Colaborarea cu motorul Pantone

ulei vegetal brut, diester, bio-etanol sau alți biocombustibili sau combustibili de origine vegetală ...
arkabale
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 1
Înregistrare: 17/02/08, 15:43

Colaborarea cu motorul Pantone




de arkabale » 17/02/08, 15:48

salut tuturor sunt nou aici, dar sunt interesat de asta de ceva timp ....

aici conduc zilnic în R4 (este una din pasiunile mele) care funcționează la 60% bioetanol (nu-i rău!), dar aș vrea să develloper un reactor panton pe titina mea, dar am vâslit !!! pentru că absolut nu văd cum să adaptez reactorul cu un carburator!

cererea mea este următoarea. Caut pe cineva de pe eure și loir, lângă Chartres, care ar fi interesat să mă ajute să instalez un reactor pantone pe r4.

aici este mailul meu:

Cod: Selectați toate

arkabal chez orange point fr
0 x
aakicee
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 1
Înregistrare: 14/04/15, 06:55




de aakicee » 14/04/15, 07:44

Un forum va combina, de asemenea, probleme strategice și transversale cu ilustrații practice pentru dezvoltatorii de proiecte și va oferi diverse tururi de studiu.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 15989
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 5187




de Remundo » 14/04/15, 09:51

Da natural,

nu trebuie să neglijăm niciodată stimularea structurală a metacontextului, aceasta permite inițierea simbiozelor semantice prin fertilizare încrucișată și catalizarea energiilor transgender.
0 x
Imagine
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 14/04/15, 13:58

Acesta este un subiect care a dezlănțuit pasiuni de la 17 februarie 2008. : Cheesy:

Trebuie spus că există o piață potențială colosală, cu modernizarea a milioane de 4L încă în circulație ...

Subiectul a fost chiar explorat cu talent pe un subiect lung de Pitmix descriind transformarea unui R5.

Datorită rezultatului extraordinar obținut, vehiculul a fost plasat în administrare de către Ministerul Energiei și Consumului Durabil.
: Lol:

Nu aș spune mai multe, deoarece aceste informații confidențiale întârzie cu 2 săptămâni. :? : Arrow:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839




de Flytox » 14/04/15, 22:19

+1; Orhidoclastie? sau adept al Pedagolului? : Mrgreen:

http://perso.cimetz.com/jeg/humour/humour15_dites.htm
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
HYDROXYGAS_PTY_LTD
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 15
Înregistrare: 12/05/15, 00:53




de HYDROXYGAS_PTY_LTD » 07/06/15, 12:34

Am observat că sistemul Pantone este destul de popular în Franța, am spune chiar că Franța este una dintre țările cele mai dotate cu acest sistem. S-ar putea datora fenomenului JL Naudin?

Pe de altă parte, HHO nu are o presă bună aici, locuiesc în străinătate și sunt mult mai mulți utilizatori de HHO decât Pantone ...

Personal am ales HHO, într-adevăr, nu m-am putut vedea instalând un GEET, este încă o mizerie, nu-i așa?
0 x
Avatar de l'Utilisateur
antoinet111
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 874
Înregistrare: 19/02/06, 18:17
Locul de amplasare: 29 - Landivisiau
x 1




de antoinet111 » 07/06/15, 18:01

este mai la pământ decât atât, există una care funcționează puțin și cealaltă nu.

Bună dimineața. : Mrgreen:
0 x
Vot pentru că scriu un mesaj concret și un sens practic.
Jos cu vorbitorii și beerbătorii!
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839




de Flytox » 07/06/15, 21:58

HYDROXYGAS_PTY_LTD a scris:Personal am ales HHO, într-adevăr, nu m-am putut vedea instalând un GEET, este încă o mizerie, nu-i așa?


„GEET” este un nume al domnului Pantone însuși, acest proces care a fost depășit de câțiva ani este denumit mai des „Pantone” pe scurt. Funcționează numai pe un motor cu turație fixă ​​(tip cositoare sau generator). Procesul care funcționează după reglarea unui motor cu turație variabilă este „Gillier Pantone”. Este mai simplu, mai ușor de reglat și funcționează bine pe motorina veche dinaintea erei electronice.

Pentru dezavantaje, este necesar să modificați linia de evacuare, să fabricați și să găsiți spațiu sub capotă pentru a instala unele "piese" și pentru a face o dezvoltare care poate fi lungă.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
duchon
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 1
Înregistrare: 03/07/15, 10:08




de duchon » 07/07/15, 05:02

Este cu atât mai adevărat că, fără efectuarea unor teste reale privind performanța, poluarea și consumul, este foarte dificil să lăudăm această tehnologie fără sprijinul datelor concrete și al datelor fiabile privind fiabilitatea (precis) a motoarelor convertite. .
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839




de Flytox » 07/07/15, 22:52

Este cu atât mai adevărat că, fără efectuarea unor teste reale privind performanța, poluarea și consumul, este foarte dificil să lăudăm această tehnologie fără sprijinul datelor concrete și al datelor fiabile privind fiabilitatea (precis) a motoarelor convertite. .


Într-adevăr, pentru amatori, testele oarecum pătrate cu instrumente și măsurători care țin drumul, este mai mult un vis decât o realitate ....
Când câștigul în consum este relativ scăzut (aproximativ 10% pe R19-ul meu), dar incertitudinea finală de măsurare este între 5 și 10% ..... solul este alunecos .... După aceea, cei care proclamă câștigurile uluitoare (50%) la motoarele care ar trebui să funcționeze normal la pornire ..... sunt responsabilitatea exclusivă a acestora .... sau a celor care vor să le creadă.

Pentru fiabilitate, atunci când este setat (un Gillier Pantone), motorul de top curăță / rămâne curat, acesta este cu siguranță un plus. André a vorbit despre (40000 km?) Fabricat în Gillier Pantone fără incidente.

Pe de altă parte, în timpul dezvoltării și al anumitor modificări „periculoase”, se poate face cu ușurință co ... rii și se poate înghiți o gură de apă cu motorul înalt. Puțină tuse foarte mult și este bine. Unul mai mare sau în mod repetat, putem sufla totul (turbo, chiulasă, piston, arborele cotit, supape ....). Pe scurt, nu o aventură pentru primul venit care vrea totul, imediat. : Mrgreen:
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Înapoi la "Biocombustibili, biocarburanți, biocombustibili, BtL, combustibili alternativi nefosili ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 160