Ei bine, după multă amânare „à la française” (TIPP) trebuie spus: motorul inventat de rudolf diesel a suferit modificări de la invenția sa, cel mai adesea adaptat să funcționeze pe petrol, funcționează foarte bine pentru uleiul vegetal, cu unele modificări .
o știam deja foarte bine pentru motoarele D și TD (turbo), dar nimeni (sau chiar foarte puțini) nu a îndrăznit să convertească un vehicul TDi, HDi sau DCi, chiar dacă a depășit perioada de garanție (în cazul autoinstalațiilor) , altfel profesioniștii emit garanția de asamblare).
în Germania, uleiul de rapiță (care produce prăjituri, hrană pentru animale) este vândut cu pompă pe marginea drumului (cum ar fi Biogazul în Suedia), iar mașinile noi sunt oferite cu un kit cu două rezervoare.
evident că în Franța nu este pentru ziua de azi! nu a fost nici pentru ieri, problemă de comunicare?
deci, pentru cei care doresc să viziteze Germania, de exemplu, nu uitați să mergeți la garajele care vă vor modifica dieselul common rail și alte HDi, TDi etc ...
în primul rând, să mergem pentru o documentație:
http://www.atg-france.fr/Kits-bicarburation.html
http://www.nicefuture.ch/index.php?IDth ... 4&langue=F
http://www.dieselveg.com/conversion%20info.htm
http://www.dieselveg.com/peugeot_306_hdi.htm
http://www.le-mag.fr/actualites-agricol ... -25-3.html
http://metheco.fr/Metheco2.pdf
http://www.greensolutions.eu/carburants.html
http://www.dieselveg.com/inj_pump_id.htm
http://www.elsbett.com/fr/technologie-d ... iture.html
în mod evident așteptăm primele reacții la această informație care datează de câțiva ani în urmă, așteptăm și primii care vor ÎNDRĂZAI să își convertească vehiculele!
ce fel de frică mai exact? de unde este ea ? suspans ......
Laminare în ulei vegetal: Diesel, TD, TDi, HDi, DCi
-
- moderator
- posturi: 79938
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11362
Pkoi ai pus o mulțime de link-uri către site-uri mai mult sau mai puțin fiabile (metheco este tipul care și-a scos motorul în funcțiune în timpul unui raport FR2 mi se pare pentru a vedea sau revizui aici: https://www.econologie.com/envoye-specia ... -3463.html ) în timp ce există informații mult mai serios și mai fiabil pe econo și în special în descărcări?
Ultimul exemplu până în prezent: https://www.econologie.com/huile-biocarb ... -3882.html
Cum doriți ca un vânzător de truse să vorbească despre fouling?
Din câte știu, niciun vânzător de truse nu oferă în prezent un combo „dopaj ulei + apă” ...
Este păcat și trădează o anumită ignoranță a mecanicii din partea lor ...
Ei bine, articolul de Deutz de care nu știam și să spun că datează din 2006 ...
Ultimul exemplu până în prezent: https://www.econologie.com/huile-biocarb ... -3882.html
Cum doriți ca un vânzător de truse să vorbească despre fouling?
Din câte știu, niciun vânzător de truse nu oferă în prezent un combo „dopaj ulei + apă” ...
Este păcat și trădează o anumită ignoranță a mecanicii din partea lor ...
Ei bine, articolul de Deutz de care nu știam și să spun că datează din 2006 ...
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
salut christophe, am pus articolul metheco pentru că citez:
Știu că metheco a dorit să ofere în magazinul său celebra sondă T ° C 300 ° C care să fie plasată la ieșirea evacuării, pentru a controla trecerea automată a kitului pe benzină atunci când T ° C scade, pentru a nu înfunda motor: așa vorbește un constructor de kit-uri despre fouling ;-)
Ei bine, nu i-am găsit sonda, poate fi acolo un alt parametru de injecție disponibil pentru a utiliza această posibilitate, pentru că trebuie să existe deja, cred ...
pentru link-ul dvs., încă nu am parola economică, fac apel la sufletele bune care ar dori să mi-o trimită de către prim-ministru pentru a avea acces la fișierul dvs. Christophe! -)
Mecanic diesel prin antrenament, Jean-Claude Joseph din Imbsheim instalează truse de adaptare pentru toate tractoarele
IMBSHEIM În Alsacia, compania Méthéco oferă adaptări. Potrivit acestuia, pentru modelele mai vechi de motoare diesel, doar pompele de injecție Bosch rezistă și acceptă HBV. Toate noile motoare de tip HDI, CDI și TDI acceptă 100% HBV, în plus „în Germania este foarte răspândit”, subliniază mecanicul. Instalația constă în montarea kiturilor de schimbare și lucrarea la electronica de injecție. Poate apărea problema cerințelor de spațiu pentru tractoarele de vin, dar Jean-Claude Joseph are soluții diverse și variate. Pentru a ajunge la el, sunați la 06 72 77 90 14.
Știu că metheco a dorit să ofere în magazinul său celebra sondă T ° C 300 ° C care să fie plasată la ieșirea evacuării, pentru a controla trecerea automată a kitului pe benzină atunci când T ° C scade, pentru a nu înfunda motor: așa vorbește un constructor de kit-uri despre fouling ;-)
Ei bine, nu i-am găsit sonda, poate fi acolo un alt parametru de injecție disponibil pentru a utiliza această posibilitate, pentru că trebuie să existe deja, cred ...
pentru link-ul dvs., încă nu am parola economică, fac apel la sufletele bune care ar dori să mi-o trimită de către prim-ministru pentru a avea acces la fișierul dvs. Christophe! -)
0 x
-
- moderator
- posturi: 79938
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11362
jonule a scris:pentru link-ul dvs., încă nu am parola economică, fac apel la sufletele bune care ar dori să mi-o trimită de către prim-ministru pentru a avea acces la fișierul dvs. Christophe! -)
Rah îmi pare rău, dar ești o aluniță Jonule !! Ce aștepți pentru a-ți pune e-mailul aici: https://www.econologie.com/comment-etre- ... logie.html
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- moderator
- posturi: 79938
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11362
Și să crezi că ai aproape 1500 de mesaje activate forums...
Știu că sistemul nu este neapărat ușor de înțeles, dar totuși ...
Știu că sistemul nu este neapărat ușor de înțeles, dar totuși ...
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
kestuveu persoana este perfect!
bine, pentru a reveni la kitul cu două rezervoare adecvat pentru injecții directe (da este neapărat nevoie de injecție indirectă, cazul meu de 6 ani, 100% vară 90% iarnă, deci mai ieftin) rezum:
"
Motoare cu injecție directă TDi HDi DCi de specialitate:
Aceste modificări sunt deja propuse de producătorii de vehicule noi din Germania (Mercedes, tractoare), de exemplu, unde uleiul este distribuit pe marginea drumului prin pompă („Rapsoil”, 0.7 € / L) ansamblul garantat (€ € €) și asigurarea care o însoțește. șinele comune sunt deosebit de potrivite, youpi tralala.
Pentru vehiculele cu injecții dircete în care camera T ° C este mai mică decât injecțiile indirecte (care au o precameră de ardere care circulă la 500-600 ° C de la 10% din sarcina motorului), aveți grijă să reveniți în modul diesel. „rece”, adică la ralanti sau fără sarcină, pentru aceasta este necesar să se monitorizeze:
- temperatura de evacuare prin intermediul unui senzor T ° C la ieșirea motorului, deoarece acest T ° C este proporțional cu camera T ° C (300 ° C minim pentru ulei).
- turația de rotație a motorului prin tahometrul senzorului RPM (1500 rpm pentru ulei sau creșteți "ralantiul ridicat" la rece).
comutarea (comutatorul) setului se va face apoi automat.
"
pentru filtrare va fi 1µm (întotdeauna în mod ideal la 15 ° C ca pentru 5µm din alte standarde).
pentru pompa de pre-spălare nu va mai fi 0.5 bari (injecție indirectă), ci 4 până la 6 bari.
pentru a cita studiul CIRAD (de calitate medie):
"
nicio modificare pentru injecțiile indirecte
durată mai mare de viață a motorului cu ulei
randamentele sunt crescute cu floarea soarelui
poluarea prin evacuare favorizează uleiul vegetal
"
bine, pentru a reveni la kitul cu două rezervoare adecvat pentru injecții directe (da este neapărat nevoie de injecție indirectă, cazul meu de 6 ani, 100% vară 90% iarnă, deci mai ieftin) rezum:
"
Motoare cu injecție directă TDi HDi DCi de specialitate:
Aceste modificări sunt deja propuse de producătorii de vehicule noi din Germania (Mercedes, tractoare), de exemplu, unde uleiul este distribuit pe marginea drumului prin pompă („Rapsoil”, 0.7 € / L) ansamblul garantat (€ € €) și asigurarea care o însoțește. șinele comune sunt deosebit de potrivite, youpi tralala.
Pentru vehiculele cu injecții dircete în care camera T ° C este mai mică decât injecțiile indirecte (care au o precameră de ardere care circulă la 500-600 ° C de la 10% din sarcina motorului), aveți grijă să reveniți în modul diesel. „rece”, adică la ralanti sau fără sarcină, pentru aceasta este necesar să se monitorizeze:
- temperatura de evacuare prin intermediul unui senzor T ° C la ieșirea motorului, deoarece acest T ° C este proporțional cu camera T ° C (300 ° C minim pentru ulei).
- turația de rotație a motorului prin tahometrul senzorului RPM (1500 rpm pentru ulei sau creșteți "ralantiul ridicat" la rece).
comutarea (comutatorul) setului se va face apoi automat.
"
pentru filtrare va fi 1µm (întotdeauna în mod ideal la 15 ° C ca pentru 5µm din alte standarde).
pentru pompa de pre-spălare nu va mai fi 0.5 bari (injecție indirectă), ci 4 până la 6 bari.
pentru a cita studiul CIRAD (de calitate medie):
"
nicio modificare pentru injecțiile indirecte
durată mai mare de viață a motorului cu ulei
randamentele sunt crescute cu floarea soarelui
poluarea prin evacuare favorizează uleiul vegetal
"
0 x
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 1 Răspunsuri
- 8695 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Adrien (ex-nico239)
Vezi ultimul mesaj
25/02/19, 15:27Un subiect postat în forum : Biocombustibili, biocombustibili, biocombustibili, BtL, non-combustibili fosili alternativi ...
-
- 3 Răspunsuri
- 8029 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
11/01/19, 14:15Un subiect postat în forum : Biocombustibili, biocombustibili, biocombustibili, BtL, non-combustibili fosili alternativi ...
-
- 52 Răspunsuri
- 55868 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Am citro
Vezi ultimul mesaj
21/05/12, 14:00Un subiect postat în forum : Biocombustibili, biocombustibili, biocombustibili, BtL, non-combustibili fosili alternativi ...
-
- 11 Răspunsuri
- 34815 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Remundo
Vezi ultimul mesaj
14/01/20, 23:11Un subiect postat în forum : Biocombustibili, biocombustibili, biocombustibili, BtL, non-combustibili fosili alternativi ...
-
- 409 Răspunsuri
- 309647 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de RomainLeBricolo
Vezi ultimul mesaj
15/04/22, 03:00Un subiect postat în forum : Biocombustibili, biocombustibili, biocombustibili, BtL, non-combustibili fosili alternativi ...
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 73