Consumul și presiunea în anvelope: suprainflație în creștere?

AXEAU a scris:bonjour,

Sunt încă puțin înfometat, am vrut să ridic vălul un pic mai mult pe acest subiect pur și simplu pentru cultura mea, fără a intra în explicații hiper științifice. Deci, dacă aveți linkuri către documente, le voi consulta.

Mulțumesc jlg

Ar trebui să fie bine

Mare popularizare
http://www.pneus-online.fr/guide-de-l-a ... seils.html

Tehnica moale
http://myelise.fr/entretien/boostage_fi ... erence.pdf

Rețineți că există mai multe tipuri de aderență: netedă, macromoleculară și cramponă (ale cărei ecuații sunt foarte diferite și variabile în funcție de umiditatea și consistența solului).

În plus, aderența reală rezultă din cele 3 efecte, unul fiind în general preponderent în funcție de situația studiată ...

@+

oli 80 a scris:Bună seara, iată ce m-am împiedicat și nici nu știam că există http://www.lagitane.com/boutique/collec ... 72181.html

sunt unele cu manometru pe eBay
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/G-H-Meis ... ccessories

Chinezii continuă să fabrice acest umflator http://www.china-tiregauge.com/products ... 21705.html

de fapt, așa cum am înțeles, este necesar să demontați o bujie și să fixați capătul prevăzut în locul apoi cel flexibil, celălalt capăt al anvelopei și unul face să ruleze motorul la turație la ralanti

Bună seara, am învățat puțin mai multe despre acest umflator, a fost inventat de un fermier din Auvergne din Clermond-Férrand, este să umfle repede anvelopele tractorului său în câmp deschis, a evitat să se întoarcă la magazie pentru a face acest lucru, economisind timp la recoltare, l-a brevetat, acest accesoriu a fost rezervat mai întâi fermierilor, apoi a câștigat succes în domeniul auto

apoi au venit americanii care s-au interesat de acest lucru, l-au îmbunătățit și se laudă că l-au inventat ei înșiși, ceea ce pare să fie cazul multor alte lucruri.

iată povestea acestui obiect neobișnuit

oli 80 a scris:Bună seara, am învățat puțin mai multe despre acest umflator, a fost inventat de un fermier din Auvergne din Clermond-Férrand, este să umfle repede anvelopele tractorului său în câmp deschis, a evitat să se întoarcă la magazie pentru a face acest lucru, economisind timp la recoltare, l-a brevetat, acest accesoriu a fost rezervat mai întâi fermierilor, apoi a câștigat succes în domeniul auto

Într-adevăr, pentru o anvelopă de tractor, este mai greu să o faci cu pompa de picior

Bună seara, de fapt unele accesorii pot părea nebunești, dar când ne gândim la asta ne spunem că pot fi utile pentru unii oameni, dar devin un gadget de prisos pentru alții

aici este ingeniozitatea unui țăran care i-a permis să economisească timp pentru culturile sale, dar invenția sa devine un gadget pentru șoferul care poate folosi foarte bine o pompă de picior sau de mână
http://www.amlgc17.fr/detailsbougies.php?recordID=135

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... 2&start=30

Bună, iată ceva nou pe această „lumânare umflată”

acest accesoriu a existat ... nu degeaba nu mai există! Trimite amestecul de aer benzină în anvelopă care ar trebui să ardă ... deja nu este inteligent cu benzina pură veche ... un dezastru cu plumbul și toate porcurile din interior

cu un diesel HDI ar fi bine să puneți un dop de umflare pe un cilindru și un comutator pe injector pentru a tăia motorina ... dar asta este o altă poveste

Bună, ați citit conținutul din cele două linkuri din penultimul meu mesaj, putem vedea funcționarea interioară a acestei „lumânări” în care aerul este aspirat și împins înapoi de aceeași lumânare falsă de un sistem cu dublă supapă, astfel încât aerul nu provine din carburator

acest sistem există încă pentru motociclete https://www.denniskirk.com/282211.sku?u ... medium=cse

http://www.americanmototire.com/catalog ... 74_681_682

Știam doar bujii cu o singură supapă de ieșire, așa că dă aer cu benzină

cu 2 supape în lumânare este mai inteligent! Atâta timp cât motorul este la ralanti, aerul va intra mai ușor prin supapa de admisie a bujiei decât prin carburator cu clapeta aproape închisă și va fi mult mai puțin combustibil

dar efectul benzinei asupra duratei de viață a anvelopelor mă îngrijorează suficient pentru a nu risca acest tip de risc

există un compresor bun de 12 v mai practic și mai mult

chatelot16 a scris:Știam doar bujii cu o singură supapă de ieșire, așa că dă aer cu benzină

cu 2 supape în lumânare este mai inteligent! Atâta timp cât motorul este la ralanti, aerul va intra mai ușor prin supapa de admisie a bujiei decât prin carburator cu clapeta aproape închisă și va fi mult mai puțin combustibil

dar efectul benzinei asupra duratei de viață a anvelopelor mă îngrijorează suficient pentru a nu risca acest tip de risc

există un compresor bun de 12 v mai practic și mai mult

de fapt această lumânare umflată a fost strămoșul compresorului care trebuie introdus în brichetă, funcționa doar pe motor pe benzină, pe motorină nu știu dacă există, pe scurt a fost un gadget de altădată

un lucru destul de ciudat ... pune motorul oscilant pe 3 cilindri, aruncă benzină în anvelopă ...

în timp ce o pompă mică de picior face treaba mult mai curată