Crearea unei asociații de econologie?

Evoluțiile din forums și site-ul. Umor și convivialitate între membrii forum - Tout est anything - Prezentarea de noi membri înregistrați Relaxare, timp liber, timp liber, sport, vacanțe, pasiuni ... Ce faceți cu timpul liber? Forum schimburi de pasiuni, activități, agrement ... creative sau recreative! Publicați-vă anunțurile. Anunțuri, acțiuni cibernetice și petiții, site-uri interesante, calendar, evenimente, târguri, expoziții, inițiative locale, activități de asociație .... Nu vă rugăm să faceți publicitate pur comercială.
Avatar de l'Utilisateur
asgard os tyr
My R21 Pantone pe TF1 :)
My R21 Pantone pe TF1 :)
posturi: 160
Înregistrare: 06/02/05, 18:21
Locul de amplasare: pretutindeni
x 1

de asgard os tyr » 10/04/06, 18:45

Rămân deschis la orice propunere !!!
Dar, deoarece am fost descurajat să văd că toată lumea spune și face o mulțime de lucruri „indiferent cum” (total dezunit !!!), nu mai vin foarte des pe acest site!
cei care vor să facă ceva serios știu unde să mă găsească !!!
după cum spui PIT, scopul meu este să pun pe toți în fața anumitor realități !!! (inclusiv eu)
Acesta este motivul pentru care, după cum ați spus, nu sunt mulți care sunt pe cale să facă pasul !!!
TU ai spus că nu obții rezultate !!! (validare insuficientă pe bancă)
OK, dar între exp al meu și cel al altcuiva care a avut-o, există o modalitate de a concluziona o mulțime de lucruri mi se pare !!! Nu le-am analizat pe toate temeinic, dar în unele ansambluri există erori care ar putea fi evitate !!!
Ce rost are transmiterea informațiilor, dacă este pentru ceea ce trece prin capcană !!!
Deci, la rândul meu, rămân disponibil, pentru orice validare, sfat, conferință sau stagiu sau altele pentru cei care doresc cu adevărat să participe !!! există un loc de muncă pregătit pentru toată lumea! : Mrgreen: A+
0 x
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 2028
Înregistrare: 17/09/05, 10:29
x 17

de PITMIX » 10/04/06, 21:11

Bună Kevin
Ai spus că pe mașina mea ceea ce nu ți s-a părut bine a fost restricția evacuării.
Alți oameni spun contrariul.
Nu de aceea trebuie să renunți la caz și să spui că toți cei care nu gândesc ca tine greșesc neapărat.
Aceasta este o forum pentru discuții.
După cum am spus de mai multe ori forum are nevoie de oameni cu experiență pentru a îndruma novicii ca mine.
André intervine in fiecare postare pentru a ajuta dar este bine sa ai mai multe puncte de vedere pentru ca fiecare sa isi poata forma o opinie.
Am fost fericit să vă urez bun venit la postarea mea când mi-ați comentat evacuarea, dar nu ați mers mai departe.
V-am răspuns că pentru mine problema nu a venit total de acolo, deoarece alții avem aceeași configurație și funcționează.
Mi-aș fi dorit să aprofundezi.
Începusei să o faci și în MP.
Acum, dacă preferați să discutăm față în față, sunt gata să vă cunosc, este adevărat că este mai concret decât forum.
Ne vedem curând, sper...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
asgard os tyr
My R21 Pantone pe TF1 :)
My R21 Pantone pe TF1 :)
posturi: 160
Înregistrare: 06/02/05, 18:21
Locul de amplasare: pretutindeni
x 1

de asgard os tyr » 10/04/06, 21:45

Nicio problemă să o discutați față în față !!! dimpotriva : Cheesy:
remarca pe care am făcut-o pe linia dvs. de evacuare, a apărut doar din faptul că v-ați forțat gazul să modifice unul dintre parametrii originali și nu suntem încă suficienți în legătură cu acest subiect pentru a permite acest sfat pentru a juca cele de mai sus !!!
și așa cum a spus André în timpul testelor, reușim să schimbăm discursul !!!
Nu spun că cei care nu gândesc ca mine sunt răsuciți, dar cque jdit, sunt 50000 km, 3 pasaje pe bancă și mai mult de o duzină de teste anti-poluare !!! nu este mult, dar bine! !! totuși !
intr-adevar trecerea gazului, nu este singurul parametru de luat in calcul !!! departe de el! de asemenea, depresiunea până la adm curge lungimile și ts și ts ...
Dacă cunoașteți pe cineva care are rezultate cu o configurație similară cu a voastră, lăsați-l să vină și să stea, este cel mai bun mod de a seta parametrii corecți de care să țineți cont! Este acest tip de informații care le va permite novicilor să înțeleagă și să aibă rezultate! iar în caz că sfatul meu le-am permis deja unor novici să aibă rezultate sunt încurajatoare !!! Nu știu, dar 7proto pe r21 + sque j citat mai sus, dă-mi puțin înapoi
: Mrgreen: Este întotdeauna bine să iei !!!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 2028
Înregistrare: 17/09/05, 10:29
x 17

de PITMIX » 10/04/06, 22:43

parfais
suntem de acord cu o programare. Am un program de căruțe, dar trebuie să existe un fel de a-l vedea într-o zi sau alta.
Pentru altcineva ca mine este mort. Sunt singurul tocilar care își hrănește apa cu motor în zonă. : Cheesy: : Cheesy:
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12

de Andre » 11/04/06, 00:50

bonjour
Restricția privind evacuarea este un rău necesar pentru a avea căldură și mai ales pentru un turbo diesel
Pentru un motor pe benzină există suficientă căldură cu condiția ca vehiculul să fie încărcat puțin, dar, deoarece încerc să pornesc motorul la turația obișnuită, adică 100 km și mai puțin, cu deplasări de peste 3 litri, modul meu de a-l vedea este diferit. , decât dacă aș pune un panton pe un motor care funcționează aproape întotdeauna deschis la 75% din puterea sa.
dar atunci când vorbim despre restricție, trebuie să înțelegem că limita într-un motor este trecerea la pragul supapei de evacuare, nu ar trebui să mergem sub aceasta,
așa cum am spus, are o modalitate de a face o restricție redusă, cum ar fi venturis, canalizează căldura, împiedică expansiunea gazelor, căldura trebuie să meargă la motor și nu la pereții țevii de evacuare.
Acum, canalele de evacuare la ieșirea chiulasei într-un motor bun sunt calculate astfel încât gazele să fie relaxate și, prin urmare, să se răcească și să curgă rapid, calculate pentru viteza maximă, astfel încât atunci când rulați la jumătate de viteză și minus, conducta este într-o generație dimensiunea, producătorii nu instalează conducte variabile există formule foarte specifice care iau în considerare cursa și deplasarea, pistoanele
De asemenea, trebuie să țineți cont de lungimea conductei
Într-un anumit motor măsurat pe o bancă puteți câștiga până la 20% putere între o țeavă de eșapament de 0,5 metri și o țeavă lungă de 1,5 metri la 3000 rpm
Există o lungime ideală a furtunului pentru fiecare viteză RPM

Depinde și de producătorii de pe Mercedes 300TD
conducta de evacuare spate a turbo-ului este de 65 mm pentru un motor de 3 litri Pe benzina Chevrolet de 3,8 litri conducta este de 49 mm, diferența inginerilor GM și Benz nu au aceleași tabele de calcul!
Când vorbim de reducere, aceasta trebuie exprimată ca% din conducta originală.

Acum, dacă cineva îmi spune că nivelul de căldură nu este necesar în reactor, îmi voi revizui modul.
Ceea ce știu că există un minim pentru ca acest lucru să funcționeze, să spun că funcționează mai bine dacă reactorul este încălzit la 1000c, acest lucru rămâne de dovedit .. (și nu pentru că performanța reactorului crește odată cu sarcina, numai căldura este cauza)
Depinde de noi să aflăm de ce nu funcționează întotdeauna

André
0 x
Avatar de l'Utilisateur
asgard os tyr
My R21 Pantone pe TF1 :)
My R21 Pantone pe TF1 :)
posturi: 160
Înregistrare: 06/02/05, 18:21
Locul de amplasare: pretutindeni
x 1

de asgard os tyr » 13/04/06, 13:03

din punctul meu de vedere, respect diametrul sau aproape (simt prea multă restricție) a liniei de evacuare și cu reactorul la 20 cm de izolația direcției colectorului (tija este montată la 350 de grade), am obținut rezultate încurajatoare (la viteză constantă !!) !)
Așa cum spuneți André, căldura nu este singurul factor important în acest principiu !!!
În opinia mea, este necesar să analizăm prototipurile care au dat rezultate și au disecat parametrii luați în considerare !!! în loc să facem o mulțime de teste fiecare în colțul său !!! care ne-ar economisi timp pentru toți !!! !! : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Lietseu
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2327
Înregistrare: 06/04/07, 06:33
Locul de amplasare: Anvers Belgia, Skype lietseu1
x 3

de Lietseu » 10/04/07, 14:40

Christophe a scris: Am început să scriu statutele, progresează bine :)

Pe de altă parte, aș dori să știu dacă oamenii prezenți aici ar fi interesați să constituie CA (biroul) ... Știind că acest lucru le va cere obligații legale și timp ... Nu sunt sigur (pentru moment, dar eu continuă să înghesuie site-urile) cu Christine (prietena mea) putem crea legal, deoarece avem aceeași adresă ...


Salut omonimul meu! Cea mai bună parte este că am trăit timp de 12 ani și am avut un Gwenaël cu ... o Christine!
Ideea de a face o asociație mi se pare grozavă, prețul cerut mi se pare corect, să mergem!

Dacă e treaba ta, sunt și eu în Belgia, ne întâlnim oricând dorești!
0 x
Prin îndepărtarea omului din natură, el a fost îndepărtat din natura lui! Lietseu
„Puterea iubirii trebuie să fie mai puternică decât iubirea de putere” un contemporan al lui Lie Tseu?
Vedeți numai cu inima, esențialul este invizibil, pentru ochi ...
Avatar de l'Utilisateur
Lietseu
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2327
Înregistrare: 06/04/07, 06:33
Locul de amplasare: Anvers Belgia, Skype lietseu1
x 3

de Lietseu » 10/04/07, 14:53

Andre a scris:bonjour
Restricția privind evacuarea este un rău necesar pentru a avea căldură și mai ales pentru un turbo diesel
Pentru un motor pe benzină există suficientă căldură
André


Bună André


În ceea ce privește ideea mea de a diviza eșapamentul unui motor cu ardere internă, folosind cupru, cineva (dvs.?) Are idee despre temperatura gazelor de eșapament în funcție de distanța de la colector? în depărtare, în cald - dar la ce distanță de sursă am putea pune cupru fără să ardă? Acestea, de asemenea, pentru a ști unde ar trebui să pun pantonul pe un Kawa cu doi cilindri ... și care sunt observațiile cu privire la temperatura ideală pentru „reactor” (nu are forma?), Ansamblul de pe bicicletă, trebuie fii foarte îngrijit, caut pe cineva care să îndrăznească să arunce asta, sunt destul de priceput, dar blocat cu spatele spart ...
0 x
Prin îndepărtarea omului din natură, el a fost îndepărtat din natura lui! Lietseu

„Puterea iubirii trebuie să fie mai puternică decât iubirea de putere” un contemporan al lui Lie Tseu?

Vedeți numai cu inima, esențialul este invizibil, pentru ochi ...
Avatar de l'Utilisateur
Lietseu
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2327
Înregistrare: 06/04/07, 06:33
Locul de amplasare: Anvers Belgia, Skype lietseu1
x 3

de Lietseu » 10/04/07, 15:00

asgard os tyr a scris:din punctul meu de vedere, respect diametrul sau aproape (simt prea multă restricție) a liniei de evacuare și cu reactorul la 20 cm de izolația direcției colectorului (tija este montată la 350 de grade), am obținut rezultate încurajatoare (la viteză constantă !!) !)
Așa cum spuneți André, căldura nu este singurul factor important în acest principiu !!!
În opinia mea, este necesar să analizăm prototipurile care au dat rezultate și au disecat parametrii luați în considerare !!! în loc să facem o mulțime de teste fiecare în colțul său !!! care ne-ar economisi timp pentru toți !!! !! : Mrgreen:



hi
Sunt complet de acord cu ceea ce ai spus, așa că împărtășesc ideea și propunerea de regrupare, am computerele tale și nu omit să te contactez nici măcar prin e-mail, cu toții avem idei pline de cafea și dorim foarte mult să colaborăm împreună, prin urmare ... 8)
0 x
Prin îndepărtarea omului din natură, el a fost îndepărtat din natura lui! Lietseu

„Puterea iubirii trebuie să fie mai puternică decât iubirea de putere” un contemporan al lui Lie Tseu?

Vedeți numai cu inima, esențialul este invizibil, pentru ochi ...
Avatar de l'Utilisateur
louphil
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 278
Înregistrare: 22/07/05, 01:20
Locul de amplasare: Gironde (Ste Foy-la-Grande)
x 4

de louphil » 29/02/08, 15:07

Pentru a reorienta subiectul și a continua ideea lansată de vincent27, dezgrop acest subiect, pentru că am o idee care îmi trece prin cap de ceva timp ... Ceea ce a declanșat această idee este mașina cu piston trilob a lui Pascal HaPham. Ceea ce a consolidat-o au fost diversele și variate descoperiri suplimentare ale Remundo (motor cu piston cu bătăi controlate) și același Pascal (turbină eoliană rotativă Biplan) ...

Ideea: știm că dezvoltarea unei idei, construirea unui proto generează adesea cheltuieli inevitabile, și mai ales importante, nu neapărat la îndemâna oricărui individ rupt, dar inteligent. Mă gândeam să creez o asociație cu scopul de a ajuta financiar un cercetător izolat să-și realizeze ideea. Este evident că ideea unui produs nu ar trebui să fie înregistrată / brevetată, deși ... ci protejată în același mod ca software-ul gratuit sau o lucrare care să asigure autorul său ...
Astfel, toată lumea ar putea participa la dezvoltarea ideii (vezi postarea de pe trilo care mă pune pe fund
https://www.econologie.com/forums/machine-ro ... t1455.html ) și o parte din cotizațiile de membru ar putea contribui la finanțarea prototipurilor, măsurilor etc.

Pentru aceasta, nu ar fi nevoie neapărat de crearea delegațiilor regionale ???

Cred că ar fi o modalitate bună de a ne asigura că o descoperire interesantă nu cade în uitare ...
0 x
http://wunic.fr

Acest lucru se datorează faptului că viteza luminii este mai mare decât cea a sunetului,
Unele arată strălucitor, înainte să se uite ...:D :D :D

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Întoarceți-vă la „Bistroul: viața site-ului, timp liber și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri”

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : 44 d.Hr. și oaspeții 266