Transformați un motor de mașină pentru utilizare staționară

Cu excepția zgomotului ... A trăi lângă un generator 24/24 este un calvar fără nume ... chiar și hiperizolat ... Zgomotul și vibrațiile provoacă anxietate

Hei

Când am spus „ușor”, este pentru că este mai ușor să amesteci un gaz decât un lichid cu aerul.

În principiu, este suficient să aveți un regulator la presiunea atmosferică și să trimiteți gazul către difuzor.

Nu știu câtă electronică a interferat în gestionarea dozei.
Acum 20 de ani am avut ocazia să construiesc un generator cu o toyota veche, într-o fermă izolată pentru a pompa într-o gaură.

La început, am încercat cu butan, apoi a funcționat cu butelii cu propan (timp de 10 ani, 1 de kilometri pe santine ).

a golit o sticlă de 11 kg în 2h30, pompând aproximativ 22 m3 / h la 90m. (90 m. Nivelul pompei, nivelul apei mai mare, dar uneori apa s-a uscat înainte de sticlă ...)

În caz contrar, pentru a crește raportul de compresie, este suficient să recuperați un bloc diesel ...

Instalăm o bujie în locul injectorului, în Elveția autobuzele sunt astfel transformate în gaz, ajustează raportul de compresie adăugând garnituri de cap.

Presiunea maximă de funcționare (mă refer la funcționare, fără compresie, detonarea are loc după aprindere) a unui motor otto (cu amestec precis de aer / combustibil) este limitată de numărul octanic.

Dar nu trebuie să depășiți 2000 ° altfel poluează prin oxidarea azotului din aer!

Care este echivalentul octanic al gazelor?

Alcoolul, de exemplu, are un număr octanic mai bun decât benzina, dar un motor conceput pentru alcool nu va putea funcționa cu benzină. (dacă nu vă reduceți puterea)

- Care este diferența dintre aspirația multă aer și împingerea înapoi sau pur și simplu reținerea aerului, pentru a avea aceeași cantitate de amestec?


Motorul - cazanul, m-am gândit la asta

La ralanti, eficiența este zero, iar puterea consumată este de câțiva kW (1 l./oră?).
La ralanti, zgomotul este relativ redus (nu ca un motorină sub sarcină), dar este necesar să se asigure etanșeitatea la ulei și gaz, într-o casă care poate fi rapid o problemă ...

A+

Dacă cazanul motor - gaz este la ralanti prin acționarea unei pompe de căldură, ce înseamnă COP?

atât cu un motor de căldură, cât și cu o pompă de căldură puteți depăși cu mult 100%

de exemplu motorul termic 75% în căldură și 25% în mecanică

pompă de căldură acționată mecanic cop de 5 și 25% din energie mecanică devine 25 x 5 = 125%

total 75% + 125% = 200%

este foarte prost să arzi pur și simplu într-un cazan! ... într-o zi va părea la fel de arhaic ca arderea într-un șemineu deschis

Iată Toyota, căldura a fost recuperată de pisică

chatelot16 a scris:atât cu un motor de căldură, cât și cu o pompă de căldură puteți depăși cu mult 100%

de exemplu motorul termic 75% în căldură și 25% în mecanică

pompă de căldură acționată mecanic cop de 5 și 25% din energie mecanică devine 25 x 5 = 125%

total 75% + 125% = 200%

este foarte prost să arzi pur și simplu într-un cazan! ... într-o zi va părea la fel de arhaic ca arderea într-un șemineu deschis

da, dar randamentele se înmulțesc, adăugarea lor este înșelătorie ...

Există o eroare undeva, deoarece, în principiu, o eficiență mai mare de 100% este mișcarea perpetuă!

nu este nicio greșeală

COP de 5 al unei pompe de căldură bune nu este o mișcare perpetuă ... este pur și simplu că pompa mecanică de 1kw 4kw termică la sursa rece, pentru a face 5kW de căldură

eficiența se înmulțește atunci când energia este transformată succesiv de mai multe mașini, dar 75% din căldura produsă de motor trebuie adăugată cu căldura pompată de 25% din puterea mecanică

COP nu este într-adevăr o ieșire, energia este preluată din mediu.

Acestea sunt argumente comerciale, deci aici este clar că eficiența unei pompe de căldură a cazanului pe gaz va fi de 2 sau 3 ori mai bună decât cea a unei pompe de căldură acționată de un motor electric alimentat de o centrală termică. ...!

Chiar și în cazanele cu gaz termic pur au o eficiență de 110% ...

Eroarea se află la bază, oamenii de știință „tocmai au uitat” calculând puterea calorică pe care o produc hidrocarburile vaporilor de apă în timpul arderii ...

Câte mai vom găsi, „erori” de genul acesta?

Ideea pentru toba de eșapament Îmi imaginez că putem trece gazele prin apă, chiar și întreaga linie de evacuare, lăsând-o să se scufunde astfel încât apa să nu pătrundă evident, ca un tub care vine de sus și care se aruncă în el, gazele cerând doar să iasă și să se ridice la suprafață, încălzind lichidul?

Treceți gazul prin apă, acest lucru creează o contrapresiune pentru motor. De urmărit, că motorul se adaptează la acesta / perf / consum și fără supraîncălzire, de exemplu. Apa ajunge să se acidifieze / să se murdărească, astfel încât să fie atenți la coroziune și obstrucții dacă este un circuit închis.

Dacă conducta de evacuare este cea care trece prin apă, în ea se va produce condens și acidifiere. În oțelul obișnuit, coroziunea va dispărea relativ repede. În oțel inoxidabil funcționează destul de bine, este ceva ce găsești pe unele bărci.

Există, de asemenea, soluția, care se găsește și pe bărci, o pompă „mică” echilibrează apa direct în evacuare cu unul sau mai multe jeturi (puțin după colector). Oțelul inoxidabil este, de asemenea, necesar Aceasta are o eficiență bună și poate produce un amortizor de zgomot bun într-un volum relativ mic. În circuit închis întotdeauna aceeași problemă de acidifiere a apei și obstrucționarea jeturilor.
De asemenea, urmăriți nivelul apei care poate crește.

Ideea inițială a fost reutilizarea materialului destinat concasorului, energie gri din interior.

Motoarele cu sonde lambda care eliberează 0% CO și 0 ppm HC sunt aruncate!

În calculul COP al unei pompe de căldură, ce influență ar avea energia întruchipată?