care ar putea vorbi desigur de multe combinații, teste ... diferite ...
în așteptarea părerii dvs. cu privire la oportunitatea acestui post, iată ultimele mele teste pe dyane.
bogăția setată la un minim inacceptabil, deoarece ralanti se opresc adesea ... oricum, cu siguranță trebuie să am o admisie mică de aer undeva ...
testele mele într-un deal lung cu mâncăruri false, pe care le-am detaliat deja pe alte postări ...
știind că am doar un motor mic de 435 cmc, cea mai mică creștere a vitezei sau scăderea în timp pentru a traversa complet acest deal, atunci când trec întotdeauna al patrulea în același loc, este pentru mine un rezultat apreciabil ... .
1) cu filtru de aer original, viteze reduse, nu este nevoie să mai vorbim despre asta ...
timp total, 3 min 16 sau 17 ...
2) admisie de aer liber, deoarece cu filtrul original merge mult mai lent ...
viteze înregistrate la locații fixe;
79;79,5;79;83;77;71;temps,3 min 8 sec...
3) ortex 6 lame deasupra carburatorului,
avans de aproximativ 4 °.
cea mai bună medie a mea;
79,5;81;79,5;87;79,5;73;temps,3 min 2 sec..
4) boosting "rezumat prin apă fierbinte / abur (nu este sigur că am abur)
prin viraje înfășurate în jurul orificiului de evacuare; supapă simplă, acționabilă manual;
supapă de reținere (ieftin, percolator, cred, plastic și nu prea funcționează)
în același timp, chiar și puțin mai mic, fără rating ...
a încetinit și a redus turațiile mai puțin bune ...
mai puțin ușor de început cald sau rece ....
apoi adăugarea a aproximativ 1/7 de etanol comercial, albastru, pentru fondu, în apă ...
aceleași setări ca înainte, de la instalarea vortexului ....
testare;
79,5;88;82;89,5;82;76;temps,2 min 55..
a încercat din nou cu suflanta, adică aerul suflat de la ventilator, care oferă mai multă putere pe un motor 602 (de la 29 la 32 CP);
fără îmbunătățiri, viteze aproximativ similare și mai ales în același timp, 2 min 55 ...
prin urmare, nicio ajustare progresivă a aportului de apă / etanol, proporții aproximative, nicio măsurare a consumului pe abia 30/40 km și se pare că s-a folosit puțin amestec ... fără îndoială 1/4 litru ....
chiar dacă aceste teste nu sunt precise când vine vorba de amestecuri etc., există o îmbunătățire a vitezei dealului;
de 3 min 8 fără vortex, ajung la 2 min 55 cu vortex și apă și etanol ...
turațiile reduse și ralanti sunt mai laborioase;
din când în când, când pornește (schimbă mai întâi) și când schimbă vitezele, „se sperie”, să spunem de 5 ori pe aproximativ 40 km.
pornirile motorului sunt dificile, fierbinți sau reci, ceea ce pur și simplu nu s-a întâmplat cu vârtejul ...
chiar dacă am tăiat imediat adăugarea de apă ....
uneori, motorul proaspăt oprit, se aude un gâlgâit de carburator ... poate fi apă care încă se evaporă ???
Iată unde sunt și nu știu unde să mă duc acum, înainte de a mă apropia de panton ...
schimbați avansul meu ?? reglați adăugarea manual în funcție de turația motorului ???
pune o duza mai mica pe benzina ???
cele două obiective fiind că avansează mai bine și că consumă mai puțin ....
fotografii ale sistemului meu temporar ...
supapa de reținere.
serpuit, cotit
robinet deschis cu 1/2 tura, ceea ce nu oferă nicio precizie de consum ... și apa fierbinte nu curge tot timpul ... uneori se face o mică injecție sau picături fierbinți ...
injectorul este un „difuzor” de gaz, gaură de aproape un milimetru ... probabil 0,6 până la 0,8 ...
