Opinii ale cărții Biogaz - manuel pratique

Citroën C3 CNG reîncărcat de City Gas.

Cuvinte cheie: CNG, gaz urban, gaz natural, C3, Citroën, reîncărcare, compresie, casă

Convinsă de avantajele gazului natural ca combustibil, Citroën s-a asociat cu Gaz de France pentru proiectarea unui vehicul cu combustibil dublu C3 care funcționează pe gaz de oraș. Și puteți alimenta acasă, în garajul propriu! Din primăvara anului 2005.

În ultimii patru ani, grupul PSA a depus eforturi reale pentru protejarea mediului. Primul mare succes, filtrul de particule la care s-a transformat competiția de atunci. Dacă cele două mărci ale grupului beneficiază, acest accesoriu este asociat în special cu Peugeot, care atrage toate fructele din punct de vedere al imaginii.

Ca să nu fie mai prejos, Citroën a vorbit mult anul acesta cu C3 Stop & Start, capabil să-și taie motorul la lumini roșii. În comparație, studiul C3 1.4 privind gazele naturale, care a fost expus și la Salonul Auto de la Paris, a trezit mult mai puțin interes din partea publicului larg. Se datorează unei confuzii în minte între GNC și GPL? Explicații.

Conectați-vă C3 la compresorul de perete și începe umplerea CNG. Și asta, acasă.

CNG (Gaz natural al vehiculului) diferă de GPL (gaz petrolier lichefiat) în starea sa: gazos natural pentru primul, lichid de rafinare pentru cel de-al doilea. CNG este, de fapt, echivalentul la bord al automobilului dvs. de gaz propan sau butan pe care îl utilizați pentru a găti (în sticle returnabile sau în rețea).

CNG nu este un combustibil nou. Peste 400.000 de vehicule au adoptat-o ​​în Italia, campioană europeană în domeniu. Acest lucru explică prezența în catalogul Fiat a Multipla Natural Power care funcționează pe gaz. Franța se află deja pe locul trei în spatele Germaniei datorită flotelor de autobuze și vehicule de întreținere urbane convertite în CNG.

Avantajul principal al CNG: reduce emisiile de CO20 cu aproximativ 2% în comparație cu benzina și nu emite oxizi de sulf sau plumb.

Un alt punct care nu trebuie uitat în Franța, unde rețeaua de distribuție nu este foarte dezvoltată pe drumurile noastre, CNG poate fi obținut mai ușor decât GPL. Există cu siguranță și mai puține stații care oferă CNG decât GPL, dar realimentarea se poate face dintr-o sursă internă. Vrei să spui că C3 GNV va concura cu aragazul tău!

Lângă clasa clasică de umplere a combustibilului, un al doilea gât de umplutură cu gaz.

Gaz de France, partener al Citroën, a planificat de fapt să vină să instaleze un compresor specific în garajul cumpărătorului fiecărui gaz natural C3. Această ofertă a fost rezervată anterior pentru clienții corporativi. Gazul este comprimat la 200 de bari în rezervorul de cincizeci de litri adăpostit în partea inferioară a portbagajului mașinii.

Prin urmare, prima condiție, să aveți o cameră privată unde să dormi micuțul său Citroën! A doua condiție: abonați-vă la agenția sa GDF. A treia condiție: luați în considerare conectarea C3 a dumneavoastră seara, pentru a fi sigur că aveți un rezervor complet în dimineața următoare. Pentru că taxa oricum durează câteva ore.

Ca și culoarea sa verde, acest C3 1.4 își propune să satisfacă clienții care sunt din ce în ce mai preocupați de mediu. Autonomia sa în modul CNG variază între 200 și 300 km, această mașină este destinată în principal utilizării zilnice în călătorii scurte. Cu riscul de a trece la modul super fără plumb.

Nu este mai puțin adevărat că Citroën, în acest moment, lipsește în special de detalii, nu comunică informații la fel de cruciale precum consumul real și că prețul final de vânzare, inclusiv sau nu asistența fiscală acordată acestui gen vehicule. O poziție care reflectă bine lipsa de consecvență în politica guvernelor noastre succesive în acest domeniu.