motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibilTestarea independentă a capacelor MPG pentru capsulele FFI

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
2thesky
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 18
Înregistrare: 27/05/09, 04:58

Mesaj de bază non lude 2thesky » 16/03/10, 23:49

trei posibile explicații ale consumului excesiv:

dacă este un computer care decide cât de mult aer și combustibil intră în camera de ardere și interpretează greșit parametrii pe care îi primește de la senzorii care urmează arderea, atunci este posibil ca computerul decide să injecteze mai mult combustibil decât echivalentul oxigenului, iar dacă nu există suficient oxigen nu poate fi inventat de nicăieri și, prin urmare, o parte din combustibil nu mai este ars sau mai puțin bine de la consum excesiv. Această explicație este însă ușor dezactivată cu TCB.

o altă explicație, combinarea într-un diesel se face în funcție de parametrii presiunii și temperaturii, dacă amestecul gazos este modificat de produs, explozia poate avea loc mai devreme,
În toate cazurile, explozia ar trebui să înceapă înainte ca pistonul să ajungă la poziția sa maximă. Dacă arderea începe mai devreme, înseamnă că va fi necesar să se ofere mai multă muncă pentru a termina compresia și, astfel, pentru a reduce energia utilă care rămâne după.

A treia explicație, eficiența unui motor de căldură depinde de temperatura sursei sale reci și de cea a sursei sale calde.
Într-un model dur al motorului, dar totuși ilustrativ al explicației, temperatura la rece este comparabilă cu temperatura medie a motorului care încălzește gazele în timpul comprimării amestecului și la temperatura caldă asimilată cu temperatura medie a flăcării în timpul arderii . Dacă temperatura flăcării este crescută, temperatura motorului este de asemenea crescută. Dacă sistemul de răcire are dificultăți în evacuarea căldurii (de exemplu, într-un dop), putem asista la un fel de acumulare de căldură care reduce diferența dintre temperatura caldă și cea rece și, într-un astfel de caz, eficiența motorului ar fi redusă.
Evident, adevăratul motor este mult mai complex decât un motor carnot, dar totuși poate da o idee.
0 x

Avatar de l'Utilisateur
elefant
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6646
Înregistrare: 28/07/06, 21:25
Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
x 6

Mesaj de bază non lude elefant » 16/03/10, 23:57

Da! pe scurt, sunteți gata să spuneți orice pentru a explica faptul că dacă tocanul dvs. nu funcționează este vina motorului și cumpărați-l chiar : Evil:
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'Utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
posturi: 4546
Înregistrare: 29/07/06, 11:14
Locul de amplasare: Ile de France
x 27

Mesaj de bază non lude Capt_Maloche » 17/03/10, 09:40

Da Eleph, sunt tentat să reacționez la fel, dar este „Daube” al FFI,

și profită de această ocazie pentru a vă reaminti că acest produs este toxic și că nu trebuie să îl atingeți de mână, consultați începutul subiectului.

Să așteptăm TCB într-adevăr și rezultatul cu pastilele 4 integral;

un lucru este cert: doar la dozele recomandate, acest produs este ineficient

STAND! uite ce am găsit :D „omologii” noștri de la un altul forum : http://forum.fondation-nicolas-hulot.or ... p?pid=3908 Am intervenit în martie 2008 pe tema lor forum.

și intervenția unui „excentric”:
... Din fericire, nu am intrat în afacerile cu capsulele sale, sistemul părea neclar și nu sunt confortabil în poziția de vânzător.

Recunosc că mă simt foarte prost, dar bun pe un forum rușinea este încă relativă, deoarece nu știu pe nimeni și nimeni nu mă poate recunoaște.

Am citit testul lui Capt_Maloche, este foarte interresant, înțeleg mai bine și este o prostie, dar mă bucur că nu am fost singurul care a avut.



Am postat astăzi ceva nou pe pagina lor forum :
http://forum.fondation-nicolas-hulot.or ... 8029#p8029


2thesky a scris:trei posibile explicații ale consumului excesiv:

dacă este un computer care decide cât de mult aer și combustibil intră în cămin și interpretează greșit parametrii ...


O altă explicație, combinarea într-un diesel se face în funcție de parametrii presiunii și temperaturii, dacă amestecul gazos este modificat de produs, ...


A treia explicație, eficiența unui motor de căldură depinde de temperatura sursei sale reci și de cea a sursei sale calde ...



1) dacă combustia este mai bună, calculatorul va trimite mai puțin combustibil, pe de altă parte dacă sonda lambda este lovită de un depozit neobișnuit ...

2) Dacă un produs mic poate modifica combustibilul și, așa cum ați spus deja, ar fi o acoperire în căptușeala cilindrului care „ar permite” o combustie mai bună.

3) Dacă există mai multă energie, există mai multă compresie și mai multe pierderi; dar raportul dintre 30% maxim de eficiență a motorului rămâne același

Acestea nu sunt argumente bune

așteptați TCB complet cu capacele 4, o să încerc să o fac mâine
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 53326
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 1395

Mesaj de bază non lude Christophe » 17/03/10, 09:44

Pe pagina 1 din același lucru forum, Ador non-argumentativul:

Chiar crezi că acest produs este un placebo? Cum explicați că compania a făcut mai mult de $ 70.000.000 în vânzări anul trecut, cu excepția cazului în care toți clienții săi sunt idioți și cerșesc mai mult.


Acești 70 M $ sunt pur și simplu banii pe care revânzătorii îi avansează la mama acasă ... revânzătorii sunt cei care sunt cei mai smulși. Apoi, o cifră de afaceri nu înseamnă nimic: puteți face unul mare și pierde bani ...

Argumentar la care se poate răspunde: cum să explici că guru-urile anumitor secte sunt multimilionari fără să funcționeze?
: Mrgreen:

Nu mai pierdeți timpul cu această înșelătorie!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
posturi: 4546
Înregistrare: 29/07/06, 11:14
Locul de amplasare: Ile de France
x 27

Mesaj de bază non lude Capt_Maloche » 17/03/10, 09:58

După TCB mă opresc :D
Oricum, nu mai vreau să ating acest produs

Și alte informații care pot fi importante:
De câteva luni simt o dificultate de respirație, coincidență?
Dernière édition alin Capt_Maloche 17 / 03 / 10, 10: 03, editate 1 ori.
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^

Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 9178
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 410

Mesaj de bază non lude Remundo » 17/03/10, 10:01

Și ben Maloche, trebuie să testeze țesutul verde : Mrgreen:
0 x
ImagineImagineImagine
Aumicron
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 387
Înregistrare: 16/09/09, 16:43
Locul de amplasare: Bordeaux

Mesaj de bază non lude Aumicron » 17/03/10, 10:20

Capt_Maloche a scris:Cum să explicați consumul exagerat? Aș prefera să aștept TCB și sfârșitul plin cu capacele 4.

În ceea ce privește consumul excesiv, aș pune pur și simplu temperatura externă ca fiind cauza. Pe dizelele moderne, este ușor să consumi 10% mai mult între vară și iarnă.
0 x
Să ne certăm să facem.
Avatar de l'Utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
posturi: 4546
Înregistrare: 29/07/06, 11:14
Locul de amplasare: Ile de France
x 27

Mesaj de bază non lude Capt_Maloche » 17/03/10, 10:50

???

Am început testul la începutul iernii și l-am terminat acum, în timp ce T ° sunt încă reci ...

Niciun raport asupra testelor mele

În plus, motoarele cu Turbo reduc acest efect datorită supraîncălzirii datorate compresiunii aerului proaspăt și trecerii prin schimbătorul intercooling înainte de a intra în galeria de admisie. aer
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
Aumicron
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 387
Înregistrare: 16/09/09, 16:43
Locul de amplasare: Bordeaux

Mesaj de bază non lude Aumicron » 17/03/10, 10:57

La ce suprapunere vă referiți?
0 x
Să ne certăm să facem.
Avatar de l'Utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
posturi: 4546
Înregistrare: 29/07/06, 11:14
Locul de amplasare: Ile de France
x 27

Mesaj de bază non lude Capt_Maloche » 17/03/10, 14:10

Ei bine, am luat 5mn la soare 8) sa pregatesc TCB intre pranz si doua, mereu in aceeasi piesa si la aceeasi marime (este de fapt o foaie de bumbac veche pe care o las in portbagaj)
Imagine

în partea dreaptă, un vechi TCB pentru modelul cu mărimea zdrenței

Imagine

rezultatul în această seară

PS: EH! este al X-lea mesaj :D Wow !
Dernière édition alin Capt_Maloche 25 / 03 / 10, 14: 52, editate 1 ori.
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^


Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 6