Îmbunătățirea electrolizei

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 27/10/14, 00:11

Vă mulțumesc că ați făcut calculele și voi corecta câteva inexactități și clișee obișnuite pe care le transmite pe larg presa ...
elefantul a scris:OK, să spunem (acestea nu sunt „pe distanțe lungi”) 12.000 km / an timp de 10 ani (pentru a face un ordin de mărime.
Simt în cuvintele tale o „judecată de valoare” pentru a minimiza valoarea și interesul acestor vehicule, totuși sunt cumpărate pentru a economisi bani și sunt destinate persoanelor care conduc mult, am călătorit mai mult de 18.000 km pe an cu un singur 106 electric (a cărui autonomie se ridică la 70 km), ne așteptăm să conducem cel puțin la fel de mult cu e-up-ul. Astăzi, am făcut 140 km cu o singură încărcare și am trecut de 5000 km în 3 luni și jumătate.
elefantul a scris:5000 € / 120.000 km = 4 cent / km, 4 euro / 100 km, prețul 2,6 litri de motorină. + 15 KWh, adică 1,65 € / 100 km (rata de noapte, presupunând că nu aveți PV)
Bateriile sunt date pentru 2000 de cicluri, fie dacă mă bazez pe 120 km pe ciclu, un kilometraj posibil de 240.000 km sau dublu estimările dumneavoastră.
Acest lucru pune la îndoială calculele dvs. și chiar ideea costului bateriilor, care devine irelevantă, deoarece putem considera că longevitatea lor va fi mai mare decât restul mașinii ...
elefantul a scris:Prin urmare, 2,6 + 1,65 = 4,25 € / 100 km, adică prețul a 2,8 litri de motorină / 100 km. OK, e în regulă. Mă bucur că am făcut calculul (aproximativ, sunt de acord, nu am luat în calcul interesul de finanțare pentru costul suplimentar al bateriei - ușor 40% din prețul său în 4 ani -) deoarece producătorii par discreti prețul bateriei reprezintă încă, de acord, mai mult de 50% din prețul unei mașini noi mici (8500 €) și 40% din prețul „combustibilului”.

Având în vedere autonomia redusă, rămâne încă un transport inaccesibil pentru cei săraci.
Veșnicul clișeu al autonomiei este prost, ca cel al minivanului 4x4, care îți permite să faci totul și, în principal, măgulești ego-ul proprietarului său ...
Autonomia este suficientă pentru toate călătoriile zilnice a 80% din gospodării. Din moment ce avem e-up-ul, îl încărcăm în fiecare zi în medie ... Autonomie prea mică?
Economia rezultată face posibilă închirierea unui monovolum sau a unui decapotabil pentru călătorii excepționale ...
Nu sunt bogat, doar mi-am schimbat modul de calcul, mulți oameni săraci cheltuiesc mai mult decât mine în transport pentru a parcurge mai puțini kilometri ...

Am 20m² de panouri solare. Ei produc suficient pentru a conduce 25.000 km pe an cu e-up-ul. În ceea ce privește costul bateriilor, cred că acestea vor supraviețui mașinii și le vor putea recicla pentru a-mi stoca producția solară. Renault și Nissan au planificat astfel durata de viață a bateriilor, intenționez să folosesc ideea în beneficiul meu.
Acesta este motivul pentru care am experimentat cu managementul lor cu un BMS foarte avansat dezvoltat de un membru al forum... : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
elefant
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6646
Înregistrare: 28/07/06, 21:25
Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
x 7




de elefant » 27/10/14, 13:07

Trebuie să ai dreptate, Citro, nu ai nici o greșeală totală, nici o completă dreptate.

10. la 15000 km aceasta este media în Belgia pentru „Mașina doamnei”
iar unele gospodării se pot adapta: de exemplu, atunci când Madame merge la pregătire, poate împrumuta mașina pe benzină a familiei.

Dar, există încă multe familii care nu au posibilitatea de a avea panouri (acoperișul prea mic sau prost amplasat, apartament etc.) și acolo, este necesar să aveți bani sau acces la credit.

Și, de asemenea, nevoia de flexibilitate: nu putem programa totul. Astăzi, am planificat să fac 80 de km, dar nimeni nu mă poate asigura că nu ar trebui să fac o urgență în Bruxellles (70 km X 2) sau Rochefort (100 km X2)

Și vă rog, înainte de a impune soluții, să ne gândim dincolo de cercul nostru interior. Veniturile a 60% din gospodării nu permit acest lucru.
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 27/10/14, 23:11

Desigur, și nu asta este ideea mea. :?
Nu încerc să „impun” sau să declar că 80% din gospodării trebuie să treacă la electricitate, deoarece călătoriile lor zilnice corespund intervalului unui EV ...

Pentru a trece senin la electricitate, trebuie îndeplinite majoritatea criteriilor contabile;
Kilometrajul zilnic, desigur, dar și,
să aibă un loc de parcare și o taxă privată care nu se află pe drumul public,
au excursii de rutină cu câteva evenimente neprevăzute ...

Știu că profilul dvs. nu este deloc compatibil
dar mulți oficiali, birocrați, fermieri, muncitori se potrivesc profilului.
Mă refer la toți cei care își iau mașina privată pentru că nu există o linie de autobuz sau tramvai care să corespundă călătoriei lor pendulare, mașina lor joacă rolul de autobuz sau tramvai ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
elefant
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6646
Înregistrare: 28/07/06, 21:25
Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
x 7




de elefant » 28/10/14, 00:04

Suntem de acord, atunci.
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 29/10/14, 16:54

elefantul a scris:Suntem de acord, atunci.
De la inceput. : Arrowu:
Vehiculul electric nu este un mod de transport universal (încă nu ...). : Mrgreen:
La fel, vehiculul termic își va vedea zonele de utilizare să se micșoreze din ce în ce mai mult.
Taxele urbane generalizate le economisesc pe cele electrice.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
NLC
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2751
Înregistrare: 10/11/05, 14:39
Locul de amplasare: Nantes




de NLC » 22/12/14, 14:58

Nu cred că mai există acest subiect : Lol:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
posturi: 4559
Înregistrare: 29/07/06, 11:14
Locul de amplasare: Ile de France
x 42




de Capt_Maloche » 22/12/14, 15:32

Da, Nlc, ne-am târât bascii acolo o vreme Imagine

Viitorii domni este bicicleta cu bule :D
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
Avatar de l'Utilisateur
elefant
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6646
Înregistrare: 28/07/06, 21:25
Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
x 7




de elefant » 22/12/14, 18:09

Mă bucur să văd că ești încă în viață, nlc. Dar de ce ai dezgropat subiectul?
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 22/12/14, 21:06

elefantul a scris:Mă bucur să văd că ești încă în viață, nlc. Dar de ce ai dezgropat subiectul?
El a spus-o, pentru că nu-i vine să creadă că acest subiect există ... De 9 luni și 35.000 km pe care îi conduce într-o mașină electrică, amintiți-vă că a încercat odată să sufle bule pentru a face conducerea unei mașini petroliere o îndreptă ...
: Lol:

Recent ne-am spus că hidrogenul este o erezie, dar noi lobby-uri încearcă să ne impună acest vector energetic împotriva și împotriva tuturor motivelor științifice și economice care, de fapt, condamnă hidrogenul ...

Acest subiect a demonstrat-o cumva cu 20 de ani în avans ... :?
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 28725
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5538




de Obamot » 23/12/14, 12:35

Este chiar atât de sigur că hidrogenul ar fi o ultimă soluție?

- În primul rând, nu există producție / stocare în masă de hidrogen în starea actuală (producătorii japonezi care au deja sau vor elibera un vehicul bazat pe pilele de combustibil cu hidrogen își vor crea, prin urmare, propria rețea cu conexiune standardizată (cineva cu un vehicul Honda, poate merge la „realimentare” la Toyota, Mazda sau Mitsubishi și invers);

- apoi, îl vor oferi după extracția sa extrasă din gaz natural sau metan ...);

- dar „depozitele” acestui gaz sunt potențial enorme și, întrucât este un gaz cu efect de seră chiar mai important decât CO2 ... eliminarea planetei ar fi benefică doar ...

- atunci există încă energie solară termică neexploatată al cărei potențial este timpul să se dezvolte (și unul dintre vectorii căruia ar putea fi exact depozitarea hidrogenului sub formă de acid formic sau orice altceva )

- deci extragerea hidrogenului din gaz ar fi doar o alternativă temporară ...

- extrase din această logică, pilele de combustibil cu hidrogen ar avea un curs clar pentru viitor, iar trecerea la „tot hidrogenul nepoluant”, de la producție până la transformarea în vapori de apă, ar fi deja în vigoare în acest moment a venit.

- pe de altă parte, cu petrolul, nimic similar nu este posibil, tranziția cu o zi nouă și definitivă explozie a prețului barilului, ar avea repercusiuni foarte dureroase!

Și apoi farturile angajaților care lucrează într-o clădire dotată cu o instalație de recuperare a metanului, câți metri / cub / an ar fi asta? Și cele ale fermelor? : Mrgreen:

Dacă asta nu este verde! Imagine Imagine
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 219