Mașina miroase, poluează și te face prost!

Da, în afară de software, este foarte abstract. Există câteva informații despre proiect (mașina nu software-ul;)) aici:

http://www.xof1.com/fhome.html

și pe mașinile solare în general. Aerodinamica și greutatea sunt, în orice caz, elemente utile pentru orice tip de propulsie și având în vedere dezvoltarea vehiculelor mari (ex 4x4), după cum arată economia, suntem încă departe de aceasta: „(.

Mă îndoiesc că este doar o problemă guvernamentală.

Ne pare rău nu, dar pare mai mult o farfurie zburătoare decât o mașină lucrul tău .... în prezent este dificil de transferat publicului larg ... (doar din motive de vizibilitate)

Proiecte de genul acesta s-au derulat de când au început celulele fotovoltaice ... în plus, nu există informații despre partea FR a site-ului ... trebuie să mergeți acolo pentru a le obține: http://www.xof1.com/homehello.html

Hei amuzant camionul de asistență care trebuie să urmeze mașina pentru asistență tehnică, sper să funcționeze cel puțin în ulei :

Apoi faceți bine pentru a verifica presiunea pneurilor ... ar câștiga 5% din conso

Da mulțumesc link-ul dvs. este mai bine mulțumesc

Ei bine, dacă nu, bineînțeles, nici eu nu cred (sau nu pentru o lungă perioadă de timp) că poate fi folosit de toată lumea, dar nu pot spune nu direct altfel, vom spune că fac parte din „complotul mare” al oamenilor de știință pesimiști

Nu am spus NU direct .... au trecut peste 5 ani că văd zeci de mașini solare de acest tip ...

Pentru "marele complot" se vor vedea sponsorii proiectului ... înăuntru este Solar Shell

Nu vezi niciodată o mașină termică cu solar (electroliză), nu? Cel puțin aceasta ar fi o soluție care poate fi aplicată rapid și care permite economii substanțiale (10 - 20% aș spune cu panouri care încarcă o bombă H2 când vehiculul este oprit) la consumul de petrol ...

Ei bine, gândește-ți ce vrei, dar având în vedere seriozitatea cu care oamenii de la Solidworks și-au dezvoltat software-ul și modulele suplimentare, nu pot să cred decât că sunt utilizator.
În plus, chiar nu văd cum ar fi interesați să conducă oamenii cu vaporul, că le va rupe afacerea.
În sfârșit, fiecare are propriile idei, a mea este că am încredere în inginerii de la solidworks mult mai mult decât în ​​inginerii de la renault, nu au aceeași clasă și cu atât mai puțin aceleași abilități.
Unii încearcă să apropie realitatea de un ecran pentru a evita risipa, în timp ce alții se străduiesc să dezvolte deșeurile și societatea de consum prin intermediul ecranelor.
Am ales partea mea, și trebuie totuși menționat că inginerii de la renault, ei nu scuipă pe treaba care fac cei de la solidworks, le permite să câștige și mai mulți bani pe spatele nostru, evitând să facă o grămadă de prototipuri.

Paldeolien a scris:Ei bine, gândește-ți ce vrei, dar având în vedere seriozitatea cu care oamenii de la Solidworks și-au dezvoltat software-ul și modulele suplimentare, nu pot să cred decât că sunt utilizator.
[...]

Gravitatea laturii mecanice și software a dezvoltării acestei mașini nu este într-adevăr de îndoit în ceea ce privește SolidWorks, pe de altă parte nu se spune nimic despre tehnologia de conducere, astfel încât se poate avea îndoieli

Recunosc că putem avea îndoieli, dar sunt încrezător, nu sunt falsi pe cei care lucrează la lucru solid.
Pe de altă parte, întrebarea care se pune este dacă sunt sub presiune din lobby-urile petrolului.
Este un fapt care nu m-ar surprinde.
Sau pur și simplu, nu vor să spună mai multe pentru a nu suferi de asta și pentru a vedea frumoasa lor afacere care se prăbușește.
Aș fi în locul lor, aș fi privit ce dezvăluiesc oricum.