oiseautempete a scris:coucou789456 a scris:bonjour
cu o semi de 38 de tone, am fi îndreptățiți să ne așteptăm la aceleași economii dacă amestecul ar fi practicat?
jeff
răsadurile au fost de 40 de tone de multă vreme ... și studiem posibilitatea a 60 de tone (deja autorizate în unele țări europene)
Având în vedere costul enorm al mașinilor folosite și rezistența mare a kilometrajului, cred că niciun transportor (cu excepția unui camion la sfârșitul rulării) nu s-ar distra făcând experimente care riscă să deterioreze motorul ... în afară de rezervoarele unui PL sunt „puțin” mai mari decât cele ale unei mașini ...
Semiremorcile cu 2 axe ale unui tractor cu două axe sunt relevante și astăzi (în special la basculante TP pentru o schimbare mai mică), iar greutatea totală brută este de 38 de tone ...
Transportatorii francezi se luptă să crească la 44 de tone de-a lungul timpului și nu reușesc ... 60 de tone ... Din fericire, nu este deocamdată ...
Un transportator nu ar avea o astfel de experiență din motivul bun și simplu că nu ar primi rambursarea impozitului pe sp95 ...
Totul este bine pentru ei să consume mai puțin ... Mă puteți crede .. Deoarece majoritatea tractoarelor sunt închiriate, vă pot garanta, de asemenea, că nu au prea mult de-a face cu o rupere a motorului. .. Întreținerea practicată la acest tip de mașină este foarte adesea sumară sau chiar vândută ... Văd trecând sub fereastră între 120 și 200 pe zi ... În curtea muncii mele găsim tocuri de napolitane. frânele au fost pufnite în mod regulat ... o bună majoritate a șoferilor sunt ghișe care nu au nimic de-a face cu uneltele încredințate ... Singurul lucru care contează pentru ei este să ajungă acasă cât mai repede posibil posibil...