Eco-driving, da ... dar ai grijă la uzura prematură!

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de Flytox » 27/03/14, 19:17

Macro a scris:Il y a frein et frein...Mon alfa 156 modele du pauvre(105cv JTD) est equipée de petits disques non ventllés a l'avant... En utilisation fast&furious...Ils donnent vite du mou et se mettent a faire du bruit sur les freinages appuyés(pourtant ils sont en bon etat)...

Quand les freins sifflent, on peut atténuer ou faire disparaitre en faisant un chanfrein à la lime ou meule du genre 2 mm à 45° sur le bord d'attaque de la plaquette, coté grands rayon et petit rayon.



On peut aussi faire en mettant un petit clinquant de manière dissymétrique derrière la plaquette pour qu'elle s'use légèrement en biais. Attention ca freine queudale sur les premiers coup de freins !!!
le temps que cela se mette en place.

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de Christophe » 29/03/14, 23:03

J'ai mis les pneus été cet après midi, j'en ai profité évidement pour regarder les disques...

Le plus usé est l'avant gauche, le moins usé l'avant droite (étrange comme asymétrie...).

Voici les photos de l'état du disque avant gauche, à 105 000 km et bientôt 6 ans...disons qu'il est bien cuit !!





Etat des plaquette, mi usure à peine:



Dépots sur la face interne :

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de Am citro » 29/03/14, 23:18

Les routes du nord avec les salages hivernaux laissent des traces...

Je pense que tes plaquettes ont bien dépassé 50% d'usure.

J'ai remplacé l'été dernier les plaquettes de mon monospace qui avait alors 230.000km.
Les disques étaient usés juste au dessous de la cote mini mais je ne les ai pas remplacés. J'ai juste supprimé la "bordure" extérieure avec une disqueuse ce qui facilite le remontage des plaquettes.

Au contrôle technique, le technicien n'a rien remarqué...

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de Christophe » 30/03/14, 00:30

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de Did67 » 30/03/14, 10:11

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de Flytox » 30/03/14, 21:03

@ Christopher

Pour l'usure pas symétrique droite gauche, c'est monnaie courante quand tu as des étriers de frein comme les tiens (simple piston). Il te faut dégommer le mouvement de l'ensemble de l'étrier qui est censé revenir en place après chaque freinage. Tu peux aussi avoir le joint à lèvre sur le piston dans l'étrier qui n'est plus assez élastique et qui ne ramène plus assez le piston en arrière quand la pression de freinage chute pour décoller la plaquette du disque.

Pour le bruit / broutage, cela peut aussi venir d'un disque qui s'use comme cela.



Quand le disque se bouffe comme cela , la durée de vie d'une nouvelle plaquette est très limitée, et cela met de nombreux kilomètres pour se "roder" à la forme et freiner "correctement".

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de Christophe » 31/03/14, 10:28

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de Christophe » 03/09/14, 14:02

Christophe a scris:J'ai mis les pneus été cet après midi, j'en ai profité évidement pour regarder les disques...

Le plus usé est l'avant gauche, le moins usé l'avant droite (étrange comme asymétrie...).

Voici les photos de l'état du disque avant gauche, à 105 000 km et bientôt 6 ans...disons qu'il est bien cuit !!



(...)

Je viens de changer les disques (enfin!) et voici l'état d'usure des disques d'origine de chez BM à moins de 120 000 km / 6 ans / 1er jeu de plaquettes, coté intérieur d'un frein avant et d'un frein arrière:





Je précise que la photo a été prise juste après le démontage, pas de stockage à l'humidité ou autre!

Qu'on me dise pas que cela ne fait pas parti du programme de maintenance programmée de chez BM ! Honteux!

Je vais faire un sujet avec des photos plus détaillées et des plaquettes (qui étaient loin d'être HS), là j'ai monté du brembo moi même pour moins de 350€ alors que le devis chez bm pour remettre leur même merdes de disques était à 1100€ (500€ en centre auto) !