Brevet de injectie de apa si EGR de Renault

Ei bine, este tentant, dar ... ce interes? profesorii au întotdeauna dreptate oricum ...

Și atunci nu este primul brevet Renault (sau PSA) care folosește idei similare cu pantone ... dar este cel care se apropie cu adevărat de el

bonjour

ca să punem lucrurile pe primul loc, nu noi am inventat principiul aburului sau al apei în motoare. Încă mai aveam scutece pe fese că bărbați ca noi testau motoare cu apă sub diferite forme și sunt convins că acești bărbați care nu erau iliminați nu căutau să producă motoare doar cu apă, dar îmbunătățiți performanțele slabe ale motoarelor. Aceasta este ceea ce constructorii încearcă să facă cu mai multă sau mai puțină convingere, să spunem că sunt mai degrabă (forțați) să o facă, la fel ca fondatorii blocurilor de motoare care au reușit ultima dată să facă blocuri cu pereți subțiri, când L aluminiul concurează cu ei.
Ceea ce mă deranjează cu aceste (elite) este că nu dau nimic înapoi la testele lor, își permit să ne spună că suntem mici jucători și ceea ce facem este nesemnificativ și vedem aproape inutil, că numerele noastre sunt supraevaluate ect ..
munca făcută pe forum este doar o îmbunătățire a sistemului și, odată ce ajungem la 30% și mai mult, ce facem? ne obișnuim, nici nu ne mai mirăm și nu suntem mulțumiți de rezultatele noastre.


Când sistemul panton (deghizat) este mult mai bine dacă este pus în practică, de aceea îl promovăm. dar să ne oprească să ne lăsăm marginalizați.
Chiar și pe forum sigur se întâmplă dacă ești pe cifrele tale ect ..
De la (seineux) care nu au niciun interes pentru sistem, doar caută o portiță care să-l denigreze.


André

Am murit râzând când am văzut desenul furnizat în dosarul de brevet SAS Renault.

este un crobard vulgar subtitrat și completat cu mimina.

să creadă că au fost luate până atunci

pe calea concurenților sau a unei comunități alternative?

Uh ... această schiță este destul de bine făcută, cred ... se află în „medie” ...

Fără glumă: într-o zi am dat peste un brevet PSA desenat de ... mână ... copil în stil sub 10 ani ... Poate rezultatul unui pariu intern („Chiche that we pose a brevet desenat cu picioarele? ")? Nici o idee, în orice caz nu foarte serioasă din partea unui mare producător ... poate fi o constrângere de timp, dar surprinzătoare ...



ps: nu pot face mare lucru împotriva comunității alternative ... chiar și cu brevetul lor ...

Salutare tuturor !

Ei bine, asta e ... în cele din urmă au făcut-o ... solicită un brevet P ....
tot scopul este să știm dacă nu vom fi blocați și dacă îi putem bloca acum!?!

s-a făcut multă muncă ... câteva publicații (neoficiale din păcate), mă gândesc la echipa Roannes.

crispus a scris:Am înțeles că un brevet nu are valoare dacă include elemente care au fost deja publicate?

Wikipedia a scris:1. Ea (invenția) trebuie să fie nouă, adică nimic identic nu a fost vreodată accesibil publicului, prin orice mijloace (scris, oral, de utilizare,. ..), oriunde oricand.

2. Concepția sa trebuie să fie inventivă, adică nu poate urma în mod evident din stadiul tehnicii, pentru o persoană care cunoaște domeniul tehnic în cauză.
...

Da, OK! cu excepția faptului că au €€€ și cu €€€ facem ce vrem în lumea asta ...

si acum, cine are bilele si banii sa lege acest C ... fara scrupule !!! care se vor arăta a fi salvatorii de curățare auto !!

Desigur, designul nu este la fel ... dar toate principiile sunt luate din nou (cu excepția tijei reactorului) ... pfff Sunt încă destul de dezgustat (dar nu surprins) au găsit o modalitate de a deturna brevetul " pantone "... mare îmbunătățire a EGR !! atunci petrolierul este fericit, nu scade consumul!

Ei bine, mă opresc acolo înainte de a-mi plia tastatura în 2

bonjour

pfff Sunt încă foarte dezgustat (dar nu surprins) au găsit o modalitate de a deturna brevetul „pantone” ...

Nu asta mă îmbolnăvește, că el face sistemul și îl aplică bravo, este ceea ce se predică mult timp, ci că rasa superioară în paltoane albe, elita cu genealogii, groși ca un braț, ne-au criticat pentru că suntem un handyman ignorant și mincinos, facem (aproximativ) la fel ca noi, aș fi supărat când mă gândesc la doctorul S.
este sigur că, cu puțină cercetare și laboratorul lor, personalul, resursele disponibile, vor face ceva mai bun decât noi toți împreună.
Sunt convins că știu deja și că au rezultate, pentru că au o mare problemă cu creșterea supapei ERG pentru motorina c, a fost calul lor de lucru să crească consumul de gaz inert în motor și cu abur, apă, tocmai au văzut o soluție, care la început nu a fost atractivă din cauza rezervorului și a problemei de îngheț. Acum, când își dă seama că mai trebuie economisit combustibil, îl interesează, dar cu o gheară.

În așteptarea îmbunătățirii sistemului meu, călătoria de ieri
274 km consum cu 16,3 litri mai mult urcă, tocmai am trecut sub bariera fizică de 6 litri la 100 km
Cei care au un vehicul similar Mercedes 300 TD (3 litri) automat știu despre ce vorbesc și vor putea face comparația.
Încerc doar să-mi imaginez dacă această mașină ar fi manuală care ar fi numerele.
Cu cât cercetăm ameliorat, cu atât câștigurile sunt mai mari pentru firimit.
Ceea ce mă surprinde întotdeauna este fără a modifica tija reactorului doar accesoriile din jur. Tipul de la pompa de motorină m-a văzut cum alimentez dimineața i-am spus unde mă duc, când m-am întors să realimentez, mi-a spus: nu vă schimbați mașina, păstrați-o mult timp, (sunteți sigur că ați reumplut? cu timpul pe care îl petrec pentru a rula o plasă cu gura de scurgere, astfel încât să se revărseze !! spuma .. Dar nu este bun pentru afacerea mea, sistemul dvs. ..

André

Andre a scris:Dar nu e bine pentru afacerea mea, sistemul tău ..
André

salut

Tocmai am montat un Toyota 4.2l.

un copil l-a adus la mine, după informații a fost al unchiului său; stewardesă la 15 km de casa mea

@+

Având în vedere numărul de pantone / PMC / gaz de eșapament reciclat care circulă în întreaga lume, după ce a fost la știri și a fost descris în forumuri, mă întreb care este valabilitatea brevetului în cazul unei dispute ...
Dar situația este încă hilară ...

Tocmai am montat un Toyota 4.2l.

ajuta!
zac, care este diametrul reactorului dvs., există mai multe pentru un 4.2l, între fier
Nu pot face ca pantone să funcționeze pe vito sau ducato 2.8 ambele echipate cu combustibil interglue și 100% HVB

Am pus la îndoială uleiul, pentru că pe fiat, de când am trecut la 100% hvb, turbulatorul nu mai funcționează, anterior aveam un consum cu 20% mai mic, tot făceam 6000 km cu un rezervor plin de motorină

salut

un singur miez de 14 / 140mm de aer 0.75mm o cameră mică 40 cu mult înainte de miez.

alimentat de un carburator model de 6 mm.

Pe vito, gazele de evacuare turbo trebuie să fie prea reci (am avut problema); dacă este posibil, încercați să adăpostiți motorul ÎNAINTE de turbo.

@+