2) dacă separați hidrogenul de oxigen, nu vorbiți de HH0, dar oricum, este necesară o corecție prin sistemul de reglare a arderii: computerul mașinii „cântărește” calculând cantitatea de oxigen admisă și adaptează injecția în consecință . Sonda lambda verifică dacă nu rămâne oxigen ne-ars.
3) scopul testelor dublu-orb este tocmai faptul că șoferul nu își adaptează conducerea. Idealul este desigur să efectuați discret teste pe o flotă de vehicule.
În rest, ai spus:
Dragă prietenă, de ce crezi că sunt cititorii? forum sunteți interesați de așa-numitele răspunsuri concludente dacă nu v-ați asigurat, la început, că cunoașteți subiectul în mod satisfăcător și nici că nu ați înțeles efectiv întrebarea pusă.
1) fii sigur că am studiat întrebarea timp de câțiva ani, chiar am mers să urmez un an de curs de electronică auto la Școala Industrială de Promovare Socială din Thuin) și încă aștept un eseu convingător: dublu orb realizat de cineva unul asta nu vinde unul!
2) vă rog să nu mă numiți „dragul meu prieten”
