Motor diesel care funcționează pe gaz

Din moment ce gazul este comprimat, poate fi injectat direct lângă motorină?
Nu va mai fi nevoie de un regulator.

gazul este la presiune ridicată când rezervorul este plin, dar trebuie să-l poată folosi până când presiunea este scăzută: prin urmare, sistemul trebuie să funcționeze fără presiune

regulatorul este într-adevăr un lucru simplu: regulatorul la 50 de euro pe care îl vedem pe cilindrul de oxigen pentru torță este capabil să furnizeze metan unui motor

În sfârșit, mai aveți nevoie de un regulator cu garnitura adecvată pentru metan, ceea ce nu este neapărat în cazul regulatorului de oxigen.

tractorul sau autobuzul obiectivul este complet diferit:

autobuzul, scopul este de a evita poluarea motorinei: de aceea necesită un motor pe benzină, gama scurtă de metan este ușor de compensat prin umplerea frecventă

tractor agricol, scopul este de a dezvolta energie mai puțin costisitoare decât motorina, nu este neapărat posibil să reveniți la umplerea cu gaz de mai multe ori pe zi: prin urmare, este esențial să păstrați posibilitatea de a funcționa pe motorină: puteți de aceea preferă un motor optimizat pentru motorină, dar folosind o anumită cantitate de metan pentru a economisi bani

1) Am fost surprins, dar mi se pare că unul dintre dosarele unuia dintre Irisbus menționa „Diesel” ????

2) Pentru tractoare, cred că pentru moment acestea sunt utilaje „modificate”; Așadar, păstrăm o operațiune originală „Diesel”, a cărei mapare electronică este modificată și se adaugă o „aspirație” de aer îmbogățit în biogaz ... prin intermediul unui „venturi” fără îndoială.

Urmărim un „autoconsum” parțial (pentru fermele cu instalație de digestie anaerobă), cu reducerea costurilor și îmbunătățirea echilibrului CO².

Păstrând cuplul Diesel - esențial pentru un tractor care trebuie remorcat!

Experiența Schnell cu cogeneratorii „dublu combustibil” arată că trecerea la ratele de funcționare a biogazului cu foarte puțin combustibil diesel (doar o „potrivire”) necesită modificări mult mai semnificative: mini-injectoare, răcirea injectoarelor etc. ..

În ochii mei este revoluționar, cele două sisteme sunt ca de obicei câinele și pisica.
Inginerii Valtra au funcționat bine!

Aș fi curios să văd compoziția evacuării? O2 rezidual?

Pe fotografia motorului, putem vedea ce ar putea fi un fluture? (Stânga)

http://www.valtra.fr/images/2011_SCR_Biogas_2.jpg