Economii prin reîncălzirea combustibilului?

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Buga
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 115
Înregistrare: 24/02/05, 11:53




de Buga » 05/10/07, 21:31

salut..am ajuns cu 435-ul meu la exact 4,6 bănuți ..
setări și vortex ...

Nu cunosc consumul celorlalți 345 cmc, nu mai merg pe cele două site-uri ..

toate acestea măsurate pe mai multe umpluturi, cu viteze maxime și minime respectate,
și în aceleași călătorii destul de scurte ...
don, c, nu cred că încălzirea combustibilului meu, cu implicațiile de siguranță pe care le implică asta, mi-ar permite să măsoară orice ...
pe motoare mari, unde diferențe de câțiva litri sunt posibile, da ..
dar acolo, ezit ...
dacă mă încălzesc și se reduce la 4,3 litri, nu voi fi niciodată sigur că alți factori necunoscuți nu m-au influențat ...
0 x
nebun după independența energetică, înfrângeri, bugatti ...
septicus
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 5
Înregistrare: 29/06/08, 18:05




de septicus » 02/07/08, 15:44

Bună tuturor,

FYI, foarte vechiul meu Mercedes 250D 2,5L 5 cilindri 89 are acest tip de încălzire ca standard pentru a îmbunătăți probabil fluiditatea GO-ului pe vreme rece.

Acesta este un mic schimbător cilindric cu o priză GO în format furtun standard și același pentru apa transplantată în circuitul de încălzire.

Acest dispozitiv scurgea și l-am ocolit fără să văd nicio diferență de consum.

Cei interesați îl pot cumpăra ca piesă de schimb, deoarece poate fi folosit pe orice vehicul.

Acestea fiind spuse, filtrul Go fiind montat pe motor și în apropierea radiatorului de apă, prin urmare adus la temperatură ridicată, este posibil ca efectul de încălzire să fie prezent oricum.

A+
0 x
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 03/07/08, 10:07

acest dispozitiv este util nu vara, ci iarna: aici trebuie să luați măsurătorile de consum! -)

pentru că iarna un motor consumă +.

+, ar trebui să știți că aceste dispozitive sunt utile atunci când sunt alimentate: vorbim despre încălzirea combustibilului, dar aveți nevoie de un T ° C bun, mai mic de 100 ° C, dar un T ° C bun! care trebuie apoi răcit printr-un schimbător înainte de a reveni în rezervor ...

Folosesc ulei (100% vară 90% recuperare de iarnă cu unele modificări ale motorului, 1 pompă electrică de pre-spălare și un încălzitor electric pentru pornire la rece iarna), am modificat acest încălzitor, care scapă da la nivel a șurubului de reglare, dar există o modalitate de a-l spori și de a mesteca scurgerea!
dispozitivul meu de bază, ca și celelalte, este setat la 10 ° C, dar l-am pus astfel încât să se încălzească tot timpul, astfel încât să poată ajunge până la 40 ° C sau chiar la 50 ° C: acest lucru este eficient se simte bine în funcționare, accelerație etc ...
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 04/07/08, 05:11

bonjour

Temperatura motorinei sau a uleiului de prăjit 88c
Temperatura de ieșire a reactorului măsurată chiar înainte de intrarea în turbo 182c
Imagine
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
posturi: 4559
Înregistrare: 29/07/06, 11:14
Locul de amplasare: Ile de France
x 42




de Capt_Maloche » 04/07/08, 09:55

Salut André, ce informații! Știi ce procent de „gaz” ai la ieșirea din reactor în comparație cu aerul proaspăt aspirat?

Temperatura medie la intrarea cilindrilor? (după turbo)

ar fi foarte interesant de știut
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
kistinie
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 357
Înregistrare: 16/11/09, 09:18




de kistinie » 25/05/10, 07:43

ZX 1.9 TD Break 302.000 Km de la 92

4.7l / 100 la 90/110 Km / h, conducere rapidă pe drum / autostrăzi
masurare peste 1200 km

A primit:

- prin izolarea conductelor GO și a pompei după încălzitorul de apă GO în chiulasă (original)

- Desulfatator de baterii Altair modificat, cu cel mai puțin conectat pe linia bujiei incandescente și + pe + baterie + panou solar de 18w pentru a compensa consumul, deoarece este conectat permanent la vehicul.
(Cred că câmpul permanent electrostatic și EM astfel creat nu poate promova decât calitatea arderii.)

- Magneți permanenți pe linia GO

- Orificiile optimizate și camerele chiulasei pe partea de evacuare

- 8-10% din E85


Rămâne să adăugați un VSLA și un electrolizator PWM activ sau pasiv, pentru a vedea dacă este posibil să coborâți în continuare ...
0 x
----------------------------------------------

Gândește-te global ... Acționează local
et
Fă bine, nu ne plictisim!

-----------------------------------------------
Avatar de l'Utilisateur
coucou789456
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 1019
Înregistrare: 22/08/08, 05:15
Locul de amplasare: Narbonne




de coucou789456 » 25/05/10, 17:39

bonjour

ar fi interesant să se furnizeze cifrele de consum înainte de modificări pentru a aprecia diferența.

panoul solar, ce tip și ce preț, mă interesează diferit pentru că am o scurgere electrică pe care nu o pot identifica și care va fi suficientă pentru a compensa pierderea de încărcare a bateriei.

jeff
0 x
kistinie
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 357
Înregistrare: 16/11/09, 09:18




de kistinie » 25/05/10, 19:06

Originea 6

Chiulasa 5.5

Magneți 5.2

E85 4.8

Calor + desulfator, 4.7, dar posibil mai bun atunci când conduci o viteză mai mică

Panou solar: Solara de la barca mea, deoarece este suficient de rezistent la apă pentru utilizare în mare, la un preț prea mare ... + 400 € pentru 18w; - ((
0 x
----------------------------------------------



Gândește-te global ... Acționează local

et

Fă bine, nu ne plictisim!



-----------------------------------------------
Avatar de l'Utilisateur
Juju26
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 20
Înregistrare: 27/11/09, 17:37
Locul de amplasare: Drome




de Juju26 » 26/05/10, 21:27

bonjour
Știți dacă există un încălzitor diesel original pe un 106 1.5D din 1995, pentru că am un consum excesiv în timpul iernii pe care aș vrea să îl reduc.
mulțumesc
0 x
Julien
Avatar de l'Utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
posturi: 4559
Înregistrare: 29/07/06, 11:14
Locul de amplasare: Ile de France
x 42




de Capt_Maloche » 26/05/10, 23:22

Încălzirea combustibilului înseamnă a-l face mai fluid

Puteți face mai ușor cu M7 (Maloche 7% :D )

https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 74