Cerere de informații: motor electric de 12kW pe baterii reîncărcabile

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 10/05/10, 10:29

dedeleco a scris:... Baterie LiFePO4 de 36V 36Ah
să fie înmulțit cu 30 pentru mașină, adică în 20000 € și 150Kilos
http://www.lifepo4.fr/lifepo4_batteries_12V_36Ah.html
Dar prețul va scădea !!!!
Și de ce până la 30 de ani. :?: :şoc:
30 de pachete de 36V 36Ah reprezintă o capacitate la bord de 39kWh sau mai mult de 3 ori capacitatea de la bordul 106 (12kWh) al meu.
Dacă reducem la o capacitate identică, ne descurcăm bine pentru un buget de 6000 EUR și o masă suficientă pentru a nu pierde sarcina utilă sau scaunele (106 electric are doar 4 locuri din cauza masei bateriei) .

Încă o dată te gândești ca utilizatorii de mașini termice, condiționați la deșeuri sistematice ... Mentalitățile vor dura mult timp să se schimbe ... :se încrunta:

Din punct de vedere practic, reîncărcarea a 39 kWh pe o priză de 16A va dura cel puțin (teoretic, dar mai mult în realitate) 11:XNUMX. Dacă acest lucru este prea lung pentru nevoile dvs., va trebui să luați un abonament mai puternic, poate trifazat, plus un încărcător rapid sau semi-rapid, salut costul ...
Încă o dată, acest lucru înseamnă a vă grăbi în spirala divergentă a consumului excesiv (prefer deșeurile) dragi prietenului nostru Michel Kieffer.
:?
0 x
dedeleco
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9211
Înregistrare: 16/01/10, 01:19
x 10




de dedeleco » 10/05/10, 13:22

Vă mulțumim pentru aceste informații despre metalizare (-5% trebuie respectat), dar este NiCd (150000Km),
O baterie bine „ciclată” și întreținută poate parcurge 150 km.

dar nu este baterie cu plumb acid
și dacă punem baterii peste tot aruncate, arse cu mașinile din HLM-uri, cu adevărata otravă Cd, va fi infinit mai rău decât Pb !!!

Rețineți că mașinile sunt ușor arse de interlopi și eliberează o mulțime de otrăvuri peste tot, inclusiv plumb în blocuri topite pe parcări și vapori !!!
Nu o spune nimeni !!!

Li este mai bun, dar terenul nu pare să fie suficient de ușor mobilizat pentru noi toți, cu excepția mării ca aurul !!
Y-ul LIFeYPO4 pune o problemă și cu Y, pământul rar !!!

Bateriile nu au fost ușor de dezvoltat timp de un secol !!
0 x
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 10/05/10, 13:27

Cine a văzut bateria LiFePO4 de 36V 36Ah ???

Văd doar 12 volți!
:şoc:
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.
Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.
Alain
Lamure
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 38
Înregistrare: 06/06/09, 10:56

re




de Lamure » 10/05/10, 14:05

Nu este trifazat, ci monofazat!

Am sugerat acest generator pentru simplul motiv că puteți varia tensiunea cu excitația pentru a o readuce la cea a controlerului motorului!

Prin adăugarea unor diode de putere și a unor condensatori transformăm curentul alternativ în curent continuu ca într-o simplă sursă de alimentare!
_________________
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.
Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.
Alain


Alain dacă aș înțelege corect curentul care ar părăsi generatorul meu ar fi exact același cu cele 20 de blocuri de baterii 6v 200ah? așa că aș putea, dacă nu mă înșel, să conduc vehiculul direct cu generatorul fără baterii, nu?
0 x
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 10/05/10, 14:52

mure

Da, dar!!!

Dacă nu puneți baterii, va trebui să aveți o încărcare bună de condensatori pentru a stabiliza sursa de alimentare!
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.

Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.

Alain
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 10/05/10, 15:37

dedeleco a scris:Li este mai bun, dar terenul nu pare să fie suficient de ușor mobilizat pentru noi toți, cu excepția mării ca aurul !!
Y-ul LIFeYPO4 pune o problemă și cu Y, pământul rar !!!

Bateriile nu au fost ușor de dezvoltat timp de un secol !!
Nu știm încă dacă litiul este mai bun ... :?
Există deja suficient de asigurat pentru câteva decenii și ceea ce poate fi extras din mare costă deja doar de 10 ori mai scump decât litiul terestru (80 € litiu terestru pe mașină sau 800 € litiu marin în l 'Starea curenta).

Da, bateriile nu sunt ușor de dezvoltat, chiar cred că nu reprezintă o soluție viitoare pentru stocarea energiei ... Ele reprezintă doar cea mai bună tehnologie CURENTĂ.
:?
Ca o reamintire, bateriile cu plumb-acid au fost inventate acolo 150 de ani deja, de Gaston Planté. Imagine
0 x
dedeleco
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9211
Înregistrare: 16/01/10, 01:19
x 10




de dedeleco » 10/05/10, 15:53

Dacă nu puneți baterii, va trebui să aveți o încărcare bună de condensatori pentru a stabiliza sursa de alimentare!

Mic exercițiu practic: ce valoare a condensatorului pentru o secundă de funcționare tampon sau 10 secunde ???
http://fr.wikipedia.org/wiki/Condensate ... t%C3%A9%29
http://fr.wikipedia.org/wiki/Supercondensateur
Este posibil să găsiți acest condensator cu această tensiune și acest curent, la un preț acceptabil ????

Unitatea Faradului este imensă !!!
0 x
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 10/05/10, 18:24

dedeleco a scris:
Dacă nu puneți baterii, va trebui să aveți o încărcare bună de condensatori pentru a stabiliza sursa de alimentare!

Mic exercițiu practic: ce valoare a condensatorului pentru o secundă de funcționare tampon sau 10 secunde ???
http://fr.wikipedia.org/wiki/Condensate ... t%C3%A9%29
http://fr.wikipedia.org/wiki/Supercondensateur
Este posibil să găsiți acest condensator cu această tensiune și acest curent, la un preț acceptabil ????

Unitatea Faradului este imensă !!!



Nicio legătură cu cazul nostru!

10,000 - 50,000 Mfd este mai mult decât suficient pentru a stabiliza ieșirea generatorului, ideal mai mulți condensatori în paralel cu bornele înșurubate pe bare de aluminiu sau cupru.
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.

Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.

Alain
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11

Re:re




de Am citro » 10/05/10, 21:42

lamure a scris:Nu este trifazat, ci monofazat!
Am sugerat acest generator pentru simplul motiv că puteți varia tensiunea cu excitația pentru a o readuce la cea a controlerului motorului!
Prin adăugarea unor diode de putere și a unor condensatori transformăm curentul alternativ în curent continuu ca într-o simplă sursă de alimentare!
Trifaza este preferabilă monofazei din mai multe motive:
    Rezultatul, distribuit pe trei faze este (cred) mai mare decât faza unică.
    Rectificarea va fi mai ușoară și mai „curată” cu condensatori mai puțin puternici
Am văzut că terminalele de încărcare rapidă foloseau transformatoare cu douăsprezece faze a căror formă (liniaritate) a semnalului de ieșire este ușor de imaginat. : Idee:
0 x
dedeleco
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9211
Înregistrare: 16/01/10, 01:19
x 10




de dedeleco » 10/05/10, 22:52

Nicio legătură cu cazul nostru!
10,000 - 50,000 Mfd este mai mult decât suficient pentru a stabiliza ieșirea generatorului, ideal mai mulți condensatori în paralel cu bornele înșurubate pe bare de aluminiu sau cupru.

DA pentru a avea continuu cu câteva oscilații 50Hz (trifazat mai bine), dar un grup electrogen necesită un anumit timp să reacționeze pentru a trece de la repaus la putere maximă (boost) de ordinul unei secunde și este bine să ai un astfel de tampon de câteva secunde.
În caz contrar, tensiunea va scădea și controlerul motorului, văzând o baterie slabă sau chiar descărcată, va merge în repaus de siguranță pentru bateria care nu mai există !!!
Controlerului îi place o baterie foarte stabilă, dar nu o baterie cu o tensiune fluctuantă plină de dispozițiile generatorului, în fața unor cereri bruște de energie !!!
Dacă nu conectați acceleratorul la cel al generatorului ????. și decuplați-l dacă este necesar! Deci, la fel de bine ai putea conecta motorina direct la roți ?????

Având în vedere prețul elementelor, este în interesul de a gândi și a compara diferitele opinii !!
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Google Adsense [Bot] și oaspeții 153