Caut producătorul acestui motor diesel (ulei din Africa)

Da pentru CS „mediu”, cel mai bun se obține întotdeauna aproape de puterea maximă ...

chatelot16 a scris: motorina rapidă modernă mică este mai puțin bună

Chiar așa? Oricum, nu în kWh la arborele cotit! Aveți grijă pentru că vorbim adesea și în gr / cv.h ...

În text, se vorbește despre 14 litri de ulei pentru 10 ore de utilizare.
Ce mai mult.

lejustemilieu a scris:În text, se vorbește despre 14 litri de ulei pentru 10 ore de utilizare.

En presupunând utilizați la putere maximă, adică 10 * 5,9 = 59 kWh.
Adică un consum specific de 0,237 litri / kWh (și puțin mai puțin în grame, deoarece uleiul are o densitate <1).

Nu discutăm prea mult, dar eu presupune că nu este la putere maximă ... pe grupuri electrogene este adesea dat la 75% ...

0.24 L / kWh nu este departe de CS-ul unui motor modern ...

Christophe a scris:cel mai bun CS „mediu” se obține întotdeauna aproape de puterea maximă ...

Cred că este destul de aproape de cuplul maxim.

Aumicron a scris:

Christophe a scris:cel mai bun CS „mediu” se obține întotdeauna aproape de puterea maximă ...

Cred că este destul de aproape de cuplul maxim.

cand spunem aproape de cuplul maxim depinde de viteza ... pentru un generator viteza este constanta! iar dacă generatorul este bine proiectat, viteza nominală este la viteza de cea mai bună eficiență

discuția aici este ce devine consumul atunci când puterea scade la viteză constantă

cu acest vechi motor lent funcționează singur ... când puterea consumată de alternator scade, eficiența rămâne bună

cu motorul modern modern există prea mult care funcționează rapid și pierde putere: este acceptabil la putere maximă, rău la putere redusă

aceasta nu este doar o teorie: se observă la tractoarele agricole prin compararea tractoarelor foarte vechi cu motoare lente și a celor mai recente cu motoare rapide și turbo: rapidul are un consum mai bun atunci când este utilizat. la putere maximă, dar consumă prea mult la putere redusă ... vechea lentă are o eficiență mai mică decât cea modernă la putere maximă, dar păstrează o eficiență bună la putere redusă: este mai versatilă

prin urmare, nu există un complex de avut: pentru un generator este important să aveți puterea în rab pentru a susține vârfurile de putere: prin urmare, rotiți aproape permanent la 1/2 sau 1/4 din putere max: economia la putere redusă este deci mai importantă decât la putere maximă!

Aumicron a scris:

Christophe a scris:cel mai bun CS „mediu” se obține întotdeauna aproape de puterea maximă ...

Cred că este destul de aproape de cuplul maxim.

Uh ... pe benzină da, unde cele 2 sunt destul de apropiate în turația motorului, dar nu și pe motorina unde cuplul maxim este obținut scăzut în RPM ...

(un alt firesc lol)

Christophe a scris:0.24 L / kWh nu este departe de CS-ul unui motor modern ...

și din nou, uleiul conține doar 0,8 ori energia motorinei, deci este comparabil cu 0,19 l / kWh de motorină! este foarte bun

Ei bine, este mai degrabă un semn că nu a produs 10KW

Cred că există mai multe „copii” ale acestui vechi teufteuf în Africa, în special pentru a anima pompe sau mori.

Îmi amintesc (dar se întoarce acum) de copii indiene, într-adevăr ...

Ei bine, la conducere, a „fumat” puțin oricum! Îmi pare rău, emiteau particule! În apărarea lor, trebuie să vedeți ce au înghițit. Și, uneori, cum au fost demontate / reasamblate !!! Doar dacă nu există o mână de nisip de lubrifiat ... Încă face circumstanțe atenuante !!!

[Pentru utilizare în Franța: feriți-vă de zgomot - evacuarea originală era o țeavă care ieșea pe acoperiș!]

Christophe a scris:Ne pare rău, nu m-am putut împiedica să verific dacă memoria mea funcționează încă suficient de bine. Este un motor indian. Marcă: FIELDMARSHAL

Aceasta este de fapt o copie a unui motor LISTER 8/1

Foaie de date (prima pagină a raportului mesajului meu anterior)

Nu îl găsesc în linkurile pe care le-ai pus ... dar îl găsesc la codeart.org
http://www.codeart.org/pdf/dossier/2006 ... e-site.pdf