jonule a scris:Uleiul 0W20 face publicitate, trebuie să coste bomboane!
înainte ca toată lumea să pună 15w40, atunci toată lumea a trebuit să treacă la 10w40 (TD), dar toată lumea poate merge cu 20w50 (TD)!
Cu greu văd un motor care se sparge cu 20w50 ... ceea ce vreau să spun nu este să „bagi nimic în motorul tău” ci: de ce vând petrol din ce în ce mai scump?
și mai ales de ce nimeni nu vorbește despre uleiul de ungere VEGETAL?
ale caror proprietati sunt egale cu mineralele ?? și în plus biodegradabil?
Cu cât uleiul este mai fluid și pelicula de ulei este mai subțire, cu atât este mai mică fricțiunea: un motor modern este proiectat să funcționeze cu ulei fluid, în general 5w40 sau chiar 0w30, punând 20w50 în el ar crește consum în proporții destul de substanțiale: fără dobândă ... (rețineți că sunt în fabricarea pieselor de motor) ...
Singurul ulei vegetal care poate fi utilizat și care a fost folosit și pe scară largă în ungerea motorului este uleiul de ricin, problema netezii și a rezistenței la temperaturi ridicate, un sintetizator excelent nu face mai bine, dar ... Există un dar: se oxidează foarte repede și foarte rapid formează nămol în motor, ceea ce a motivat abandonarea acestuia în jurul celui de-al doilea război mondial, dar a fost încă folosit în competiție mult timp. Cu toate acestea, un mic producător belgian produce în continuare uleiuri vegetale, în special cu roți, dar conform unui proces de recompunere chimică din invenția lor care elimină toate dezavantajele: se pare că sunt destul de în joc și au obținut aprobarea Porsche, Mercedes Benz și VW ceea ce nu este nimic:
http://www.electrion.be/
vai, se vinde doar în Belgia ...