Eco-driving, da ... dar ai grijă la uzura prematură!

Gaston · de **Gaston** » 26/03/14, 16:21

Christophe a scris:Uită-te la Gaston care a făcut doar 50 de km cu discurile sale ... nu există niciun dubiu: există o înșelătorie mecanică ...

Din câte se întâmplă, nu le-am schimbat, se notează doar pe raportul de inspecție tehnică.

Christophe · de **Christophe** » 26/03/14, 16:34

Nici eu...dar nu va dura mult dar o voi face singur (de 3 ori mai ieftin decat la garaj cu piese stil Brembo de mai buna calitate...)

sen-no-sen · de **sen-no-sen** » 26/03/14, 16:57

Uzura discurilor nu este corelată doar cu utilizarea lor, ci și cu expunerea lor la aerul ambiant.
Ca piesă de uzură, producătorii nu se limitează la adăugarea de material solid... ca orice altceva în timpul nostru!

Problema nu este, așadar, cu adevărat cu conducerea ecologică, ci cu reducerea utilizării mașinii sau, dimpotrivă, cu suprautilizarea acesteia.
Observați că în ambele cazuri obțineți *******!

Did67 · de **Did67** » 26/03/14, 17:02

citro a scris:
Eco-driving-ul se încinge puțin mai mult, dar acest lucru este reversibil la modelele de benzină nealimentate. În ceea ce privește motorina, este un dezastru, în special din cauza EGR ale cărui gaze de evacuare reinjectate în circuitul de admisie se condensează pe pereți și provoacă o murdărire semnificativă și iremediabilă ...
...

Tu vorbesti acolo motoare, Cred că. Nu inregistrari???

Și nu înfundă deloc GPL, cred!

Did67 · de **Did67** » 26/03/14, 17:05

Christophe a scris:
a) vibrează când frânează ca și cum ar fi voalate când nu am condus niciodată ca un bătăuș (care vălează discurile ...) ...

b) sunt, de asemenea, bine săpate ...

Voalat, atunci! În orice caz, relația cu conducerea ecologică nu mi se pare „logică”, dar apoi deloc!

Și săpat, deci fără îndoială cicluri de oxidare (vehicule neutilizate) urmate de frânare, ușoare sau brutale, asta nu schimbă nimic, ci „planifică” oxizii și reduce grosimea în consecință...

Deci, în ceea ce privește conducerea ecologică: mă îndoiesc! Pentru utilizare neregulată, nu zilnic, cu siguranță!

Christophe · de **Christophe** » 26/03/14, 17:17

Nu este logic, dar faptele sunt acolo...

Daca nu este un voal, poate fi din cauza colmatarii reziduurilor de placute (si asta ar proveni din frânarea insuficienta, conform mecanicului... moué tare...)

Dacă nu îmi folosesc mașina în fiecare zi sistematic (lucrând acasă...), o folosesc de 3 până la 4 ori pe săptămână, deci să zicem 1 zi din 2...

Cert este că calitatea discurilor a scăzut, așa cum spuneam mai sus: am văzut discuri corodate la mașini noi în dealeri!

Remundo · de **Remundo** » 26/03/14, 17:47

Ei bine, condusul ecologic deteriorează discurile de frână... Și pentru a nu le deteriora, trebuie să frânezi puternic.

Dar totul este distractiv! : Mrgreen:

Ce nu sunt gata să inventeze pentru a ascunde scăderea calității discurilor/placuțelor de schimb...

Și dacă observăm astfel de daune (deformare și coroziune) la mașinile noi, ei bine, este și mai rău.

@+

Christophe · de **Christophe** » 26/03/14, 17:52

Remundo a scris:Ei bine, condusul ecologic deteriorează discurile de frână... Și pentru a nu le deteriora, trebuie să frânezi puternic.

Dar totul este distractiv!

Da, nu am râs când am văzut citatul...

Altfel, da, este puțin o explicație, evident...

Remundo a scris:Ce nu sunt gata să inventeze pentru a ascunde scăderea calității discurilor/placuțelor de schimb...

Și dacă observăm astfel de daune (deformare și coroziune) la mașinile noi, ei bine, este și mai rău.

@+

+10...totul este spus...

Flytox · de **Flytox** » 26/03/14, 18:21

Au inventat discul care trebuie schimbat la fiecare 2 sau 3 ani. : Mrgreen:

Hei, asta menține afacerea bietilor noștri dealeri... Trebuie să ne gândim și la ei : Mrgreen:

Apropo, majoritatea discurilor auto sunt din fontă și nu din oțel și așa au fost întotdeauna. Este normal ca acesta să ruginească, mai ales că un strat ar fi inutil și s-ar uza cu tamponul.

Apoi, există fontă și fontă și cea care mănâncă mai repede decât umbra ei trebuie să fie o marcă înregistrată de consumabil special (nu prea multă improvizație la marii producători)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Frein_%C3%A0_disque

Tehnica si tehnologie
Disc din otel ventilat.

Se pot folosi tot felul de materiale.

Pentru discuri:

Oțel inoxidabil (destul de scump, nu foarte atrăgător)
Fonta (cea mai economica, rugineste usor, cea mai grea, eficienta buna, cea mai folosita)
Carbon (scump, extrem de ușor, foarte durabil, eficient în principal la temperaturi ridicate, rezervat competiției sau avioanelor)
Ceramica (costisitoare, relativ ușoară, foarte durabilă, eficientă chiar și la temperaturi scăzute spre deosebire de discurile de carbon, insensibile la umiditate, folosite la vehiculele de ultimă generație)

Tampoanele sunt în general alcătuite dintr-un suport de oțel, asigurând fixarea în etrieri, de care se fixează prin lipire un tampon din material compozit, uzându-se treptat în timpul utilizării. Compoziția plăcuței variază în funcție de materialul discului și de producători. Azbestul a fost folosit de mult timp în compoziția acestor patine și acum este interzis.

Pentru frânele subutilizate care încep să frâneze prost („abuz” de conducere ecologică : Mrgreen:

), aceasta se compensează nu prin frânarea până la moarte care supraîncălzește/distruge plăcuțele și discul, ci prin frânarea violentă din când în când, lăsând apoi să se răcească câțiva km și pornind din nou. La al zecelea punct, frânarea a revenit la eficiența inițială.

Christophe · de **Christophe** » 26/03/14, 18:27

Flytox a scris:Pentru frânele subutilizate care încep să frâneze prost („abuz” de conducere ecologică ), aceasta se compensează nu prin frânarea până la moarte care supraîncălzește/distruge plăcuțele și discul, ci prin frânarea violentă din când în când, lăsând apoi să se răcească câțiva km și pornind din nou. La al zecelea punct, frânarea a revenit la eficiența inițială.

Asta am vrut sa spun in primul meu mesaj...asta am exersat in cazul meu, dar evident nu a fost suficient...

ps: nuanța dintre „până la moarte” și „violent” am dificultăți în a o percepe

Alăturați-vă unei comunități de entuziaști, tehnicieni, oameni de știință sau ingineri fără cenzură algoritmică. Anunțuri eliminate după înregistrare.

Eco-driving, da ... dar ai grijă la uzura prematură!

Re: Eco-driving, da ... dar ai grijă la uzura prematură

Re: Eco-driving, da ... dar ai grijă la uzura prematură

Cine este conectat?

Fă o cercetare textuală aprofundată ou cauta o poza, un desen, o grafica pe forum

Explicații privind căutarea imaginilor de către Google sau Qwant sau altele.