeles mai sus, nu este vorba de o modificare pe care am face-o la motoarele existente, ci într-adevăr de un motor complet nou. Ceva care este deja mai credibil în ceea ce privește câștigul de 30% care mi s-a părut enorm pentru o modificare a unui motor existent.

Marketing preconizat: 2020!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Gregconstruct
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1781
Înregistrare: 07/11/07, 19:55
Locul de amplasare: Amay Belgia




de Gregconstruct » 19/12/07, 09:27

Da, eu am fost cel care a vorbit despre asta.

Nu aveam toate informațiile pentru că o auzisem dimineața în mașină!

2020, mai avem timp să-l vedem venind !!! :se încrunta:
0 x
Fiecare gest contează pentru planeta noastră!
Chatham
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 536
Înregistrare: 03/12/07, 13:40

Re: Dar tot ce spui mă încurcă




de Chatham » 19/12/07, 11:59

gaya a scris:Rețin că nu există combustibili înlocuitori pentru aeronavă, dar că turbocompresorul este un mijloc de reducere a daunelor principale este corect ??


Turbo-compresor pe un motor cu piston desigur, deoarece turbopropulsor este altceva: este de fapt un reactor al cărui porțiune majoră a forței este transformată în mișcare rotativă de o turbină situată după camera (camerele) de ardere, mișcare rotativă transmisă, printr-un reductor de viteză, către o elice simplă sau contra-rotativ, care este mai eficient decât simpla utilizare a forței de reacție: pentru cea mai bună eficiență (și, de asemenea, mai puțin zgomot!), este mult mai bine să accelerați puțin un volum mare de aer decât să accelerați (și să încălziți) mult puțin ...
De asemenea, trebuie remarcat faptul că un motor cu turbopropulsor poate funcționa teoretic cu orice combustibil lichid, este suficient să reglați cantitatea de combustibil injectată în funcție de natura sa (raportul ideal aer / combustibil pentru cea mai completă combustie posibilă) ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839

Re: Dar tot ce spui mă încurcă




de Flytox » 19/12/07, 20:20

Bună ziua Chatam
chatam a scris:De asemenea, trebuie remarcat faptul că un motor cu turbopropulsor poate funcționa teoretic cu orice combustibil lichid, este suficient să reglați cantitatea de combustibil injectată în funcție de natura sa (raportul ideal aer / combustibil pentru cea mai completă combustie posibilă) ...


Exact, există o companie care folosește un elicopter Lama cu un motor Artouste care operează chai plus sau în America de Sud și folosește ca combustibil uleiul uzat din flota sa de camioane. „Este suficient” să întârzie debitul „combustibilului” pentru a nu depăși limitele de temperatură ale motorului (temperatura de admisie a turbinei generatorului). E mai bine decât jgheabul ... pentru că acolo nu le deranjează prea mult să-l arunce oriunde : Mrgreen:

A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
balrotz
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 4
Înregistrare: 22/01/08, 17:32




de balrotz » 22/01/08, 17:44

bună seara :) Profit de această ocazie pentru a relansa acest subiect, ți-am citit toate postările (ceea ce mi-a luat mult timp ^^) și ajung la mai multe întrebări: un combustibil curat precum algele pot înlocui complet petrolul? care „biocombustibili” ar putea înlocui petrolul?

(facem un TPE pe: ce viitor pentru aviație ?, cu viitoarea dispariție a petrolului)

merci :)
0 x
Chatham
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 536
Înregistrare: 03/12/07, 13:40




de Chatham » 22/01/08, 18:15

balrotz a scris:și ajung la mai multe întrebări: poate un combustibil curat precum algele să înlocuiască complet petrolul? care „biocombustibili” ar putea înlocui petrolul?

(facem un TPE pe: ce viitor pentru aviație ?, cu viitoarea dispariție a petrolului)

merci :)


Un combustibil „curat” care înlocuiește complet petrolul care m-ar surprinde având în vedere cantitățile enorme implicate ...
aviaţie? la fel ca în anii 50: rezervat celor buni ...
Pentru ceilalți, traversarea Atlanticului cu o navă înaltă durează ~ 3 săptămâni (dacă e vânt) ... deci va dura un motiv bun sau mult timp pentru a călători ... : Cheesy:
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 22/01/08, 19:32

bonjour

Despre ce vorbim în aviație?
micul avion ușor reprezintă o scădere a consumului total ..
La viteza în care evoluează lucrurile și reglementările, nu se dorește să funcționeze motoarele din punct de vedere economic sau cu combustibil universal, auto sau diesel, chiar și marile țări industrializate nu produc un motor sau foarte puțin, Rotaxe, SMR, au lăsat câmpul deschis către Producător american de motoare care va lucra mult timp la 100LL.

Acum, dacă vorbim despre aviația de transport, trebuie să compunem brusc 100 de tone de combustibil pe avion, un calcul rapid al numărului de trafic în principalele aeroporturi internaționale ecuația este rapid umplută, niciodată cu biocombustibil vom reuși să facem toate aceste păsări merg.
un singur zbor transatlantic conduce toate autobuzele dintr-un oraș pentru o agitare bună.
de ce o excursie cu barca este mai scumpă, asigurarea unei vieți pentru pasageri timp de 4 zile pe o barcă costă mai mult decât transportarea lor 6 ore într-un avion .. întrebarea nu este ecologică, ci economică, deoarece dimensiunea avionului o aeronavă mare are aceeași echipajul ca unul mic (în afară de servicii)
Știm că greutatea pasagerilor este relativă față de combustibilul transportat și gustările și accesoriile de bucătărie pentru confort (aceleași avioane sunt aproape dublu umplute când este militar)
cealaltă întrebare de ce trebuie să călătorim în cealaltă parte a lumii
în țări exotice să se închidă în hoteluri cu aceleași lucruri care pot fi găsite lângă casă?
Când văd un turist nord-american care pleacă în Europa și care îmi spune că nu există nici măcar un Mac Donal, să meargă să viziteze o altă țară și să nu aprecieze bucătăria locală, nici decorul pe care nu merită să-l călătorească, pe care îl continuă să mănânce Macdop.

André
0 x
balrotz
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 4
Înregistrare: 22/01/08, 17:32




de balrotz » 24/01/08, 19:12

buna seara, eu sunt :), Am găsit un site bun care tratează subiectul nostru:

http://generationsfutures.chez-alice.fr/petrole/dernieres_annees_aviation_civile.htm

dar începe să dateze puțin ..., aș vrea să știu dacă aveți adrese care să-mi oferiți, sau chiar contacte în mari companii aeronautice (îi trimisesem un mesaj unui șef al airbus ches, întrebându-l politicos proiectul lor când nu ar mai exista petrol, niciodată răspunsuri ...:D : Cheesy: : Cheesy: (Am crezut în Moș Crăciun ^^ xD)

și, da, vom vorbi, ca „deschidere”, că turismul către destinații îndepărtate nu va mai exista, vacanțele vor fi mai lungi (timpul unei excursii cu barca etc.) și mai rare.

voila, dacă ai alte sfaturi, nu ezita :)
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Biocombustibili, biocarburanți, biocombustibili, BtL, combustibili alternativi nefosili ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 129