Pasiunea motocicletelor: motociclistii din forum
- Am citro
- expert Econologue
- posturi: 5129
- Înregistrare: 08/03/06, 13:26
- Locul de amplasare: Bordeaux
- x 11
Văzut ieri la ziarul TV, un reportaj despre o mega motocicletă se concentrează în SUA.
Nu-mi mai amintesc de sat, ci de o lovitură care durează 2 secunde, în care vedem 2 motociclete marca Victory în derivă. Una era termică, iar cealaltă electrică.
Victorie tocmai a cumpărat marca brammo este prezentat un Impuls rebadged.
Nu-mi mai amintesc de sat, ci de o lovitură care durează 2 secunde, în care vedem 2 motociclete marca Victory în derivă. Una era termică, iar cealaltă electrică.
Victorie tocmai a cumpărat marca brammo este prezentat un Impuls rebadged.
0 x
Muncă duminicală pentru Minimacro 1 și bătrânul său tată ...
Repornirea vechiului 600XLR către tatăl care făcuse o salată de supape după schimbarea distribuției ...
Ei bine, am înțeles cu adevărat de ce a existat o problemă. Ultimul care a intervenit în acest motor a fost un gougnafié de premieră ... Am numele său pe factura pentru schimbarea lanțului de distribuție, am încercat să-i spun acest porc, dar magazinul a închis (ceea ce nu mă surprinde) și este un bun pentru acești clienți) .... El nu știa cum să reasambleze arcul tensorului de distribuție (pe care îl răsucise) și a pierdut o mică axă care îi împiedică întoarcerea (pe care o înlocuise cu un capăt filetat care s-a maturizat și a provocat jocul) scurtează două supape îndoite (îndreptate în loc cu un știft de spălare) două plăcuțe de tensionare marcate cu gravuri (înlocuite cu două nichel găsite în rupere) un arc al unui nou întinzător, un nou lanț de distribuție, doi rulmenți pentru arborele cu came, instalare de 6 fire helicoil pentru a repara șuruburile de prindere) curățarea sigiliilor noi, dezlipirea carbohidraților cu oțet de alcool (foarte eficient și ieftin atunci când nu vă grăbiți) reasamblare, plină cu ulei de benzină în rezervor, amorsarede la motor la decompresor manual +6 curse de starter și accelerare completă; cablul de decompresie fiind rupt, la lovitură găsesc compresia, forța până la TDC, urc kickerul, eliberați clapeta de accelerație și RRRRANNN o lovitură bună de savate și poum poum poum ... Rev'la gromono care pufnește .. La prima lovitură de savate ... Bondieu nu este posibil ... Odată ce s-au făcut ajustările încetinirii bogăției ... Un mic test rutier ... La naiba ... schimbă A devenit păros oricum acest lucru în 1984 .... Două trei prostii de găsit: o baterie, o gardă de braț oscilant (pentru că s-a spart ca sticla la primele rotiri ale roții și acum lanțul se freacă de ea) un filtru de aer pentru că șoarecii își făcuseră cuiburile în cutia de aer .. Și înregistrează saltul Minimacro1 la licență ...
Ah da cât sunt la ea..O adresă (pe care o consider foarte bună) pentru piese de schimb originale pentru motociclete de la producător la un preț bun
http://www.cmsnl.com/
Arcul întinzătorului abia de 3 €, (nu este disponibil singur la Honda Tour) lanțul de distribuție (nu se găsește în adaptabil chiar dacă este menționat, ni se trimite un model despre care se spune că este compatibil ... Cu condiția schimbării celor două pinioane din distribuție) 122 € în loc de 168 ...... Pe de altă parte, nu trebuie să vă grăbiți ...
Repornirea vechiului 600XLR către tatăl care făcuse o salată de supape după schimbarea distribuției ...
Ei bine, am înțeles cu adevărat de ce a existat o problemă. Ultimul care a intervenit în acest motor a fost un gougnafié de premieră ... Am numele său pe factura pentru schimbarea lanțului de distribuție, am încercat să-i spun acest porc, dar magazinul a închis (ceea ce nu mă surprinde) și este un bun pentru acești clienți) .... El nu știa cum să reasambleze arcul tensorului de distribuție (pe care îl răsucise) și a pierdut o mică axă care îi împiedică întoarcerea (pe care o înlocuise cu un capăt filetat care s-a maturizat și a provocat jocul) scurtează două supape îndoite (îndreptate în loc cu un știft de spălare) două plăcuțe de tensionare marcate cu gravuri (înlocuite cu două nichel găsite în rupere) un arc al unui nou întinzător, un nou lanț de distribuție, doi rulmenți pentru arborele cu came, instalare de 6 fire helicoil pentru a repara șuruburile de prindere) curățarea sigiliilor noi, dezlipirea carbohidraților cu oțet de alcool (foarte eficient și ieftin atunci când nu vă grăbiți) reasamblare, plină cu ulei de benzină în rezervor, amorsarede la motor la decompresor manual +6 curse de starter și accelerare completă; cablul de decompresie fiind rupt, la lovitură găsesc compresia, forța până la TDC, urc kickerul, eliberați clapeta de accelerație și RRRRANNN o lovitură bună de savate și poum poum poum ... Rev'la gromono care pufnește .. La prima lovitură de savate ... Bondieu nu este posibil ... Odată ce s-au făcut ajustările încetinirii bogăției ... Un mic test rutier ... La naiba ... schimbă A devenit păros oricum acest lucru în 1984 .... Două trei prostii de găsit: o baterie, o gardă de braț oscilant (pentru că s-a spart ca sticla la primele rotiri ale roții și acum lanțul se freacă de ea) un filtru de aer pentru că șoarecii își făcuseră cuiburile în cutia de aer .. Și înregistrează saltul Minimacro1 la licență ...
Ah da cât sunt la ea..O adresă (pe care o consider foarte bună) pentru piese de schimb originale pentru motociclete de la producător la un preț bun
http://www.cmsnl.com/
Arcul întinzătorului abia de 3 €, (nu este disponibil singur la Honda Tour) lanțul de distribuție (nu se găsește în adaptabil chiar dacă este menționat, ni se trimite un model despre care se spune că este compatibil ... Cu condiția schimbării celor două pinioane din distribuție) 122 € în loc de 168 ...... Pe de altă parte, nu trebuie să vă grăbiți ...
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
Da 473,4 cm3 pentru a fi precis, 26 kw, progresează, dar trebuie evitate duetele, cu excepția cazului în care sunteți jockeys ... dat pentru 5,5 l la sută, am găsit 4,5 cu lumânări cu trei electrozi și fără a-l împinge prea mult, 110 / 120 de metri ... Arată frumos, al meu este montat cu carenajul transparent (am uitat numele) și cele două valize (nu am calculat consumul cu acest ansamblu )
0 x
Nu am fost niciodată un fan al BM ... Am încercat un K75 cu mult timp în urmă ... Amintiți-vă că a fost într-adevăr o motocicletă făcută pentru adulți ... Mi s-a părut mai puțin accesibilă (din punct de vedere al dimensiunii) decât „un traseu japonez. .. Și apoi a existat întotdeauna această latură „este polițistul becane” ... De asemenea, niciodată nu am avut acele motociclete japoneze .. Echivalentul hui-ului Chinoix de astăzi ce ... Chiar mai bine ...
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
@ Macro: La acea vreme făceam 80 de terminale pe zi timp de șapte ani, ploaie sau gheață, cu lapoviță etc. de la 19 dimineața până la 00 seara ... consumul redus ȘI cilindrii laterali pentru încălzirea picioarelor " Ya pas foto ". Am avut un XT 600E de rezervă, o motocicletă bună de încredere, indestructibilă, dar mai mare de 6,5 l la 100 și absolut neajutorată în fața frigului!
Aspectul BMW nu mă deranjează, este steam punk
Aspectul BMW nu mă deranjează, este steam punk
0 x
Sunt destul de incapabil să dau un consum pe 600xlr-ul meu, având în vedere că a trebuit să ard 2 pline într-o drumeție înainte ca motorul să se spargă ... 500XRR-ul meu (aproape același lucru în afară de "enduro" era relativ economic, dar folosit doar în TT atunci consolele nu înseamnă prea mult (faraonice în comparație cu drumul) cel mai sobru pe care l-am avut a fost Honda 125twin (4.5l / 100 de benzină obișnuită), ninja mea de 750gpz de 85 a fost destul de sobru pe drum (aproximativ 6l / 100 în timpul unei vacanțe în sudul într-un duo cu remorcă cu o singură roată de casă), dar la momentul respectiv puteam arde 22 litri în 100 km ... Și am experimentat, de asemenea, timp de 4 până la 5 ani plecările în toate vremurile la 4 dimineața se întorc la 20 pm ...) Am renunțat mai târziu după un bol bun la 70 cu 1100GPZ-ul meu, care m-a costat 45 de zile de nefuncționare .... Când m-am întors pe mașină nu m-am mai simțit în siguranță pe un vehicul cu două roți pentru a merge la serviciu. .. A revenit puțin câte puțin, dar mototafful p pentru mine s-a terminat .. Prea periculos ... Și totuși conduc doar în mediul rural ...
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
-
- moderator
- posturi: 79126
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10974
Re: pasiune Moto: motocicliști ecologici
400 km / h (contor de parcurs) pe șosea (închis, dar șosea oricum):
https://www.youtube.com/watch?v=j1OWP-YBtsw
https://www.youtube.com/watch?v=j1OWP-YBtsw
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 0 Răspunsuri
- 3348 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
30/04/16, 21:02Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
-
- 4 Răspunsuri
- 10799 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de jlt22
Vezi ultimul mesaj
13/07/12, 18:17Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
-
- 18 Răspunsuri
- 11930 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de SixK
Vezi ultimul mesaj
04/12/07, 21:14Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 226