Bună ziua, domnilor,
Trebuie remarcat faptul că următoarele două sisteme ar putea fi aplicate acestei vele sau a celor viitoare:
1 ° / Un concept de freestanding independent publicat pe site-ul meu:
http://inventions.a.verna.free.fr/voile.htm
2 ° / Un concept de turbină maree a cârmei vizibil aici:
http://inventions.a.verna.free.fr/pagehydrolienne.htm
Deja oferit aici:
https://www.econologie.com/forums/post70110.html
Cordialement,
Christopher Verna
Întoarcerea navigației navale comerciale franceze - CTMV
-
- moderator
- posturi: 79374
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11064
Pentru navigație, seamănă foarte mult cu proiectul Skysails, nu-i așa?
https://www.econologie.com/forums/insolite-l ... t2175.html
iată un mic videoclip: http://www.dailymotion.com/video/x46u71 ... quipe_news
https://www.econologie.com/forums/insolite-l ... t2175.html
iată un mic videoclip: http://www.dailymotion.com/video/x46u71 ... quipe_news
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
Vela autoportanta
bonjour,
Sistemul meu este preferabil celui de la "Skysails", în sensul că, în cazul unei căderi a vântului, aripa de sine stătătoare nu poate cădea în apă, deoarece este transportată de unul sau mai multe gaze mai ușoare aer, aceasta evită pierderea de timp inerentă recuperării pânzei îmbibate cu apă sau în încurcarea acesteia în elice.
Pe de altă parte, pânza „Skysails” este doar o pânză mare de tip „Kitesurf”.
Bonne Journée,
Christopher Verna
Sistemul meu este preferabil celui de la "Skysails", în sensul că, în cazul unei căderi a vântului, aripa de sine stătătoare nu poate cădea în apă, deoarece este transportată de unul sau mai multe gaze mai ușoare aer, aceasta evită pierderea de timp inerentă recuperării pânzei îmbibate cu apă sau în încurcarea acesteia în elice.
Pe de altă parte, pânza „Skysails” este doar o pânză mare de tip „Kitesurf”.
Bonne Journée,
Christopher Verna
0 x
Bună ziua tuturor.
Tocmai m-am înregistrat pe acest site plin de informații foarte interesante și este cu plăcere că văd un subiect pe CTMV.
Într-adevăr, sunt interesat îndeaproape de acest proiect și poate vă pot oferi câteva răspunsuri la întrebările dumneavoastră.
"Sunt docurile (încă) echipate pentru a putea descărca transportatorii de bărci cu pânze?"
Tachelajul nu va interfera cu operațiunile de încărcare și descărcare, deoarece nu va exista balsam între cele două catarguri (unde se află capacul trapei). În plus, vinurile vor fi transportate pe paleți și încărcate și descărcate folosind cele două catarge de încărcare la bord, folosind tehnica „pachetului zburător” pentru cei care știu.
Viteza de navigație a navei va fi între 6 și 14 noduri în funcție de condiții.
Zona de navigație planificată ( Golful Biscaia și Marea Celtică) este bine asigurată din punct de vedere al vântului.
Vă invit să consultați modelarea viitorului velier pe:
http://www.ctmv.eu/Modelisation.html
Nava va fi evident foarte automatizată.
Este important să ne dăm seama că, pentru un transportator convențional, costul buncarelor (combustibil) reprezintă între o treime și jumătate din costul total de funcționare. Salariile sunt mai mici de 10%.
Scopul acestei întreprinderi este de a realiza viabilitate comercială, nu de a construi un proiect menținut în viață prin subvenții.
Tocmai m-am înregistrat pe acest site plin de informații foarte interesante și este cu plăcere că văd un subiect pe CTMV.
Într-adevăr, sunt interesat îndeaproape de acest proiect și poate vă pot oferi câteva răspunsuri la întrebările dumneavoastră.
"Sunt docurile (încă) echipate pentru a putea descărca transportatorii de bărci cu pânze?"
Tachelajul nu va interfera cu operațiunile de încărcare și descărcare, deoarece nu va exista balsam între cele două catarguri (unde se află capacul trapei). În plus, vinurile vor fi transportate pe paleți și încărcate și descărcate folosind cele două catarge de încărcare la bord, folosind tehnica „pachetului zburător” pentru cei care știu.
Viteza de navigație a navei va fi între 6 și 14 noduri în funcție de condiții.
Zona de navigație planificată ( Golful Biscaia și Marea Celtică) este bine asigurată din punct de vedere al vântului.
Vă invit să consultați modelarea viitorului velier pe:
http://www.ctmv.eu/Modelisation.html
Christophe a scris:"Uh, ai uitat costul echipajului ... Un transportator de 200 de tone de minereu are 000 de echipaje ...
Raportat de ton, este imposibil ca o barcă cu pânze să fie avantajoasă din punct de vedere al resurselor umane ... Cu excepția cazului în care este complet automatizată ca phocéa celuilalt escroc care se ascunde ... și din nou ...
Încă o dată Janco a avut dreptate comparând petrolul cu sclavii virtuali ... "
Nava va fi evident foarte automatizată.
Este important să ne dăm seama că, pentru un transportator convențional, costul buncarelor (combustibil) reprezintă între o treime și jumătate din costul total de funcționare. Salariile sunt mai mici de 10%.
Scopul acestei întreprinderi este de a realiza viabilitate comercială, nu de a construi un proiect menținut în viață prin subvenții.
0 x
-
- expert Econologue
- posturi: 1897
- Înregistrare: 04/05/06, 16:49
- Locul de amplasare: Regiunea Bordeaux
- x 2
În primul rând, salut Choucane și bine ai venit la forums econologie.
Ei bine, să fiu nepoliticos , Aș începe prin a spune că este normal să nu existe unguent între cele două catarge (scriem „boom” pentru o barcă cu pânze, „balsam”, este pentru produse cosmetice).
Bine, atunci, pentru a fi mai constructivi, pe planurile pe care le vedem acolo: http://www.ctmv.eu/carnetbord.html , există într-adevăr un braț pe catargul din față. Este mai mult sau mai puțin esențial în această configurație a aripii.
Pe de altă parte, nimic nu împiedică deplasarea brațului pe o parte sau pe cealaltă pentru încărcare / descărcare.
Choucane a scris:Bună ziua tuturor.
Tachelajul nu va interfera cu operațiunile de încărcare și descărcare, deoarece nu va exista balsam între cele două catarguri (unde se află capacul trapei).
Ei bine, să fiu nepoliticos , Aș începe prin a spune că este normal să nu existe unguent între cele două catarge (scriem „boom” pentru o barcă cu pânze, „balsam”, este pentru produse cosmetice).
Bine, atunci, pentru a fi mai constructivi, pe planurile pe care le vedem acolo: http://www.ctmv.eu/carnetbord.html , există într-adevăr un braț pe catargul din față. Este mai mult sau mai puțin esențial în această configurație a aripii.
Pe de altă parte, nimic nu împiedică deplasarea brațului pe o parte sau pe cealaltă pentru încărcare / descărcare.
0 x
„Oricine crede că creșterea exponențială poate continua la nesfârșit într-o lume finită este un prost sau un economist”. KEBoulding
-
- moderator
- posturi: 79374
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11064
Bomade sau Pomade? (îmi pare rău că nu știu nimic despre navigație m-am oprit la nivel optimist )
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 2 Răspunsuri
- 1634 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
01/08/22, 15:31Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
-
- 2 Răspunsuri
- 3763 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
10/04/17, 17:46Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
-
- 18 Răspunsuri
- 5510 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Am citro
Vezi ultimul mesaj
25/10/15, 10:14Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
-
- 24 Răspunsuri
- 32318 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Obamot
Vezi ultimul mesaj
31/07/12, 20:23Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
-
- 12 Răspunsuri
- 6443 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de PITMIX
Vezi ultimul mesaj
09/12/06, 10:13Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 121