Ulei vegetal reciclat în căile ferate comune diesel ...

ulei vegetal brut, diester, bio-etanol sau alți biocombustibili sau combustibili de origine vegetală ...
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4021
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 320

Ulei vegetal reciclat în căile ferate comune diesel ...




de Macro » 14/09/17, 10:21

Bună tuturor ... Gata, am făcut pasul ... Am adaptat un motor diesel common rail la ulei vegetal ... Sistemul este un sistem relativ clasic cu două rezervoare ... Cu toate acestea A trebuit să rezolv niște probleme tehnice destul de complicate.
- Găsiți o pompă electrică în 12V capabilă să pompeze ulei vegetal la același debit ca pompele originale scufundate în rezervor, adică între 200 și 300l / h continuu.
- cantitățile de combustibil injectate fiind controlate foarte precis pe aceste motoare în raport cu debitul de masă al aerului, turațiile, T ° combustibil, motorul și o grămadă de alți parametri ... pierderea de putere a fost destul de important .. Pe un vehicul 1T4 și doar 105 CP ... Mai mult, îl folosesc foarte des cu o remorcă mare ... A fost dureros ...
Așadar, cu ceva ajutor am refăcut o hartă care corectează cantitățile injectate în raport cu combustibilul T ° (deoarece chiar dacă calculatorul este setat să crească puțin cantitățile injectate în raport cu combustibilul T ° el nu mai știa gestionează dincolo de 65 ° C sau injectez HV la 80 °) și am corectat progresele pre-injecției și cele ale injecției principale (+ 3 ° aproximativ).
Momentan alerg cu o hartă „medie” pentru a permite conducerea cu ambele produse fără ca acesta să fumeze prea mult pe motorină ... Dar este planificată dublarea capacității eprom-ului computerului și astfel să am 2 hărți un cvasi stoc (oricum nu mă voi lipsi de un pic de cuplu suplimentar) și un altul pe care îl voi comuta când rulez la HV și care va fi 100% adaptat la acest produs în funcție de diferiții parametri combustibil, crește în avans, presiune pe șină mai mare pentru a permite o pulverizare mai bună și astfel reușești să injectezi același volum (vezi puțin mai mult, deoarece pcm-ul hv-ului este mai mic decât cel al GO) în timpul temporizării decât motorul de fapt constă dintr-o poate păstra un mod modern de funcționare cu motorină și să se apropie de un motor de modă veche cu HV ...
Primele mii de KM sunt destul de încurajatoare ... Mașina se comportă bine cuplul la încărcături mari (remorcă mare plină de moloz) este acolo unde ar trebui să fie și mirosul de prăjire în timpul conducerii normale este relativ limitat ... Împotriva faptului că ajung în oraș, pasul mediu este necesar să mă întorc la petrol ... O mulțime de arsuri se manifestă prin fum albastru după o încetinire de câteva secunde ...

Pe scurt pentru mine ... Este un succes ... încă perfectibil ... Și încă în dezvoltare ...

Dezvoltarea element cu element mi-a luat mult timp ... Acesta este motivul pentru care am lipsit puțin recent ...

Voila..Dacă cineva este interesat aș putea pune câteva poze ..
Deja un plan al rețelei hidraulice ... clasic pentru inițiat ... În afară de cele două regulatoare de presiune ... Deoarece pompa hidraulică utilizată poate împinge la 50 de bari ... Nu există multe filtre diesel care să susțină și conducte de combustibil chiar mai puțin convenționale ...
SKMBT_C224e17072808160.jpg
1 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...

Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14007
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 643

Re: Ulei vegetal reciclat pe calea comună diesel ...




de Flytox » 14/09/17, 12:30

Da pentru fotografii :P
Nu am înțeles cum încălziți la 80 ° pe diagrama dvs.
Faceți o specificație pentru poluare? Pe măsură ce descrieți realizarea, este încă foarte perfectibil pe această parte.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4021
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 320

Re: Ulei vegetal reciclat pe calea comună diesel ...




de Macro » 14/09/17, 13:50

De fapt, încălzesc HV doar prin „modine”, care este de fapt un răcitor pentru uleiul de motor pe care l-am grefat pe suportul filtrului. În plus, în rezervor am adaptat un vas anti-dezgheț care funcționează prin efect venturi la întoarcerea produsului revenind fierbinte în rezervor chiar și cu diluarea în 1 H rezervorul de 40litri a fost găsit la 70 ° în această vară. Pompa HP și common rail încălzește enorm combustibilul, care poate fi găsit la mai mult de 110 ° (în motorină) la nivelul unității de retur (locul în care se află senzorul T ° de combustibil pentru a trimite informațiile înapoi la computer). În timpul fazei de încălzire a motorului, când funcționez cu motorină, pornesc pompa hidraulică și HV este încălzit de suportul filtrului regulatorul de presiune la ieșire turnând debitul de la pompă la rezervorul de întoarcere ... fotografii instalarea în timp ce rulează (veți vedea că toate conductele nu sunt neapărat conectate ...)
Rezervorul
IMG_20170820_155314.jpg

pompa originală o pompă de robotizare cu cutie de viteză rapidă la care am jucat cu un radiator și un ventillo pentru computer
IMG_20170724_220713.jpg

Câteva vederi ale motorului
IMG_20161010_133820.jpg
IMG_20161010_133825.jpg
IMG_20161010_133832.jpg
IMG_20161010_133848.jpg

panoul de control ... Două butoane una verde care controlează pornirea pompei de înaltă tensiune
un portocaliu care furnizează cele două intrări și ieșiri EV și care întrerupe pompa de rapel originală GO imediat ce trecem la HV
IMG_20170803_102428.jpg
IMG_20170803_102428.jpg (10.26 KIO) A accesat ori 6315
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4021
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 320

Re: Ulei vegetal reciclat pe calea comună diesel ...




de Macro » 14/09/17, 13:59

În ceea ce privește perfecționarea lucrului în termeni de combustie ... Poate trece doar prin dezvoltarea sistemului de bi-mapare ... și va rămâne în continuare destul de empiric ... Pentru că o mulțime de elemente mecanice iar senzorii vor atinge limite. De exemplu, pompa HP nu va putea produce mai mult de 1450 de bare, în ceea ce privește reglarea în avans, depind de numărul de puncte de pe volant văzut de senzorul de volant ...........
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4021
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 320

Re: Ulei vegetal reciclat pe calea comună diesel ...




de Macro » 14/09/17, 17:12

Confirmarea încălzirii la 80 ° (pentru că dacă nu conectez computerul la mufa obd nu am supraveghere T °) Manometru de 90 ° pentru LDR
T ° luat pe colectorul de aluminiu la ieșirea chiulasei la radiator 96 ° pe racordul din aluminiu al ieșirii filtrului HV 86 ... la întoarcerea în rezervor (după aproximativ 6 m de conductă care circulă sub mașină) 68 ° ... plecare din rezervor 66 ° că după 45mn de utilizare a mașinii cu aproximativ 35litri în rezervor ... Bine acestea sunt măsurători efectuate cu un pistol cu ​​infraroșu citirea poate varia între două materiale, dar eu rămân pe materiale identice. .și la atingere ... Este consecvent ...
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...

Avatar de l'Utilisateur
Adrien (ex-nico239)
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9208
Înregistrare: 31/05/17, 15:43
Locul de amplasare: 04
x 1772

Re: Ulei vegetal reciclat pe calea comună diesel ...




de Adrien (ex-nico239) » 15/09/17, 01:53

Mult mai simplu cumperi un 190D ca al meu (1800 €) și nu ai nimic de-a face cu el ....

Funcționează cu 100% ulei de rapiță (de exemplu) plus că miroase bine ... prăjit și motorul devine foarte neted

Reporniți în stare uscată cu acționarea pompei de mână garantată și testată de mine la 200 m de casă cu provizii de rapiță de bucătărie.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4021
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 320

Re: Ulei vegetal reciclat pe calea comună diesel ...




de Macro » 15/09/17, 09:14

Ei bine, dacă vrei ... Există, de asemenea, carnea de vită cu căruța în spate ... În plus, te poți încălzi prin uscarea balegei ..

Pentru 1800 € .... Am 2 alfa156 jtd din generația mea ... Mult mai eficient, mai confortabil și mult mai ușor de condus pe drumuri proaste decât un vechi panzer merco 190 .. Și când trebuie să conduc cu motorină ... Este 6.5l / 100 ... Zalleumandeu ... Este pentru soția mea și pentru copilul meu ... Și, pentru vârstele% puternice fără modificări ... Copilul meu a încercat vechiul său teren de golf 2TD ... Motorul s-a spălat în 50 km la HV 000% iernă 75% vara ... Pornirile reci provoacă particule nebombate care ajung să cicatrizeze canelurile segmentelor, segmentelor care se uzează, cilindrilor înghețat, motor care mănâncă ulei, se fute sub presiune și pisează uleiul rapid prin toate articulațiile de spionaj .... blocul este încă deschis în atelierul meu, dacă doriți să veniți să vedeți pagubele ...

Și îmi place ușurința .... De aceea îmi plac mașinile italiene ...
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
Avatar de l'Utilisateur
Adrien (ex-nico239)
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9208
Înregistrare: 31/05/17, 15:43
Locul de amplasare: 04
x 1772

Re: Ulei vegetal reciclat pe calea comună diesel ...




de Adrien (ex-nico239) » 15/09/17, 12:48

Ah Alfa dacă mă iei după sentimente .... Imagine

Acestea fiind spuse serios dacă aveți un 156 jtd la 900 €, kilometraj corect și în stare bună, chiar vreau să arunc o privire mai atentă ...

Singurul pe care l-am găsit în BC este din 2005 până la 1500 € și 302 000 km

Imagine

Am găsit și un 190 din 91 cu 234 km la 000 €

Imagine

Deci, în rezumat, un 156 jtd în jur de 200 km și 000 € și care se rostogolește cu uleiuri variate și variate precum 900, arăt foarte atent Imagine
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4021
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 320

Re: Ulei vegetal reciclat pe calea comună diesel ...




de Macro » 15/09/17, 13:29

prima 156 dată din 1997 a mea este un 1.9 105cv SW faza 1 din 2001 L-am cumpărat în martie 2010 la 248000km 1300 € cu partea din față refăcută, am strâns motorul anul trecut la 340 000km după 90 km realizate cu amestecuri de 000 până la 30% HV și mai ales după ce am omis să o scurg timp de 65 km ... Motor pe care l-am înlocuit cu un 45000 cumpărat la un preț mic la lbc ... Cel pe care ni-l arăți este o fază180 ... în mod normal sunt ceva mai „enumerați” ... Dar hei, este sigur că nu veți avea aceeași liniște sufletească cu HV ca și cu o injecție indirectă Panzer Merco și o pompă în linie. .. chiar dacă motorul este în opinia mea foarte fiabil .... Marele lor defect este legat de complexitate și de optimizarea trenului de rulare ... Aceste mașini parcă ar fi rulat pe șine ... împotriva părților în mișcare ale suspensiilor sunt de o fragilitate și rezistență .... Ca să spun inacceptabil limitat ... Și nu este ușor de schimbat ... Dar mie ... Îmi place bi în italianul meu ... Astăzi ... Sunt foarte des, în mare parte, plecați la concasor pentru un senzor pmh are 000 de bile sau un silenbloc triunghi la 2 € ...

Arata exact la fel ... 500 € : Mrgreen: iar acesta este de lux ... bare de acoperiș din piele ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1181566742.htm?ca=7_s
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4021
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 320

Re: Ulei vegetal reciclat pe calea comună diesel ...




de Macro » 15/09/17, 14:03

Macro a scris:prima 156 dată din 1997 a mea este un 1.9 105cv SW faza 1 din 2001 L-am cumpărat în martie 2010 la 248000km 1300 € cu partea din față refăcută, am strâns motorul anul trecut la 340 000km după 90 km realizate cu amestecuri de 000 până la 30% HV și mai ales după ce am omis să o scurg timp de 65 km ... Motor pe care l-am înlocuit cu un 45000 cumpărat la un preț mic la lbc ... Cel pe care ni-l arăți este o fază180 ... în mod normal sunt ceva mai „enumerați” ... Dar hei, este sigur că nu veți avea aceeași liniște sufletească cu HV ca și cu o injecție indirectă Panzer Merco și o pompă în linie. .. chiar dacă motorul este în opinia mea foarte fiabil .... Marele lor defect este legat de complexitate și de optimizarea trenului de rulare ... Aceste mașini parcă ar fi rulat pe șine ... împotriva părților în mișcare ale suspensiilor sunt de o fragilitate și rezistență .... Ca să spun inacceptabil limitat ... Și nu este ușor de schimbat ... Dar mie ... Îmi place bi în italianul meu ... Astăzi ... Sunt foarte des, în mare parte, plecați la concasor pentru un senzor pmh are 000 de bile sau un silenbloc triunghi la 2 € ...

Arata exact la fel ... 500 € : Mrgreen: iar acesta este de lux ... bare de acoperiș din piele ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1181566742.htm?ca=7_s


Dar nu uita ... Nu cumperi o alfa ... Te căsătorești cu ...
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...


 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Biocombustibili, biocarburanți, biocombustibili, BtL, combustibili alternativi nefosili ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 7