Mică actualizare, adevărata problemă a venit din cablul de aprindere care pornește de la bobină la capul distribuitorului. El scăpa constant de ea. Am cumpărat unul nou, iar mașina funcționează acum foarte bine.
Am cumpărat un alt senzor PMH și am inversat firele de pe AEI (așa cum am menționat în multe documente), funcționează foarte bine așa. Conso după câteva teste este de aproximativ 9 L / 100 km cu 80% din oraș, chiar și 10 L / 100 km capace atât de mari. Pe de altă parte, pe drum / autostradă, se coboară între 8 și 9 L / 100 km a priori. Cred că este posibil să se monteze fără probleme stropitoare mai mici (în opinia mea 25% 30% ar trebui să fie suficiente), deoarece cred că am pus puțin mare la început (+ 38%). Ar trebui să câștigăm mult în conso.
Cred că puneți mașina la vânzare, deoarece E85 este scump aici în Cehia, cam 1,10 EUR / L (nu economisesc mai mulți bani pe E85 decât SP95), iar pompele sunt rare . Doresc să trec la curând la electric. Dacă cineva este interesat, putem vorbi despre asta în parlamentar.
100% SuperEthanol E85 în carburator 205
-
yannko
- Bun econolog!
- posturi: 286
- Înregistrare: 24/11/08, 22:44
- Locul de amplasare: Praga, Republica Cehă
- x 2
Iată capul lumânărilor după 300 km la E85.
Pare un strat subțire de oxid verde pe electrod, trecând degetul pe el, este îndepărtat chiar acum, este ciudat
.
Altfel nu știu ce să mă gândesc la asta, nu au aceeași culoare în funcție de cilindri (foarte alb, este numărul cilindrului 1, verde este numărul 4) și ar fi prea bogat
Pare un strat subțire de oxid verde pe electrod, trecând degetul pe el, este îndepărtat chiar acum, este ciudat
.
Altfel nu știu ce să mă gândesc la asta, nu au aceeași culoare în funcție de cilindri (foarte alb, este numărul cilindrului 1, verde este numărul 4) și ar fi prea bogat
0 x
Interpretarea culorii lumânărilor este dificilă. De exemplu, pe doi timpi (colorați lumânarea + mai repede decât o dată 4 !?) faceți un curs tipic. Opriți imediat motorul și dezasamblați imediat pentru a vedea culoarea lumânării, sau faceți același curs de rupere, dar încetiniți ușor, faceți un pic inactiv și așteptați puțin să se răcească înainte de a scoate lumânarea. Ei bine, rezultatul este diferit! AMHA, evită absolut cutia încetinită care întunecă / colorează lumânările și eroarea acoperită…. 
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Și da, așa cum a scris Flytox. Căci lumânarea de culoare este pauza motorului are diferite diete și dezasamblare pe site pentru inspecție ... Și atunci sincer nu știu dacă prea bogat în alcool dă același lucru prea bogat în benzină din punct de vedere al pe lumânare..Un foc de alcool în aer liber fără adăugarea forțată de oxigene arde albastru transparent și nu fumează..Un foc pe benzină în aceleași condiții vedem mai mult fum decât flăcările .. .
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
Re:
Pastekos a scris:Actualizez acest subiect.
Am condus de ceva vreme la 100% E85.
Am primit informații noi care au permis să calculeze dimensiunea noilor mei stropitoare.
Informații importante: Pentru ca combustia E85 să fie completă, este necesar să se respecte raportul stoechiometric de 9.86g de aer pentru 1g de E85, față de 14.7g de aer pentru 1g de benzină.
Prin urmare, este necesar să se pună sprinklere 1.5 o dată mai mari.
Acesta este calculul pe care l-am folosit pentru a calcula noile mele stropitoare principale (este un carburator cu două corpuri), jetul meu inactiv și stropitorul cu pompă de recuperare.
La nivelul aprinderii, este necesar să se profite de nivelul de octan 105 al E85, față de 98 pentru SP98.
Mi-am făcut calculul conform documentului meu tehnic.
Efectuând o regulă de trei cu cablul maxim inițial al aprinderii mele pentru SP98.
Așadar, după calcul, am adăugat 4 ° în avans.
Cu aceste doar moduri, mașina funcționează perfect și nu consumă mai mult, vezi mai puțin decât cu SP98. Mai mult, în acest weekend, pentru drumurile 264kms mici, am consumat 6.4L / 100.
Ultima mea schimbare (aseară) este schimbarea lumânărilor, pentru lumânările mai calde (index termic mai mic), lumânările originale pe un indice 6 la NGK, am montat indici 5.
Am făcut această modificare pentru a îmbunătăți pornirea la rece. Deoarece trebuie să știți că E85 are o căldură latentă de 855kj / kg față de numai 335kj / kg pentru benzină.
În mod clar, înseamnă că E85 absoarbe 3 ori mai multă căldură în cilindru pentru a se vaporiza decât benzina. Consecința este că eficiența motorului este îmbunătățită, dar motorul este mult mai lung pentru a crește temperatura.
Lumânările mai calde au îmbunătățit semnificativ începutul rece, precum și stabilitatea la ralanti, chiar și atunci când este cald.
Voila, am vrut să împărtășesc experiența mea cu tine, de când ajung la sfârșitul experimentelor mele, deoarece mașina funcționează perfect.
Nico.
După ce am citit o parte a subiectului, dacă am înțeles corect jetul principal a fost de la 120, te ridici la 140 și acum făcând 1.5x ai un jet 180? (Am ideea să cumpăr o echipă de benzină expres și etanol
0 x
-
Remundo
- moderator
- posturi: 16088
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5232
Re: 100% SuperEthanol E85 în carburator 205
felicitări Pastekos care au înțeles totul și au împărtășit cu amabilitate rezultatele schimbărilor sale.
Sper că furtunurile dvs. din circuitul benzinei vor suporta E85 pentru că, din păcate, pe mașinile foarte vechi, unora nu le place prea mult.
Dar, altfel, ai făcut exact ajustările corecte de carburare.
Evitați să cumpărați o mașină nouă, care să fie ecologică, spre deosebire de prostiile actuale trompete de guvern.
Dai de lucru fermierilor francezi.
Deci felicitări și drum bun.
Sper că furtunurile dvs. din circuitul benzinei vor suporta E85 pentru că, din păcate, pe mașinile foarte vechi, unora nu le place prea mult.
Dar, altfel, ai făcut exact ajustările corecte de carburare.
Evitați să cumpărați o mașină nouă, care să fie ecologică, spre deosebire de prostiile actuale trompete de guvern.
Dai de lucru fermierilor francezi.
Deci felicitări și drum bun.
0 x
-
Maximus Leo
- expert Econologue
- posturi: 2183
- Înregistrare: 07/11/06, 13:18
- x 124
Re: Re:
Lew22 a scris: (Am ideea să cumpăr o echipă de benzină expres și etanol
La început, este o idee interesantă, avem oportunități de a 500 €. Whaouhhh ....
La al doilea rabord: cumpărați un Renault Express 80 ~ 90 ani, chiar 500 € este de asemenea să cumpărați fiabilitate Renault din acei ani, uh ......
(experiență personală, este ruină ...), și călăritul cu E85 nu dispensează CT-ul din ce în ce mai sever ... Și economiile la combustibil pot fi înghițite de întreținere .
0 x
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 11 Răspunsuri
- 31968 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Remundo
Vezi ultimul mesaj
14/01/20, 23:11Un subiect postat în forum : Biocombustibili, biocombustibili, biocombustibili, BtL, non-combustibili fosili alternativi ...
-
- 3 Răspunsuri
- 6600 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Remundo
Vezi ultimul mesaj
12/02/09, 16:16Un subiect postat în forum : Biocombustibili, biocombustibili, biocombustibili, BtL, non-combustibili fosili alternativi ...
-
- 46 Răspunsuri
- 53947 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Ray31
Vezi ultimul mesaj
28/01/19, 00:50Un subiect postat în forum : Biocombustibili, biocombustibili, biocombustibili, BtL, non-combustibili fosili alternativi ...
-
- 21 Răspunsuri
- 18380 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Targol
Vezi ultimul mesaj
02/02/07, 15:34Un subiect postat în forum : Biocombustibili, biocombustibili, biocombustibili, BtL, non-combustibili fosili alternativi ...
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 114