motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibilExperiența înapoi a kitului HHO?

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
jammaster
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 1
Înregistrare: 04/01/10, 22:14

Experiența înapoi a kitului HHO?

Mesaj de bază non lude jammaster » 04/01/10, 22:30

bonjour,

M-am înscris pentru că a trecut ceva timp de când urmăresc ceea ce se întâmplă în lumea DIY HHO.
Aș dori doar să am opinii cu privire la acest tip de combustibil.

Prezentare rapidă.

Jean-Luc, 30 de ani, pasionat de motorsport, mecanică, informații etc.
Am pregătit câteva motoare și am reprogramat o bună parte din motronics PSA cu niște Marelli. Așa că reușesc în programarea ECU.
Am făcut niște kituri de etanol pentru 106 / saxo / zx etc. (combustibil dublu cu 2 eproms)
Am dezvoltat, de asemenea, niște programe de calcul pentru rerogare și calculare a motorului (birou pentru motor, remap 4age etc ...)
Am un AX 1.0 pentru utilizare de zi cu zi (asta aș dori să schimb), un Ax GTI și un Toyota Corolla AE86.

aici :)

Întrebările mele, întrebări referitoare la HHO, în speranța de a nu repeta puncte din forum.


- Se spune că OxyHydrogenul care iese dintr-o celulă este „stochiometric”? (combustie perfectă?)

- Poate HHO să funcționeze într-un așa-numit amestec slab (precum motorina)? (singur fără hidrocarburi)

- Ce energie eliberează 1 L de HHO (în raport cu 1 L de hidrocarburi / oxigen stochio)?

- un motor de 1L respiră aproximativ 35L de aer pe secundă la 6000 rpm. (cu o umplere de 0.7). S-ar putea să fie suficient 0.5 L (din moment ce nu știu energia furnizată de 1 L de HHO) ... Cred că celule foarte mari oferă aproximativ 20 / 25L min.

- De ce kiturile HHO (pe ebay) nu sunt echipate cu tocător / rezonatoare pentru a îmbunătăți eficiența energetică?

Asta este;)
0 x

Avatar de l'Utilisateur
TechnicautO
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 3
Înregistrare: 04/01/10, 23:43
Locul de amplasare: extreme sud-est

Mesaj de bază non lude TechnicautO » 05/01/10, 00:19

Bună, doar m-am înscris, dar în ultimele luni am navigat forums HHO. Fost antrenor / pictor și mecanic apoi de opt ani în armată și în prezent în pregătire ca tehnician auto tocmai am comandat o celulă uscată de 17 farfurii 2l / min la 25amp, o aștept cu nerăbdare să o instalez pe audi meu 1,8 L Kjet coupé de la 90 cumpărat de la un bunic 83000km.
după schimbarea câtorva piese (distribuție etc.)
este un pic mai mult decât piese 1500 € (își ocupă ...... lol) un fabricarea de oțel inoxidabil linie este necesar pentru a se potrivi meu HHO.
Obosit de a citi diferențele uriașe posibile, îmi voi face propria părere și, de altfel, chiar dacă ar fi prea ciudat, va fi prea rău!
În continuare vor veni magneții, vortexurile, amoniacul, patonizarea, rugăciunile și companiile! Bineînțeles că nu! :şoc:
O să fac ca toți ceilalți ..... : Încruntare:
Nu urmați! : Lol:
Bună ziua tuturor și continuați așa !!!! : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
elefant
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6646
Înregistrare: 28/07/06, 21:25
Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
x 5

Mesaj de bază non lude elefant » 05/01/10, 09:30

Technicauto: bine ... așteptăm știrile dvs., de preferință la subiectul "electroliză îmbunătățită", pe care vă sfătuim să citiți în întregime: există doar 250 de pagini :D

Jam auto a scris:

Se spune că OxyHydrogenul care iese dintr-o celulă este „stochiometric”? (combustie perfectă?)

Este chiar unul dintre cele mai stoechiometrice care este: 2 atomi de H pentru 1 din O

- Poate HHO să funcționeze într-un așa-numit amestec slab (precum motorina)? (singur fără hidrocarburi)

Chiar și că te va peteriza în față dacă nu ai grijă!

- Ce energie eliberează 1 L de HHO (în raport cu 1 L de hidrocarburi / oxigen stochio)?

Foarte puțin, de aceea vorbim despre dopaj, în speranța că va schimba viteza flăcării și va finaliza combustia: un fel de super potrivire

- un motor de 1L respiră aproximativ 35L de aer pe secundă la 6000 rpm. (cu o umplere de 0.7). S-ar putea să fie suficient 0.5 L (din moment ce nu știu energia furnizată de 1 L de HHO) ... Cred că celule foarte mari oferă aproximativ 20 / 25L min.


Ei bine, încă așteptăm să ne demonstreze cineva că este util (același răspuns: citiți cu atenție cele 250 de pagini de „electroliză îmbunătățită)

- De ce kiturile HHO (pe ebay) nu sunt echipate cu tocător / rezonatoare pentru a îmbunătăți eficiența energetică?

Ei bine, dacă tăiați, reduceți cantitatea de energie furnizată sistemului: suntem în continuare așteptați ca un experimentator să ne demonstreze că există o combinație de frecvență a sistemului care crește eficiența acestuia
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
francklompa
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 67
Înregistrare: 20/09/09, 17:26
x 1

EXPERIENȚĂ HHO

Mesaj de bază non lude francklompa » 01/09/10, 00:59

Buna ziua tuturor,
Știu kitt-ul HHO, provine din Statele Unite, când prețul petrolului a crescut. oamenii au apelat la vechile brevete privind arderea combustibilului diesel cu un amestec de hidrogen și oxigen prin electroliza apei. NASA a efectuat teste în anii ’70, rezultate destul de convingătoare, deoarece mai multă eficiență, mai puțin poluarea cu carbon, o combustie mai bună.

Am instalat acest sistem pe kit-ul meu Peugeot 205TD, hho 21 farfurii care produce aproximativ 1.5 litri de gaz pe minut la aproximativ 24amp. Problema acestui sistem este consumul de energie electrică, sincer, tot consumă, deoarece încetinește alternatorul și motorul (arată).
În ceea ce privește economia de combustibil nu am testat pentru că nu călăresc suficient de mult în stil 700 km. În ceea ce privește poluarea, cred că ajută la arderea motorinei mai bine, deoarece injectăm 2 atomi de hidrogen pentru 1 atom de oxigen amestec foarte reactiv (de aici și termenul HHO). sistemul devine eficient când apa începe să se încălzească, produce mult gaz hho.
Cred că cel mai bun lucru este să instalez o a doua baterie pentru a alimenta kitul hho, dar nu am niciun loc în 2. Problema mea hho: consumul electric, adăugați KOH de potasiu în apă demineralizată pentru a face apa conductoare.

videoclipul meu
http://www.dailymotion.com/video/xbb551 ... t-oxy_auto

Din punctul meu de vedere, sistemul ecopra este mult mai interesant numit sistem pantone
aici apa este încălzită de mușter, apoi reinjectată în admisia de aer, motorul diesel funcționează bine, iar în ceea ce privește emisiile de carbon este foarte scăzută. Nu ați observat niciodată asta motorul dvs. diesel funcționa bine pe timp de ploaie sau vreme umedă.
problema acest kit este prea scump 700eur.
http://www.ecopra.com/home/index.html

Kit de dopare a apei Ecopra pe e = m6
http://www.youtube.com/watch?v=iL0h90mn-zA

Este uimitor faptul că producătorii de mașini au ignorat acest principiu pantone, deoarece pe mașinile cu supapă EGR este puțin aproape de același principiu recuperează gazul de evacuare și îl reinjectează în motor pentru a arde mai bine și pentru a produce mai puțin atomi.

Prea multe probleme economice, imaginați-vă 60 de milioane de oameni punând apă în trunchiurile lor, mai puțină poluare, dar care intră mai puțin în bani pentru stat și industria petrolieră, mai puțin carbon de unde pleacă motorul dvs. ultimul timp etc ..... o :))
1 x
francklompa
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 67
Înregistrare: 20/09/09, 17:26
x 1

HHO

Mesaj de bază non lude francklompa » 01/09/10, 01:00

bonjour
uite cum e să arunci apa în ulei foarte fierbinte.
http://www.youtube.com/watch?v=yn_nAyskMKQ

este un principiu destul de simplu al fizicii, apa aruncată în uleiul foarte fierbinte va fi pulverizată în vapori foarte fierbinți, apă = hidrogen și oxigen combustibil egal.

de aceea, principiul pantonei este într-adevăr ingenios ca o invenție .. trebuia să te gândești la asta. recuperăm căldura din eșapament, poate ajunge la 600 de grade.
aburul foarte fierbinte revine la intrare. este evident că va ajuta la arderea motorinei mai bine o :)))
0 x

francklompa
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 67
Înregistrare: 20/09/09, 17:26
x 1

TEZĂ DE APĂ

Mesaj de bază non lude francklompa » 01/09/10, 01:01

iată o teză din ecole des mines de Paris
https://www.econologie.com/these-des-min ... -4288.html

Rezumat

Uleiurile grele, uleiurile folosite sau grăsimile animale sunt combustibili densi și vâscoși care pot fi recuperați. Arderea acestor combustibili în emulsie cu apă scade lungimea flăcării și în special formarea reziduurilor (particule) carbonace solide în comparație cu combustibilul pur.

Deoarece fenomenul de micro-explozie, care constă în vaporizarea rapidă (<0.1 ms) a picăturilor interne de apă, dislocă picatura de emulsie în câteva picături mai mici. În primul rând, un model nesigur al picăturii de emulsie permite, grație unui criteriu adecvat (vaporizarea picăturilor interne de apă în stare lichidă)
metastabil) pentru a stabili o predicție numerică a întârzierii microexploziei sale. Această predicție este comparată cu măsurători experimentale din literatura de specialitate, cu parametri de combustie diferiți și formulări diferite ale emulsiei (adică 27 de situații diferite).

Apoi, acest model individual de picături este încorporat într-un model de ardere prin pulverizare, ținând cont de fenomenul de micro-explozie: rezultatele permit
comparați flacăra obținută (~ 150 kW) cu și fără emulsionare de combustibil. Această comparație a câmpurilor de temperatură și a lungimilor flăcării confirmă calitativ tendințele observate în studii de literatură experimentală. În cele din urmă, o campanie experimentală pe un cazan industrial de putere modestă (~ 200 kW) face posibilă măsurarea unei căderi reproductibile (între 30 și 35%) în emisiile de particule folosind o emulsie de apă în combustibil greu, comparativ cu combustibil greu greu. Măsurarea mărimii particulelor emise face posibilă furnizarea unui indicator de micro-explozie.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
elefant
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6646
Înregistrare: 28/07/06, 21:25
Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
x 5

Mesaj de bază non lude elefant » 01/09/10, 10:22

Încercasem un amperi de 14 plăci de 17 plăci pe un partener Peugeot 1.9D, pompă mecanică și făcusem măsurători: suntem în erori de măsurare (variații subiective de conducere, temperatură ambientală, diferențe de traseu: 0,2, 0,3 până la 100 l / 7,5 km pe 100 l / XNUMX km)

Ultimele 2 intervenții ale mele mi se par relevante, dar ar trebui să fie la un alt subiect, mi se pare.
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
francklompa
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 67
Înregistrare: 20/09/09, 17:26
x 1

HHO

Mesaj de bază non lude francklompa » 01/09/10, 15:42

Buna ziua cum ai masurat amperiul? ai pus un ampermetru în serie în circuitul hho?

Am 21 de plăci, 4 neutre între fiecare placă furnizată (5 plăci). consumă 25 amperi și produce 1.5 litri de gaz pe minut. problema este că încetinește puțin alternatorul și motorul. Consumă multă energie electrică; așa că mă tem pentru viața alternatorului.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 50361
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 930

Re: ACESTE APE

Mesaj de bază non lude Christophe » 01/09/10, 17:21

francklompa a scris:iată o teză din ecole des mines de Paris
https://www.econologie.com/these-des-min ... -4288.html


Nu este nevoie de un "kit" HHO pentru a obține aceste efecte: apa suficient de bine mistuită este suficientă ...
0 x
Ce forum te-a ajutat? Ajută-l și pe el și / sau partajați cele mai bune pagini de pe rețelele de socializare. - Cumpără-l cartea lui Potager Du Lazy din Did67 - A Sfat pentru econologie - Postați un articol pe Știri Google
Avatar de l'Utilisateur
elefant
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6646
Înregistrare: 28/07/06, 21:25
Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
x 5

Mesaj de bază non lude elefant » 01/09/10, 18:30

Franklompa a spus:

cum ai măsurat amperiul? ai pus un ampermetru în serie în circuitul hho?


Cel mai simplu în lume, prin introducerea unui ampermetru (ac) între siguranța în care m-am conectat și + a eleftrolizatorului.

Am 21 de plăci, 4 neutre între fiecare placă furnizată (5 plăci). consumă 25 amperi și produce 1.5 litri de gaz pe minut. problema este că încetinește puțin alternatorul și motorul. Consumă multă energie electrică; așa că mă tem pentru viața alternatorului.

Este echivalentul farurilor tale + ștergătorului + alte lucruri. Noaptea, iarna, cu o mașină mică, devine o limită mică pentru baterie, care poate fi mai repede decât se încarcă.

Practic, unul dintre primele teste de făcut este de a tăia / porni electrolizorul, la ralanti (la cald). Dacă motorul nu schimbă zgomotul sau reglarea vitezei, electrolizorul nu este folosit prea mult.
Dernière édition alin elefant 02 / 09 / 10, 08: 14, editate 1 ori.
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be




  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 6