100% SuperEthanol E85 în carburator 205

bonjour,

aici experimentez de ceva timp, combustibilul E85 din 205 1L4 85 CP.
Am făcut teste progresive mai întâi cu 10%, apoi cu 30%, apoi cu 60%, iar acolo, am condus la 80%.

Până la 30%, nu am avut nicio modificare.

după aceea, la 60%, am montat duze mai mari (cu 15% mai mari) și am avansat aprinderea cu 2 grade.

funcționează foarte bine așa la 60% și 80%.

Mica enervare pe care o întâlnesc la 80% este că, atunci când a început frigul, tușește puțin.

Am auzit că poate fi necesar să reîncălziți SuperEthanol pentru o funcționare corectă.

Dar, nu știu cât să-l încălzești, nu e ușor să găsești acest tip de informații pe net.
Punctul de aprindere al etanolului este în jur de + 13 ° C, iar cel al SP95 este de -40 ° C, deci deduc că punctul de aprindere al E85 este în jur de + 6 ° C.

Am în rezervă un mic rechuaffeur electric tip stanadyne pentru motorină în mod normal, această temperatură este reglată automat de elementul de încălzire ceramic. Mă lovesc să o călăresc, nu va fi prea cald?

Nico.


PS; ah da, am uitat. Combustia E85 este doar uimitoare, această mașină tindea să fumeze, iar acolo, nimic. Chiar și la lumânări, toată scala a dispărut. Mirosul evacuării odată ce motorul este fierbinte este inexistent, rece, când mașina merge în sufocare, doar miros a alcool, precum alcoolul la 90 °

salut, care este consumul? si unde gasesti pompa?

Ei bine, încă nu l-am calculat cu 80%, dar l-am calculat 60%.
Am făcut 8L / 100 pe autostradă, cu carburatorul meu dublu de 205 1L4 85 CP

De obicei, făceam aproximativ 7.5L / 100, ceea ce era încă mult sub datele producătorului, care spun 9.1L / 100 pe autostradă.

Pentru pompă, locuiesc în Montpellier, există o singură în departamentul meu și se află la 5 minute de acasă

dacă nu pentru a ști dacă există unul lângă tine

mergi mai departe http://www.prix-carburants.gouv.fr/

A +, Nico.

hi,

Eseul tău mă interesează foarte mult!

Am un 106 din 1992, 209km și cu carburator.

Aș dori să-mi reglez carbohidratul, dar mă întreb dacă nu ar trebui să modificăm și plutitorul, deoarece densitatea e85 este diferită de cea a benzinei.

unde găsești duza mai mare?
Și cum să avansați aprinderea, cum știți raportul de compresie care rezultă? nu este periculos pentru motor această modificare, este că a mea nu este foarte tânără ??

Zilele trecute, am condus 100% SuperEthanol.

funcționează foarte bine, cu excepția faptului că poate începe și un pic mai frig, dar durează doar câteva momente.

Am trecut pe o duză de 140, în locul celor originale 120, o creștere de aproximativ 27%. Cred că ar fi suficient un stropitor de 135, dar nu am rezervat unul.

Stropitoarele mele, îl aveam în rezervă în alte carburatoare pe care le cumpărasem folosite pentru piese.

Ceea ce urmăresc este oxidarea aluminiului de SuperEthanol, deoarece combustibilul meu este aluminiu. Deoarece este nou, este ușor de văzut. Vedem ca o peliculă albă foarte subțire în combustibil, dar nimic grav, este alumina.

Trebuie să văd ce dă nivelul de consum.

Nico.

De ce să nu le placă pe cele cu motorină și ulei, un set de electrovalve care să înceapă cu un amestec de 50% 50% E85 și benzină să pornească și apoi să treacă la 100% E85? nu pare foarte greu.

Asta aș face cu siguranță, dar deocamdată vreau să fiu sigur de modificările care trebuie făcute la carburator și că mai sunt câteva stații E85 pentru a începe.

Ați schimbat întârzierea de aprindere? crezi că este interesant de făcut?

bonjour

ectopus a scris:De ce să nu le placă pe cele cu motorină și ulei, un set de electrovalve care să înceapă cu un amestec de 50% 50% E85 și benzină să pornească și apoi să treacă la 100% E85? nu pare foarte greu.

Asta aș face cu siguranță, dar deocamdată vreau să fiu sigur de modificările care trebuie făcute la carburator și că mai sunt câteva stații E85 pentru a începe.

Ați schimbat întârzierea de aprindere? crezi că este interesant de făcut?

Când combustibilul a fost rar în zilele întunecate ale războiului, o anumită mașină mergea la alcool, a creat un carburator Solex care a pornit pe o mică rezervă de benzină, apoi s-a transferat la alcool ...
Bunicul nostru s-a gândit și la asta (un om rău dezvoltat dezvoltă multe lucruri)
André

bonjour,

Cum ajungeți la concluzia că punctul dvs. de bliț este de 6 grade Celsius.
-40 de grade și + 13. Grad deduceți că punctul de aprindere este la 6 grade.

Explicații, vă mulțumesc.

Bună ziua,

și cu o doză de acetonă nu va crește octanii

pentru a continua să vorbim despre E85 și să aveți, de asemenea, pompele pe computerul de buzunar sau să vă împărtășiți toate experiențele voastre http://super-ethanol.fr !!