Construiți propriul kit pentru a rula etanolul E85
De fapt, nu voi ști ce va face exact dacă mă îmbogățesc cu 30% în modul SP95, deoarece mașina are 98 și nu generează defecțiune dacă există o problemă cu senzorul lambda.
Am parcurs câțiva km cu senzorul deconectat și nu se aprinde nicio lumină, computerul pur și simplu nu ia în considerare informațiile. Dintr-o dată, cu 30% mai mult combustibil cu SP95, mă tem că computerul nu-mi va spune nimic și nu va mai lua în calcul senzorul (deoarece amestecul este încă prea bogat chiar și cu corecția la clemă). Dintr-o dată risc să-mi trag catalizatorul într-un timp scurt!
Am parcurs câțiva km cu senzorul deconectat și nu se aprinde nicio lumină, computerul pur și simplu nu ia în considerare informațiile. Dintr-o dată, cu 30% mai mult combustibil cu SP95, mă tem că computerul nu-mi va spune nimic și nu va mai lua în calcul senzorul (deoarece amestecul este încă prea bogat chiar și cu corecția la clemă). Dintr-o dată risc să-mi trag catalizatorul într-un timp scurt!
0 x
Construiți propriul kit pentru a rula etanolul E85
buna nlc sunt nou in forum și mi se pare grozav munca ta pe cutia cu etanol, o să-mi fac o cutie pentru a rula pe etanol, mă controlezi programul soft al picului online, lucrezi la o injecție multipunct, încep în electronică
0 x
Construiți propriul kit pentru a rula etanolul E85
super nlc, pentru programul pic pot să iau un programator de fotografii normal ieftin, mulțumesc
0 x
- Am citro
- expert Econologue
- posturi: 5129
- Înregistrare: 08/03/06, 13:26
- Locul de amplasare: Bordeaux
- x 11
O mică amintire a sistemelor de injecție este în ordine ...
1 / Injecție cu un singur punct:
Injectorul plasat pe corpul clapetei de accelerație este comparabil cu o carburare controlată electric.
2 / Injecție multipunct simultană:
Injectoarele sunt dispuse în amonte de supape, toate sunt controlate în același timp fără a ține cont de poziția supapelor. Evoluția vine de la locația cât mai aproape posibil de camera de ardere, ceea ce permite ca fiecare cilindru să fie dozat în mod echitabil și permite o mai bună amestecare a amestecului de aer / combustibil (vârtej).
3 / Injecție multipunct secvențială:Fiecare injector este controlat separat de computer. Timpul de injecție este sincronizat cu deschiderea supapelor. Aceste configurații au apărut odată cu generalizarea sistemelor OBDII în jurul anului 1998.
4 / Injecție directă:
Subiectul este vast și irelevant pentru acest subiect ...
En phase de démarrage les temps d'injection sont généralement augmentés (X2).
1 / Injecție cu un singur punct:
Injectorul plasat pe corpul clapetei de accelerație este comparabil cu o carburare controlată electric.
2 / Injecție multipunct simultană:
Injectoarele sunt dispuse în amonte de supape, toate sunt controlate în același timp fără a ține cont de poziția supapelor. Evoluția vine de la locația cât mai aproape posibil de camera de ardere, ceea ce permite ca fiecare cilindru să fie dozat în mod echitabil și permite o mai bună amestecare a amestecului de aer / combustibil (vârtej).
3 / Injecție multipunct secvențială:Fiecare injector este controlat separat de computer. Timpul de injecție este sincronizat cu deschiderea supapelor. Aceste configurații au apărut odată cu generalizarea sistemelor OBDII în jurul anului 1998.
4 / Injecție directă:
Subiectul este vast și irelevant pentru acest subiect ...
En phase de démarrage les temps d'injection sont généralement augmentés (X2).
0 x
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 69