Villeneuve sur Lot: VICTORIA pentru păcură!

Toutafé!

Peugeot o spusese deja, iar Renault o făcuse destul de recent ...

O deschidere (previzibilă) a umbrelei ca reacție la masa rotundă ministerială (Industrie și Agricultură) tocmai a avut loc, din partea Producători francezi (CCFA).

bonjour

Bucheron a scris:O deschidere (previzibilă) a umbrelei ca reacție la masa rotundă ministerială (Industrie și Agricultură) tocmai a avut loc, din partea Producători francezi (CCFA).

o parte a articolului din această masă rotundă de politicieni și mari gânditori

Această utilizare trebuie exclusă atât din motive de poluare, cât și pentru riscurile reale de incidente distructive ale motoarelor. Acest memento urmează concluziile mesei rotunde organizate de miniștrii industriei și agriculturii la 30 noiembrie 2006 cu anunțul autorizării uleiurilor vegetale pure în vehiculele rutiere.

Sper ca ministrul agriculturii să nu apară la alegeri într-o zonă cu o densitate mare de cultivatori (este departe de a predica pentru parohia sa
Putem crede într-o astfel de afirmație categorică (ingineri auto) despre piața petrolului? Poate pentru noua generație de motorină, dar sunt departe de a fi convins că motorina veche încă aflată în circulație pe care nu o putem folosi cu petrol și că petrolul lustruiește mai mult decât motorina!
mai mult, explicațiile sunt foarte sumare, nu faceți că nu este bine (un discurs patern pentru copiii săi)
cu ulei 100% am doar 7000 km, fiul cu un amestec de ulei făcut peste 100000 km,
Evident, funcționarea la 100% ulei fără măsuri de precauție poate cauza o problemă, dar începând cu motorina și trecând la ulei odată fierbinte cu un schimbător bun, nu văd unde este problema, este suficient să faceți modificări ale uleiului de motor mai riguros ..
Nu cred că latura poluării este cea care deranjează guvernul, ci mai degrabă partea fiscală. Dacă asta nu i-a deranjat, de ce, mobilizează atât de mulți vameși să vâneze petrol? Aș fi curios să cuantific costul acestei urmăriri, câștigurile pe care le aduce? (ar trebui doar să aștepte ca motoarele să se spargă singure, dacă acest lucru este la fel de pozitiv pe cât susțin și problema lor ar fi rezolvată rapid) (oamenii grasi sunt bine conștienți de problema diluării uleiului vegetal în ulei cu motor, același lucru se face cu motorina la fiecare pornire)
Cu alte cuvinte, aceasta înseamnă că elita gânditoare franceză din această zonă se crede superioară celei a țărilor vecine? Germania, Belgia și multe alte țări pe care le pot folosi cu petrol!
Motivul celui mai puternic (TOTAL) este întotdeauna cel mai bun, Fântâna
nu știa ulei, dar îl cunoștea pe regele său.


André

Buna
Nu este să predici diavolul, dar mă întreb care sunt de fapt constrângerile unui motor care funcționează la 100% ulei după 50 ... 100 ... 150 km, și mai sus cred că nu avem suficientă distanță ... sau sunt eu gresit?

Dar chiar îmi pare rău pentru reacția lor venală și antiecologică / cetățeană

Visător

visător a scris:Buna
Nu este să predici diavolul, dar mă întreb care sunt de fapt constrângerile unui motor care funcționează la 100% ulei după 50 ... 100 ... 150 km, și mai sus cred că nu avem suficientă distanță ... sau sunt eu gresit?

Dar chiar îmi pare rău pentru reacția lor venală și antiecologică / cetățeană
Visător

Dacă mergeți la uleios, veți vedea că există utilizatori care au la fel de multă perspectivă. Dar cei mai prudenți nu o strigă de pe acoperișuri!

În ulei 100%?
O mișto atunci care mă liniștește puțin.
Ar fi necesar să demontați un motor ulterior pentru a vedea diferența de uzură.

La mulți ani și la mulți ani.

Visător

visător a scris:Ar fi necesar să demontați un motor ulterior pentru a vedea diferența de uzură.

salut
vino pe lângă casă și îți voi deschide 2 sau 3

ani fericiti tuturor

@+

Andre a scris:[...] Se poate crede în afirmația atât de categorică (a inginerilor auto) despre piața petrolului? poate pentru noua generație de motorină, dar sunt departe de a fi convins că motorina veche încă aflată în circulație pe care nu o putem folosi cu petrol și că petrolul lustruiește mai mult decât motorina! [. ..]

Mi se pare evident că CCFA joacă pe confuzia dintre ultimele modele vândute, prezentate mai puțin de un an la Euro4 (care nu poate rula la 100% petrol) și celelalte care pot face acest lucru pentru unele adaptări ...

Bucheron a scris:Mi se pare evident că CCFA joacă pe confuzia dintre ultimele modele vândute, prezentate mai puțin de un an la Euro4 (care nu poate rula la 100% petrol) și celelalte care pot face acest lucru pentru unele adaptări ...

salut

ultimul model este de la 1 01 2007 ??????????

deoarece honda h1 (td 2.5 dci 130cv) livrat pe 21 12 2006 rulează impecabil

@+

zac a scris:

Bucheron a scris:Mi se pare evident că CCFA joacă pe confuzia dintre ultimele modele vândute, prezentate mai puțin de un an la Euro4 (care nu poate rula la 100% petrol) și celelalte care pot face acest lucru pentru unele adaptări ...

salut

ultimul model este de la 1 01 2007 ??????????

deoarece honda h1 (td 2.5 dci 130cv) livrat pe 21 12 2006 rulează impecabil

@+

Trebuie să fii unul dintre puținii care reușește să ruleze 100% pe un dCi ...
Singurul pe care îl știam era Mica pe Olio, dar el a revenit la proporții mai mici (80% cred).

În plus, Prof31 ne-a vorbit despre sensibilitatea motoarelor pompei HP la vâscozitate, o problemă care nu poate fi rezolvată nici măcar aducând uleiul la 80 ° C ...