Mașină cu piston rotativ cu bătăi controlate (MPRBC)

Creați mișcare dintr-o sursă de energie, convertiți-o în alta mai utilă folosind un dispozitiv adecvat, având în același timp o performanță bună și respectând mediul înconjurător,

acestea sunt provocările pe care SYCOMOREEN le asumă.


SYCOMOREEN este o companie de familie pe care tatăl meu a creat-o pentru a dezvolta o întreagă familie de brevete axate pe energiile regenerabile.

După cum unii știu deja, sunt inginer (IFMA) și profesor în cursurile pregătitoare pentru marile școli, ceea ce mi-a permis, de câțiva ani, să setez diferitele noastre idei și creații pe muzica „științifico-legală”.

Astăzi este o zi minunată, deoarece vă invit să descoperiți primul copil SYCOMOREEN:

mașina cu pistoane rotative cu ritm controlat

Brevetul a fost depus la 19 decembrie 2007 la INPI

Nu publicăm imediat revendicările acestui brevet din motive legale și de proprietate intelectuală.

Cu toate acestea, aveți acces la toate figurile, gif animat și descriptiv.

Un site web complet va sosi cât mai curând posibil:

http://sycomoreen.free.fr/

Iertați-vă de bug-uri ...

Așteptăm reacțiile dvs. la această nouă mașină care poate fi utilizată atât ca pompă / compresor, cât și ca motor.

Deocamdată, dezvoltăm mașinile noastre singuri, dar suntem deschiși la orice propunere de parteneriat industrial.

Lectură și descoperire fericite!

Remundo

ABSTRACT

Mașină tip motor sau pompă (1) care cuprinde:

- un bloc motor (6),

- cel puțin o pereche de pistoane (7A, 7B, 7C, 7D) care delimitează cel puțin o cameră (42A, 42B, 42C, 42D) și adaptate pentru a efectua o mișcare de rotație alternativă pentru a varia volumul fiecărei camere,

- o chiulasă (E3) pentru a aduce și scoate fluidul din fiecare cameră;

- un arbore motor (30) adaptat pentru a efectua o mișcare de rotație continuă în jurul unei axe centrale de rotație a motorului (40),

- un mecanism de conversie a mișcării (E4) care controlează bătăile pistoanelor rotative astfel încât să le transforme mișcarea în rotație continuă pe arborele motorului (30) în jurul axei de rotație a motorului (40).

- una sau mai multe distribuții rotative care oferă opțional posibilități foarte largi, în special în cazul unui motor termic: sincronizare variabilă complet controlabilă în fază și în deschidere independentă pentru fiecare cameră, dezactivare la dorința uneia sau mai multor camere

- opțional, un sistem de reglare a raportului de compresie independent pentru fiecare cameră optimizând funcționarea motoarelor supraalimentate.

Ansamblul constituind, din 2 perechi de pistoane rotative, o mașină complet echilibrată și perfect echilibrată, extrem de compactă și ușoară, compatibilă cu aprindere termică și foto-aprindere (CAI / HCCI) datorită cinematicii favorabile și performanței optime în funcție de schimbări în mediul său.

Principiu de bază generalizabil prezentat aici pentru 2 perechi de pistoane rotative,



generalizabil la N perechi de pistoane rotative
animație vizibilă pe http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... le_4T.html

Invenția se referă la un dispozitiv de constituire un motor capabil să producă lucrări mecanice sub presiunea unui fluid sau o pompă capabilă să transfere sau să presurizeze un fluid. Când dispozitivul constituie un motor, fluidul sub presiune poate fi obținut, în special, printr-o coloană de lichid, printr-o rezervă de aer comprimat sau prin arderea unui combustibil. Când dispozitivul constituie o pompă, acesta trebuie alimentat cu energie mecanică care este apoi comunicată fluidului comprimat și / sau transferat.

Diagrama generală în perspectivă explodată



Veți distinge cele 4 etape E1, E2, E3, E4 a căror stivuire oferă arhitectura generală a motorului.

Prezenta invenție diferă în mod clar de aceasta datorită următoarelor aranjamente:
- blocul motorului (6) este fix și definește volumul interior (41)
- cel puțin o pereche de pistoane (7A, 7B, 7C, 7D) este dispusă în volumul interior (41); pistoanele menționate delimitează cel puțin o cameră (42A, 42B, 42C, 42D) și sunt adaptate pentru a efectua o mișcare alternativă de rotație în jurul axei lor de rotație teoretice și individuale (50A, 50B, 50C, 50D) în raport cu blocul motorului ( 6) în volumul interior menționat (41) pentru a varia volumul fiecărei camere (42A, 42B, 42C, 42D),
- chiulasa (E3) este fixată pentru a aduce și ieși fluidul din fiecare cameră;
- un mecanism de conversie a mișcării (E4) conectează mișcările de rotație alternative ale pistoanelor (7A, 7B, 7C, 7D) în jurul axei lor de rotație teoretice și individuale (50A, 50B, 50C, 50D) la mișcarea de rotație continuă a arborelui motorului (30) de-a lungul axei sale de rotație (40). Acest mecanism de conversie permite controlul curselor individuale ale pistonului. Un ritm al pistonului este definit de mișcarea sa completă între două poziții unghiulare extremale identice și succesive în jurul axelor (50A, 50B, 50C, 50D): este, de asemenea, un singur ciclu de rotație alternativă a pistonului menționat. Mecanismele pentru controlul bătăilor pistoanelor rotative pot fi, în special, din următoarele două tipuri: unul bazat pe utilizarea unui „romb deformabil”, celălalt pe cel al unei „came rotative complexe”.
- un arbore motor (30) este adaptat pentru a efectua o mișcare de rotație continuă în jurul unei axe foarte particulare (40), caracterizată prin aceea că această axă de rotație este paralelă și echidistantă de toate axele de rotație teoretice și individuale ale pistoanelor (50A, 50B, 50C, 50D), care sunt asociate cu axele fizice de rotație (47A, 47B, 47C, 47D).
Pentru a sincroniza mișcările pistoanelor și a transforma mișcarea lor de rotație alternativă în mișcare de rotație continuă pe arborele de ieșire, motorul cu ardere internă descris în brevetul SUA nr. 5 folosește două brațe purtate de două tuburi coaxiale fixate cel puțin pe doi pistoane neconsecutivi, brațele menționate cuprinzând fante în care alunecă arborele cotit al unui arbore cotit. Puterea produsă de bătăile pistoanelor rotative trece printr-o singură cale cu 222 părți coaxiale diferite mecanic, ceea ce face dificilă convertirea celor două brațe masive a căror mișcare nu este echilibrată.

Dimpotrivă, prezenta invenție constă în a face puterea să treacă prin diferite căi identice mecanic în interiorul mașinii pentru a obține:
- dimensionarea mai ușoară a pieselor, în special a celor care transformă mișcarea alternativă de rotație a pistoanelor în mișcare de rotație continuă a arborelui de ieșire;
- o reducere generală a costurilor acestora prin obținerea unei serii mai mari de piese mai ușoare;
o putere mare a mașinii, perfect și complet echilibrată din 2 perechi de pistoane, permițând astfel o creștere puternică a vitezei sale de rotație.

Mașină fără treapta E4 destinată conversiei mișcării



Vedem:
- etapa E3 destinată efectuării schimburilor de gaze;
- etapa E2 destinată efectuării de conversii termomecanice,
- etapa E1 destinată reglării injecției și a raportului de compresie

De preferință, axele de rotație ale pistoanelor (50A, 50B, 50C, 50D) sunt echidistante de axa de rotație a motorului. Intersecțiile lor cu un plan ortogonal față de axa (40) formează un poligon regulat centrat pe axa (40) al cărui număr de vârfuri este egal cu numărul de pistoane rotative (7A, 7B, 7C, 7D) ale mașinii.
Conform unei caracteristici suplimentare în conformitate cu invenția, dispozitivul cuprinde, de preferință, în plus sculpturi externe (43A, 43B, 43C, 43D) solidare cu pistoanele (7A, 7B, 7C, 7D) și cuplare între ele. Astfel, pe de o parte, camerele (42A, 42B, 42C, 42D) sunt mai strânse și, pe de altă parte, sincronizarea pistoanelor este favorizată, deoarece distanța dintre axele de rotație a pistoanelor și numărul lor par permit sculpturi pentru a se conecta direct între ele, fără a necesita un element intermediar suplimentar.
Conform unei alte caracteristici în conformitate cu invenția, dispozitivul cuprinde, de preferință, atâtea camere cât sunt pistoane.


Astfel, fiecare dintre pistoanele rotative separă în mod constant două camere consecutive între toate celelalte camere (42A, 42B, 42C, 42D) și în fiecare moment efectuează o măturare cu efect dublu:
- o scădere a volumului primei camere și simultan,
- o creștere a volumului celei de-a doua camere rezultată din aceasta.
Acest lucru garantează compactitatea ridicată a motorului.

Etajul E1 în perspectivă explodată

Conform unei alte caracteristici în conformitate cu invenția, mecanismul de conversie a mișcării de tip „romb deformabil” include de preferință:
- culisante (21,22,23,24) care se traduc radial în raport cu axa de rotație a motorului (40),
- biele (25,26,27,28) care leagă lamelele două câte două,
- excentrice (9A, 9B, 9C, 9D) acționate de pistoane (7A, 7B, 7C, 7D) și conectate la biele,
- cel puțin un știft cu manivelă solid cu arborele motorului (30) și acționat de lamele.
În special, dacă știfturile, bielele, culisele, excentricele și pistoanele sunt montate pe lagăre, se poate obține o eficiență ridicată a mecanismului și fiabilitatea crește prin reducerea uzurii pieselor.
Conform unei caracteristici suplimentare, acest dispozitiv generic de tip „diamant deformabil” necesită de preferință o arhitectură compusă din 4 pistoane, 4 excentrici, 4 biele, 4 diapozitive și două manivele având următoarele caracteristici:
- bielele (25,26,27,28) sunt montate pentru a se roti, exact în mijlocul lor pe excentricele (9A, 9B, 9C, 9D), iar extensia lor definește exact un romb deformabil și
- două dintre cele patru diapozitive (23,24) se traduc într-o primă direcție, în direcții opuse una de cealaltă,
- celelalte două diapozitive (21,22) se traduc într-o a doua direcție perpendiculară pe prima direcție, în direcția opusă una altuia,
- diapozitivele (23,24) sunt cele mai îndepărtate când diapozitivele (21,22) sunt cele mai apropiate și invers.
- crankpins sunt diametral opuse și fiecare în contact constant cu două suporturi consecutive și ortogonale dintre cele 4 suporturi (31,32,33,34) ghidate de cele 4 lame (21,22,23,24).
Robustețea și eficiența mecanismului de conversie sunt astfel îmbunătățite și mai mult, deoarece ghidarea perfectă a lamelor poate fi realizată în special cu rulmenți tangenți la canelurile (36,37) ale plăcii (29).