chatelot16 a scris:
Citroen ZX este deja prea modern pentru mine, poate că s-a adăugat un minim de injecție pentru o problemă de poluare
la coborâre cu frânare de motor prelungită, fără injecție minimă motorul s-a răcit, când este nevoie de injectare din nou riscă să fumeze puțin...
Poate ma insel atunci!
Nu am „verificat” cu siguranță.
Am o coborâre lungă cu un ac de păr la capăt.
Cu a fost aproape ca o repornire).
Pe la 350, am avut o problema la pornire si un specialist Diesel mi-a explicat ca este o electrovalva, in interiorul pompei. Care a urmărit să facă posibilă atingerea anumitor valori în ceea ce privește consumul standardizat/emisiile de CO², prin întreruperea injecției în poziția de frânare a motorului.
Pe ZX, nu am avut acest fenomen. Acest zgomot de „repornire”.
[Bazele motorului erau aceleași, 1,9 D de la XUD].
Prin urmare, am dedus - dar nu am verificat - că, pe ZX, nu a existat această întrerupere. Că injecția părea să continue, chiar și când am ridicat piciorul...
Așa că îmi pot imagina că greșesc! Nu știu dacă mai erau Bosch. Rotary, asta e sigur.