Tehnica de conducere pentru frânare în oraș

Christine a scris:Nu mai am această problemă de când ne-am mutat în țara plată ...

https://www.econologie.com/forums/de-belles- ... t4142.html

Salut Did67

Did67 a scris:Așadar, într-o discuție despre economisirea benzinei în Franța, este la fel de incongruent ca și imaginarea Papei promovând pilula de dimineață într-o mahala din Sao Paulo!

[Off topic mode = ON]
Este normal, pentru ultimii noștri papi, doctrina pură și dură trece cu mult înainte de viața oamenilor și nu se pune problema promovării contracepției sub nici o formă, chiar dacă ei știu perfect că mulți oameni neinformați va muri de SIDA.
[Off topic mode = OFF]

Did67 a scris:Atunci când drumul coboară suficient, este deci mult mai bine să vă ridicați piciorul, dar să rămâneți angajat și să consumați „0 l / 100 km”, deoarece computerul întrerupe injecția - mai degrabă decât să se deconecteze și să consume cifrele indicate.

Desigur, dacă scade mai puțin, va fi necesar să consumăm puțin pentru a nu încetini (decuplând sau accelerând foarte foarte ușor - a priori, computerul meu nu-mi dă o diferență semnificativă, dar acest lucru nu este ușor a masura).

După ce am încercat o serie de mașini de închiriat și am analizat consumul instantaneu de combustibil dat de computer, concluzia mea este că pentru indicații de coborâre foarte mici, încetiniri și turații foarte mici, acest lucru marchează de obicei orice.
A+

christophe a scris:

Da, cred că am făcut o găluște


Bine, mă opresc, promit. Scuză-mă pentru întrerupere.

christine nu am inteles

dar m-am bucurat mereu de chiftele daca ai o reteta buna ....
Am mâncat doar în flandre, dar trebuie să aveți asta

NU NU NE MANCAM ASTA !! Esti nebun!!

Nu, asta a fost doar pentru a oferi o oarecare ușurare subiectului acestei conversații, dar, din moment ce se prăbușește ...

De data asta te las

daune Christine .....

Did67 a scris:Desigur, dacă scade mai puțin, va fi necesar să consumăm puțin pentru a nu încetini (decuplând sau accelerând foarte foarte ușor - a priori, computerul meu nu-mi dă o diferență semnificativă, dar acest lucru nu este ușor a masura).

credeți că ECU-ul de injecție este capabil să livreze mai puțin decât inactiv? posibil pe noile modele ... În acest caz, dacă frânarea motorului este slabă, aderența poate fi mai interesantă, într-adevăr.
pe a mea, bănuiesc că nu întrerupe deloc injecția, iar frânarea motorului este cu siguranță mai mult decât menținerea mersului în gol ...

Philippe Schutt a scris:
credeți că ECU-ul de injecție este capabil să livreze mai puțin decât inactiv? posibil pe modele noi ... În acest caz, dacă frânarea motorului este slabă, aderența poate fi mai interesantă, într-adevăr ..

Da, taie. Deja Xantia 1.9 Turbodiesel făcea asta. Am avut o problemă cu electrovalva internă mică ...

Apropo de frânarea motorului, cum să explicăm, în ciuda absenței totale a injecției, marea scădere a frânării motorului la motorina recentă?