Amestecă motorină + benzină sau etanol E85: consumă mai puțin și curăță-ți motorul Diesel

bleusideral a scris:Pentru un consum mediu, nu puteam să-l calculez decât făcând mai multe reîncărcări într-o călătorie lungă

Dacă aveți grijă să completați corect de fiecare dată, veți avea măsurători fiabile.
Am făcut deja comparații, computerul de bord al fuziunii mele este departe de a fi la fel de precis pe cât de complet.
Nu spun nici că unele vehicule nu sunt, dar cu cât măsurarea se face pe călătorii lungi, cu atât va fi valabilă, mai ales pe variații atât de mici.

Altfel, ce zici de frigiderul tău?

Bună Izentrop! este plăcerea mea să te recitesc
Notez reîncărcările mele cu precizie și tabelul meu Excel face restul!
Pentru frigider: cardul HS, sondă ok, funcționează foarte bine continuu prin manevrare, am comandat un termostat digital dublu pe care tocmai l-am primit de la Ali .... și trebuie doar să instalez asta, un convertor de 1500-3000w va transforma întregul pe 12V (curentul de pornire este ridicat)! Vă mulțumim din nou pentru ajutor prețios!
Scuze pentru subiectul dezactivat Christophe!
O seară plăcută

Bună seara
Am adăugat doar 4% din sp95 în Picasso HDi 115 (5.7 l / 100 la ultimul rezervor complet măsurat la pompă). Cu temperatura în creștere, va fi dificil să măsurați orice câștig, mai ales la cota (variația de '' cel mult 10% cu real). Dacă fac 1000 km cu cei 57 l, voi fi fericit
Sunt sceptic cu privire la interesul de a adăuga sp95 în motorină, sp95 având mai puțină energie decât motorina.
De continuat ... Pe câteva

Bună și bine ați venit aici!

Vei vedea că va funcționa: nu ai observat deja (puțin) mai multă flexibilitate și mai puțin zgomot / batere la motor?

Occip a scris:Sunt sceptic cu privire la interesul de a adăuga sp95 în motorină, sp95 având mai puțină energie decât motorina.
De continuat ... Pe câteva

Desigur, dar un motor este un sistem complex: nu doar energia „brută” îi definește performanța. Performanța avansată a unei mașini este combinația mai multor randamente ...

Pentru a simplifica la extrem, avem cel puțin aceste 2 randamente: Eficiența de conducere = Eficiența motorului (= randamentul de combustie * randamentul ciclului ...) * Eficiența de transmisie (= cutia de viteze * anvelopa anvelopei)

De exemplu, viteza flăcării este un parametru important care acționează asupra eficienței de ardere și este în mare parte favorabilă benzinei ... Mai ales în condiții slabe, cum este cazul dieselului ...

Acest sfat îmbunătățește a priori eficiența combustiei (și, prin urmare, reduce consumul și poluarea ...)

Vino înapoi și spune-ne despre încercările tale! Chiar dacă nu ai observat nimic, dar mă îndoiesc, chiar și prima mea observație de mai sus

Christophe

Vă mulțumesc pentru acest răspuns lung

După 500 km cu amestecul, găsesc motorul puțin mai dur, am impresia că reacționează puțin mai repede la solicitări. În mod normal, ar trebui să-mi termin completul după acest week-end, Conform gabaritului (nu este foarte de încredere), am ceva mai mult de 50% din motorină, cei 1000 de km sunt redabili.

Bonjour!
Ah, devine interesant! în sfârșit, feedback-uri pentru a ne încuraja reciproc Cine va încerca cu E85?

Occip a scris:Christophe

Vă mulțumesc pentru acest răspuns lung

După 500 km cu amestecul, găsesc motorul puțin mai dur, am impresia că reacționează puțin mai repede la solicitări. În mod normal, ar trebui să-mi termin completul după acest week-end, Conform gabaritului (nu este foarte de încredere), am ceva mai mult de 50% din motorină, cei 1000 de km sunt redabili.

nimic

Lucrez la motoare de peste 20 de ani și nu am auzit niciodată termenul dur? Poți explica?

Mai ales că pare să contrazică faptul că este mai flexibil ... câștigul de flexibilitate l-am prezis eu eh

bleusideral a scris:Cine va încerca cu E85?

Am făcut-o acum câteva săptămâni, am citit din nou mai sus ...

Bonjour à tous,

Nu vreau să rup subiectul acestui fir, dar am citit doar referiri la faptul că motorina și petrolul nu sunt foarte rachete, etc ... și la articolul care datează din 2006, perioada furtunoasă pe această temă.
Am condus 10 ani din 2004 până în 2014 (până când recuperarea uleiurilor prăjite putrezite din restaurante a ajuns la restaurante independente, cum ar fi restaurantele noastre vietnameze bune, de exemplu). Am făcut-o pe 3 mașini, inclusiv ultima mea HDI rămasă actuală din 2008. Așadar, acumulez 10 ani de experiență pe care o pot împărtăși cu oricine. În rezumat: funcționează foarte bine și îți păstrează foarte bine motorul, curăță injectoarele, etc. Totul este o problemă de filtrare a acestui ulei putrezit și dozare, deoarece uleiul este mai puțin fluid decât motorina și pompele. injecțiile sunt proiectate până la o anumită vâscozitate.
Pe scurt, dacă motorul dvs. este înfundat și fumurile nu mai sunt transparente, pentru mai precaut / răcoros, puneți 10% (iarnă) până la 20% (vara) de ulei pentru 2000 km, mai degrabă decât orice altceva sau reparații.
Colectez toate controalele mele tehnice, care au prezentat o opacitate de 0.0%, indiferent de cele 3 mașini: epava mea de 205 stânga la impactul din spate (l-aș fi păstrat bine!): 575000km, berlingo-ul meu la distribuție spargând motorul: 275000km, actualul meu partener de 250000km, inclusiv 150000 km cu amestec de ulei diesel, ea încă trăiește și o dată pe an, mici curățări preventive, așa cum este scris.
Probabil că acest feedback ar fi mai bun într-o altă postare, dar voi începe pe dvs. forum.
Bonne continuare

Arnault a scris:Bonjour à tous,

Nu vreau să rup subiectul acestui fir, dar am citit doar referiri la faptul că motorina și petrolul nu sunt foarte rachete, etc ... și la articolul care datează din 2006, perioada furtunoasă pe această temă.

(...)

Probabil că acest feedback ar fi mai bun într-o altă postare, dar voi începe pe dvs. forum.
Bonne continuare

Într-adevăr, aici vorbim despre introducerea COMBUSTIBILULUI în GO ... dar ne-am putea imagina foarte bine să punem CARBURANT ÎN GO + FRYING ULEI ... tocmai pentru a crește dezavantajele asociate cu uleiul. ... asta ar putea chiar rezolva (poate) probleme de miscibilitate ...

Iată câteva subiecte (vechi) despre petrol:

Biocarburanții / rola-al-ulei-în-friteuza-aviz-the-fanii-t11606.html
Biocarburanții / rola-100-prăjire ulei de-can-t10983.html
Biocarburanții / roll-al-legume-ulei-diesel-td-tdi-hdi-t5878.html-dci

ps: Bun venit aici!