Motor cu hidrogen

ulei vegetal brut, diester, bio-etanol sau alți biocombustibili sau combustibili de origine vegetală ...
jeremia73
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 25
Înregistrare: 06/01/10, 20:35




de jeremia73 » 17/01/10, 18:30

De fapt, atunci când spun că booster de aer este un booster care funcționează cu aer comprimat, ceea ce mă gândeam este să îl alimentez cu compresorul de aer al tatălui meu. Și rapelul comprimă hidrogenul (presiunea poate merge de la 10 la 2500 de bari în funcție de model). Unele sunt studiate pentru a lucra cu gaze periculoase precum hidrogenul sau acetilena.
După aceea, cred că este destul de scump. Aș vrea să fac una.

chatelot16 a scris:pentru un debit foarte mic, am o membrană și un compresor de apă realizat de chatelot: o pompă de apă de tip karcher împinge o membrană de cauciuc și comprimă gazul de cealaltă parte: trebuie să fie foarte lent pentru a evita încălzirea : este nevoie de 10 ore pentru a umple o sticlă la 200 bar

un compresor frigider se ridică ușor la 15 bari și este perfect etanș


Ah, mișto! Dacă este nevoie de timp la limită, este în regulă. Este impermeabil? Nu aveți un desen pentru a explica mai bine cum funcționează? Chiar dacă nu este foarte frumos : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 17/01/10, 18:40

Am pornit acest compresor pentru a comprima oxigenul, rezultând întâmplător din electroliză ...

punctul esențial pe care mi-e dor să-l merg mai departe este detectarea automată a lipsei de puritate a gazului: nu sunt un kamikaze!
0 x
Ptilu
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 196
Înregistrare: 15/01/10, 14:23




de Ptilu » 17/01/10, 18:45

Da, vreau să fac un subiect despre gazeificare. Nimeni nu vorbește aproape deloc despre asta când majoritatea mașinilor noastre funcționau pe benzină în 1943 ...

În caz contrar, hidrogenul este o deșeu:

30% eficiența producției de energie electrică
Eficiență de electroliză de 70%
60% pe pompa de căldură sau 30% pe hidrogenul MCI
60% la baterie
90% la motorul electric
70% la transmisie mecanică

ceea ce se face:

Eficiență de 6.8% folosind hidrogen pe o celulă de combustibil

Eficiență de 4.4% folosind hidrogen pe un MCI

asa si asa

contra 14.7% cu gazificator ...
Face alegerea ta ;)

În caz contrar, vehiculul individual este o idee moartă în opinia mea, deoarece consumă de 5 ori mai mult decât un autobuz bun înșurubat prost. Și acolo putem câștiga încă colțuri în ceea ce privește emisiile, cu electricitate, gazificator, biocombustibil, biogaz ... Amestecul este suficient de important

Oricum, electroliza cu boubelle!

https://www.econologie.com/forums/le-pour-et ... t7004.html
0 x
jeremia73
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 25
Înregistrare: 06/01/10, 20:35




de jeremia73 » 17/01/10, 18:46

chatelot16 a scris:Nu sunt un sinucigaș!

Ok! : Mrgreen: : Mrgreen: Nici eu ! Mă voi gândi și la asta atunci! Ai deja o mică idee despre acest subiect? Cred că ar trebui să facem un sistem cu o sondă lambda ... Mă uit la asta!
0 x
Ptilu
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 196
Înregistrare: 15/01/10, 14:23




de Ptilu » 17/01/10, 18:47

Aș dori să fac un subiect despre eliminarea aproape totală a vehiculului individual, dacă doriți;)
0 x
Ptilu
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 196
Înregistrare: 15/01/10, 14:23




de Ptilu » 17/01/10, 18:51

Pentru picăturile compresorului frigider, acesta funcționează esențial pentru un fluid dat și trebuie „amestecat” cu lubrifiantul său.

Dacă vrei să treci de la freon la H2, ar trebui să găsești un răsad deschis și acolo încă mai am îndoieli

Așa că sunt plictisitor, dar pe lângă natura nefondată a industriei hidrogenului, găsesc că jocul în garajul tău cu un combustibil atât de periculos este într-adevăr prea riscant ...
Dar hei, dacă vrei cu adevărat să experimentezi un foc de foc, mergi după el :(
0 x
jeremia73
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 25
Înregistrare: 06/01/10, 20:35




de jeremia73 » 17/01/10, 19:00

Ptilu a scris:Aș dori să fac un subiect despre eliminarea aproape totală a vehiculului individual, dacă doriți;)

De ce nu !

Randamentul electrolizei nu este mare, vă acord asta, dar am început cu această idee, așa că nu renunț!

În ceea ce privește mașina individuală, poate că nu este un lucru bun, dar nu cred că este o idee moartă. Du-te și spune-le oamenilor că mâine nimeni nu își ia mașina, dar toată lumea ia autobuzul sau trenul ... nu va fi pe placul tuturor : Mrgreen:
0 x
Ptilu
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 196
Înregistrare: 15/01/10, 14:23




de Ptilu » 17/01/10, 19:42

Dacă vom continua mult timp să satisfacem binele tuturor (în orice caz occidentalii) pentru câteva decenii sau să asigurăm sustenabilitatea civilizației noastre, aceasta este întrebarea ...

Este interesant de văzut că motorul vieții este să spunem că copiii noștri vor trăi așa cum o facem noi, dar că acum este mai degrabă să ne distrăm cât timp putem ... Și pentru copii, ce se întâmplă

Cred că oricum nu avem prea multe de ales

În era sobrietății care ne așteaptă, îmi este greu să înțeleg că încă tolerăm un mijloc de transport de 5 ori mai consumator. Asta e tot !

Sistemul actual a arătat clar aceste limite și eșecul său. Depinde de noi să tragem consecințele și să ne întrebăm.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 17/01/10, 23:34

Ptilu a scris:Pentru picăturile compresorului frigider, acesta funcționează esențial pentru un fluid dat și trebuie „amestecat” cu lubrifiantul său.

Dacă vrei să treci de la freon la H2, ar trebui să găsești un răsad deschis și acolo încă mai am îndoieli

Așa că sunt plictisitor, dar pe lângă natura nefondată a industriei hidrogenului, găsesc că jocul în garajul tău cu un combustibil atât de periculos este într-adevăr prea riscant ...
Dar hei, dacă vrei cu adevărat să experimentezi un foc de foc, mergi după el :(


compresorul frigider funcționează foarte bine pentru toate tipurile de gaz: atâta timp cât nu este prea agresiv pentru înfășurarea motorului

se unge foarte bine singur: problemă trimite puțin ulei în gazul comprimat: este nevoie de un purificator la ieșire, este necesar să refaceți nivelul înainte de a fi uscat: în mod normal, în frigider, scuipă uleiul în gazul comprimat nu se pierde deoarece este un circuit închis

ceea ce nu înțeleg: dacă 10 ore pentru 1m3 de gaz vi se par suficiente: ce poate fi folosit pentru un vehicul? asta este o sumă derizorie!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 17/01/10, 23:46

Ptilu a scris:Aș dori să fac un subiect despre eliminarea aproape totală a vehiculului individual, dacă doriți;)


așa că grăbește-te să vii și să deschizi liniile de transport public care trec prin casa mea

Acum 10 ani exista o stație la mai puțin de un km: este închisă și mai rău, au demontat șinele pentru a vinde fier vechi și au vândut terenul ocupat de șine ...

dar opriți poluarea: aici vorbim despre hidrogen

în altă postare vorbesc și despre gazificator

pentru mine hidrogenul este irelevant pentru un vehicul, dar oxigenul pur este util pentru sudare și este atât de scump în comerț în cantități mici încât electrolizarea și comprimarea sunt mai economice

atâta timp cât produce oxigen la fel de mult comprimat și hidrogen: funcționează aproape la fel de bine ca și acetilena
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Biocombustibili, biocarburanți, biocombustibili, BtL, combustibili alternativi nefosili ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 119