Eco-conducere în practică: sfaturi care funcționează!

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
bambus
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1534
Înregistrare: 19/03/07, 14:46
Locul de amplasare: Breizh




de bambus » 22/08/11, 10:58

dekloo a scris:În mod regulat transfer din contul meu curent într-un cont special creat, aceeași sumă cu cea a gazului complet.
[...]
Dar cea mai bună parte este că banii puși deoparte sunt folosiți pentru ceva.
Îl folosesc doar pentru muncă / cheltuieli având ca unic scop reducerea consumului de energie.
- Așa că am plătit pentru izolația mansardei, a garajului.
- Voi cumpăra un încălzitor solar de apă.


Buna Dekloo,

Bine ați venit la forum.
Mi se pare foarte rațional raționamentul tău.
Pentru Remundo, Dekloo își economisește deja bugetul de mașină prin conducerea ecologică. Ceea ce face mai departe pentru casa lui este oricum pozitiv pentru poluare și pentru bugetul său.
Așa că spun bravo!
0 x
Producția solară + VE + VAE = electricitate în ciclu scurt
Lupul Thierry
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 8
Înregistrare: 03/08/11, 16:06




de Lupul Thierry » 27/08/11, 20:57

Primul meu feedback după un realimentare în uz zilnic (călătorie de întoarcere la locul de muncă în principal pe drumuri departamentale la 90 și „orașe” rurale din dealul Normandiei) și două realimentări în situația de autostradă / vacanță cu sarcină maximă, bicicletă în spate, capace etc.

De fapt, este simplu, comparativ cu conducerea mea, în fața căreia vă reamintesc că a fost o greșeală, deoarece a constat în a rămâne permanent pe așa-numita gamă optimă (între 2000 și 2500 turații acolo), economisesc cel puțin 2 litri la 100 !! Merită total, mai ales pentru cineva care trebuie să conducă mult în fiecare zi pentru slujba lor!

Am aplicat tehnicile de condus ecologic menționate aici, fără să-mi iau prea mult capul, doar trecând la cea mai înaltă treaptă cât mai repede posibil (în jur de 2000 turații), accelerând cu adevărat atunci când este necesar, folosind punctul mort sau frâna motorului în funcție de situație etc. ...
Trebuie doar să fii puțin atent și luăm repede faldurile, fără să ne facem coarne. Nu merg ca o minge și sunt întotdeauna la viteza maximă autorizată (nu am aplicat încă reducerea vitezei) ... Deci, practic, obiceiuri mici care, în cele din urmă, nu schimbă timpul de călătorie și permit să câștige mult , în bani, în stres, în zgomot etc ... cu siguranță este mai bine.

Deci, acolo sunt în medie aproximativ 7 litri la 100. Când fac drumuri încărcate, se ridică până la 7,3 și, atunci când sunt în situație normală, scade la 6.9 acolo ... o mulțime de factori pot juca atât de gros, încât sunt la 7l / 100 pe un Nissan Micra 1.0L din 1999 până în E85.

Deci, noroc tuturor șoferilor ecologici, merită!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Gildas
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 880
Înregistrare: 05/03/10, 23:59
x 173




de Gildas » 27/08/11, 21:20

Bonsoir,

Experiența dvs. este interesantă, deoarece este încă E 85.

Am practicat eco pe 4L și sunt la 6 litri / 100, dar este benzină ...
Excursie la serviciu nu departe de casa mea.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Did67
moderator
moderator
posturi: 20362
Înregistrare: 20/01/08, 16:34
Locul de amplasare: Alsacia
x 8685




de Did67 » 28/08/11, 10:51

Și cu aceasta, „speranțele de viață” de 300 km confortabile pentru mașinile pe benzină și 000 sau 4 pentru un Diesel ...
0 x
bambus
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1534
Înregistrare: 19/03/07, 14:46
Locul de amplasare: Breizh




de bambus » 28/08/11, 21:31

ThierryLoup a scris:Deci, acolo sunt în medie aproximativ 7 litri la 100. Când fac drumuri încărcate, se ridică până la 7,3 și, atunci când sunt în situație normală, scade la 6.9 acolo ... o mulțime de factori pot juca atât de gros, încât sunt la 7l / 100 pe un Nissan Micra 1.0L din 1999 până în E85.

Foarte bine feedback-ul tău. Sper că asta va da idei multor oameni ...

În caz contrar, pentru a reaminti un alt fir care vorbește despre prius, știți că această mașină produce în medie 5.4l / 100 de E85 peste 35000 km, dintre care multe se află în blocaje (media măsurată la pompă). Acest lucru fără a fi nevoie să depunem eforturi speciale.
Bugetul inițial nu este, desigur, același ca pentru un Micra, dar acest lucru este pentru a arăta că hibridul are mult viitor în față.
0 x
Producția solară + VE + VAE = electricitate în ciclu scurt
Lupul Thierry
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 8
Înregistrare: 03/08/11, 16:06




de Lupul Thierry » 30/08/11, 14:29

Indy49 a scris:În caz contrar, pentru a reaminti un alt fir care vorbește despre prius, știți că această mașină produce în medie 5.4l / 100 de E85 peste 35000 km, dintre care multe se află în blocaje (media măsurată la pompă). Acest lucru fără a fi nevoie să depunem eforturi speciale.
Bugetul inițial nu este, desigur, același ca pentru un Micra, dar acest lucru este pentru a arăta că hibridul are mult viitor în față.


De fapt, citind puțin consumul anunțat de mașinile actuale în pub-uri sau ceea ce îmi spui de exemplu, îmi spun că nu sunt prea rău în ceea ce privește consumul unei mașini care are mai mult de 10 ani și care, în plus, rulează la E85 (ceea ce ar trebui să ducă la un consum excesiv, de fapt, pe această temă am impresia că este mai degrabă o mică schimbare de conduită pentru a profita de calitățile E85 prin schimbarea treptelor mai devreme, din ceea ce am citit pe atunci).

După ce consumul teoretic al mașinii mele ar trebui să fie mai mic, dar nu am reușit niciodată să ajung la asta, chiar și în SP95.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 16129
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 5241




de Remundo » 30/08/11, 14:56

Pentru E85, puterea calorică este mai mică decât pentru SP95: „sucul” se încălzește mai puțin la sută, deci este nevoie de mai mult. În plus, aveți nevoie de un computer care să se adapteze pentru a arde optim E85 (maparea nu este la fel ca SP95)
0 x
Imagine
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 16129
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 5241




de Remundo » 30/08/11, 15:06

dekloo a scris:
Remundo a scris:Cu toate acestea, munca pe casa ta, oricât de utilă ar fi, nu te va ajuta în niciun fel în călătoriile tale.
Deci poate că va fi necesar să ne gândim la transport fără petrol. De la mersul pe jos până la mașina electrică cu 2 roți ...


De fapt, încerc să-mi generalizez condusul ecologic la stilul meu de viață.
Nu mă limitez la mașină. Deci, ceea ce cheltuiesc pentru munca de „economisire a energiei” este valabil indiferent de domeniu.
Impozitul pe 100% carbon ar trebui să-mi permită să pun în aplicare soluții pentru a-mi reduce tot consumul, nu doar benzina. (pe lângă benzină, mi-am redus și consumul de energie electrică (35% anul trecut, 10% anul acesta), consumul de apă)

Și în ceea ce privește transportul, am testat bicicleta 2 sau 3 zile pe săptămână. o face. Dar trebuie să cobor și să susțin bicicleta cu mașina (cauza muntelui).
Și mă interesez să cumpăr (pe bugetul energetic) o roată electrică pentru bicicletă pentru ao adapta. (pentru a urca 400m pe verticală)

Când vine vorba de mașina electrică, nu văd unde este economia sau dezvoltarea durabilă în această soluție falsă (care, după părerea mea, este doar acolo pentru a-l liniști pe consumatorul mediu, făcându-i să creadă că va putea călători în continuare ieftin în următoarele decenii).

În acest ultim punct, atât adevărat, cât și fals.

Transportul de masă, supradimensionat și intensiv din punct de vedere energetic, deseori inutil (Cf. Bouchons 800 km în această vară în Franța în vehicule termice mari) va dispărea, asta este sigur.

Pe de altă parte, există o dezvoltare economică și durabilă atunci când:
1) mașina electrică își extrage energia din surse regenerabile,
2) și că călătoria este justificată cel puțin.

Îmi place să spun asta mașina electrică are doar ecologia prizei electrice unde se conectează. În Franța, este o mașină nucleară, în Danemarca o mașină cu cărbune, în Norvegia o mașină hidraulică ...

Etc : Idee:
0 x
Imagine
pumnal pitt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2081
Înregistrare: 10/01/08, 14:16
Locul de amplasare: Isere
x 68




de pumnal pitt » 01/09/11, 10:34

pentru a reveni la mașina electrică și în legătură cu conducerea ecologică, aș vrea doar să spun că mașina electrică de generație veche precum 106-ul meu "necesită" să facă conducerea ecologică și descoperim brusc că putem conduce complet în mod normal pe călătorie zilnică cu o mașină de 33 CP. Desigur, este un pic moale, dar nimic mai mult și suntem încă în fluxul de trafic normal, inclusiv pe național sau pe ocolire unde conduc în jur de 90 km / h.

Dar, prin forța circumstanțelor, o mașină de 33 CP, indiferent dacă este electrică sau nu, economisește neapărat bani din cauza puterii sale reduse.
0 x
Imagine
faceți clic pe semnătura mea
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 16129
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 5241




de Remundo » 01/09/11, 10:38

absolut : Idee:

Dar Homo Petroleus Energeticarum este încăpățânat :?
0 x
Imagine

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 180