Mașină de biogaz

ajungem la miezul problemei!

din punct de vedere tehnic, există toate cunoștințele de utilizare adecvată a biometanului

dar pentru a avansa trebuie să construiești și să vinzi echipamentul! dar imposibil de câștigat existența prin fabricarea oricum a materialelor interzise sau trimise

atâta timp cât statul nu înțelege că petrolul este întotdeauna bani care părăsesc țara și că biometanul reprezintă 100% din activitatea franceză, atât pentru cei care îl folosesc, cât și pentru cei care va fabrica materialul!

nu este nevoie să vă certați pentru a găsi superioritatea vehiculelor metan sau electrice, trebuie să le construiți și să le folosiți pe amândouă, iar clienții vor alege ceea ce vor

oricum cantitatea de biometan este limitată de cantitatea de m .... disponibil care nu este la fel de abundent ca asta, dar cel puțin că îl folosim în întregime

Deci, dacă guvernul nostru dorește cu adevărat să facă economia noastră să funcționeze, el scutește toate aceste noi activități de impozite și că putem produce și vinde fără să ne temem

chiar trebuie să jucăm politică pentru a cere abolirea tuturor impozitelor stupide la fel de antiecologice ca antieconomice

"
Prin urmare, guvernul a ales să cedeze lobby-ului creșterii porcilor industriali prin ridicarea pragului de autorizare pentru porci industriale de la 450 la 2000 de locuri, deoarece a cedat la ferma de 1000 de vaci.

Confruntat cu acest declin al mediului, Eau & Rivières de Bretagne a decis, împreună cu France Nature Environnement, să nu mai participe imediat la Adunarea Generală privind Modernizarea Legii Mediului, lansată în iunie anul trecut de Ministerul Ecologiei.
Asociația va trimite, de asemenea, Comisia Europeană la această nouă slăbire a punerii în aplicare a directivei privind nitrații și lupta împotriva algelor verzi. „În timp ce Franța este deja învinovățită pentru ineficiența acțiunilor sale de recuperare a apei, scăderea păzii noastre asupra instrumentelor care permit reglarea concentrației agriculturii supraterane este o aberație” este indignat JF . PIQUOT purtătorul de cuvânt al asociației.
"
ciberacțiune:
http://www.cyberacteurs.org/cyberaction ... s-665.html

pentru cele 1000 de vaci este vorba de a construi de data aceasta un metanizator, pur și simplu proiectul nu este suficient de uman pentru militanți, pentru că au făcut din el un proiect de „fabrică”, ceea ce este păcat pentru că nu dă prea multă valoare proiectul, esențial.

dar în Bretania?
asta e o nebunie: ce așteaptă pentru a metaniza gunoiul de porc ȘI algele verzi?
sau mi-a fost dor de ceva? ce fac cu el?
În plus, îngrășământul produs de metanizator ar înlocui îngrășămintele chimice și problemele cu nitrații?
Nu inteleg ...

dacă digestatul (reziduul de metanizare) este utilizat ca îngrășământ, acesta furnizează la fel de mulți nitrați ca îngrășăminte chimice: evită doar să fie nevoie să fabricați îngrășăminte chimice! nu este bun pentru cei care profită de această mare industrie ...

regiunile în care există prea mult nitrat ar trebui să se metanizeze și să usuce digestatul pentru a exporta o parte din acesta în alte regiuni și pentru a reduce în continuare consumul de îngrășăminte chimice

comprimarea biogazului pentru a rula un vehicul nu ar strica!

Bună bună,

Nu sunt sigur dacă există un subiect existent mai bun sau așa ceva, așa că merg aici.
Despre compresia locuințelor (și calitatea serviciului pompelor publice NGV), am lansat o petiție modestă:
http://www.avaaz.org/fr/petition/STOP_a ... ures/?copy

Pentru a medita, a discuta, a disemina și ... a semna dacă vă place, pentru a încerca să deblocați CNG în Franța.

L-am întrebat pe gndrive pentru prețul lor stationgaz1: 2714 € fără taxă => acest lucru confirmă 3000 € cu taxă indicat puțin mai devreme în acest thread.

EDIT: Am uitat, nu știu dacăaudi a3 g-tron și e-gas (metan sintetic) au fost menționate
Aparsa, complet de acord cu privire la uscarea / expedierea digestatului digestiv anaerob.

A +
Y.

un articol în franceză:
http://www.moteurnature.com/actu/2011/a ... g-egas.php

E-gaz: amestec de CO² și hidrogen care produce un fel de metan

bonjour

Despre compresia de acasă

L-am întrebat pe gndrive pentru prețul lor stationgaz1: 2714 € fără taxă => acest lucru confirmă 3000 € cu taxă indicat puțin mai devreme în acest thread.

ar trebui să găsim pe cineva care să aibă unul și să aruncăm o privire la ce naiba este (compresor cu 3 trepte ???) sau să găsim un HS!
mai putem visa?
rândunicii

chatelot16 a scris:dacă digestatul (reziduul de metanizare) este folosit ca îngrășământ, acesta furnizează la fel de mulți nitrați ca îngrășăminte chimice: evită doar să fie nevoie să fabricați îngrășăminte chimice! nu este bun pentru cei care profită de această mare industrie ...!

Două nuanțe:

a) dacă metanizăm nămolul și folosim digestatul, la aceleași doze de azot ca îngrășământul chimic, nu s-a câștigat nimic în ceea ce privește „echilibrul azotului”. Nici nimic nu s-a pierdut. Este doar kifkif.

Cu toate acestea, dinamica acestui îngrășământ este puțin diferită, deoarece nu este doar sub formă de nitrați / amoniac foarte solubili ... Deci există un câștig marginal în calitatea apei.

Dar este adevărat că acest lucru nu schimbă în mod fundamental problema poluării apei.

Rămâne faptul că am prețuit energia.

Și am îmbunătățit considerabil echilibrul energetic al acestei agriculturi (și echilibrul C) !!! Nu este nimic.

Prin urmare, trebuie să rămânem „pentru”, chiar dacă aceasta nu este o soluție globală la poluarea apei în Bretania.

Prezentarea acestui lucru ca o soluție la problema calității apei, după cum am citit, este totuși o prostie.

b) dacă algele sunt metanizate și diseminarea se răspândește, acolo devine mai dificil, de fapt, deoarece înseamnă „întoarcerea azotului” în țara care a scuipat-o. Într-o regiune cronică în exces, aceasta înseamnă, prin urmare, menținerea unui ciclu de azot excesiv de bogat, prin urmare menținerea poluării!

Deci acolo, da, este necesar să se usuce și să se exporte în regiunile deficitare care cumpără îngrășăminte chimice, în locul acestuia.

Și națiunea va fi un câștigător în ceea ce privește echilibrul energetic (recuperarea energiei din alge ȘI reducerea consumului de îngrășăminte azotate sintetice) și întrebarea echilibrului C!

[amintiți-vă că producția de îngrășăminte sintetice cu azot este o prăpastie energetică, care cântărește echilibrul „energetic” al sistemului agricol care îl folosește!]

jonule a scris:un articol în franceză

/ hs modul activat
Cu cât observ mai mult prejudecățile engineenature.com, cu atât mai puțin mă face să vreau să le citesc, spre deosebire de site-ul automobile-propre.com, puțin mai obiectiv / deschis și mai mult mai distractiv.
/ hs modul oprit

E-gaz: amestec de CO² și hidrogen care produce un fel de metan

Puteți elimina „un fel de” ;-)
CO2 + 2 H2 => CH4 + 2 H20O

A +
Y.

puteți oricând să amestecați CO2 și hidrogen ... și să amestecați mult timp, nu va produce niciodată metan

amestecarea simplă nu este suficientă! aveți nevoie de presiunea potrivită, temperatura potrivită, catalizatorul potrivit ... modul corect de a rezolva ce a reacționat pentru a recicla ce trebuie să facă o altă rundă în bazar

în cele din urmă chimie grea!

Una dintre probleme este concentrarea reproducerii în anumite regiuni (Bretania) dacă aceste reproduceri ar fi puțin mai bine distribuite în Franța și dacă sistemul agricol mixt ar fi mai dezvoltat, lucrurile ar fi mai simple, fermierul auto ar consuma toată producția sa de metan. și să le ofere surplusului de îngrășământ acestor vecini. Idem pentru stațiile de epurare a apelor uzate care ar putea produce electricitate și îngrășăminte. De ce trebuie să transportăm totul pe sute de km de carne, îngrășăminte și să cumpărăm ulei pentru a produce îngrășăminte cu azot și să aruncăm acești nitrați în mare?
Evităm aceste fabrici de gaze de compresie etc. pentru a-l arde într-o mașină termică care are performanțe slabe.
Mic este frumos mic local și simplu.

http://www.bioenergie-promotion.fr/5439 ... -en-chine/