motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibilEco-drive, conducere economică

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
binbins4
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 165
Înregistrare: 27/12/04, 09:46
Locul de amplasare: Geneva (Elveția)

Eco-drive, conducere economică

Mesaj de bază non lude binbins4 » 15/12/05, 21:22

consumati luni adoptand un nou stil de conducere

1. prin accelerarea sinceră,
2. prin schimbarea angrenajului mai mare de 2500 de rotații și coborârea cât mai târziu posibil,
3. prin angajarea celui mai mare raport posibil,
4. anticipând și conducând în mod regulat.

Rezultatul: mai mult joc echitabil, mai multă siguranță și o reducere a consumului de până la 10%.

http://www.eco-drive.ch/fr/f_ecodrive.htm

http://www.energie-schweiz.ch/presse_ar ... 11061f.htm
0 x

Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 50361
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 930

Mesaj de bază non lude Christophe » 15/12/05, 21:25

În același gen, citiți articolul:

https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/

Și pe lângă asta, am vorbit despre ecodrive :) (link și .pdf de mai jos)
Dernière édition alin Christophe 14 / 10 / 08, 18: 25, editate 1 ori.
0 x
Ce forum te-a ajutat? Ajută-l și pe el și / sau partajați cele mai bune pagini de pe rețelele de socializare. - Cumpără-l cartea lui Potager Du Lazy din Did67 - A Sfat pentru econologie - Postați un articol pe Știri Google
Avatar de l'Utilisateur
NLC
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2751
Înregistrare: 10/11/05, 14:39
Locul de amplasare: Nantes

Re: eco-drive, conducere economică

Mesaj de bază non lude NLC » 17/12/05, 17:26

binbins4 a scris:2. prin schimbarea angrenajului mai mare de 2500 de rotații și coborârea cât mai târziu posibil,


Pentru a downgrade cât mai târziu, depinde de vehicule!

Cu al meu, de exemplu, este mai bine să cobor cât mai curând posibil, mă economisește plăcuțe de frână și combustibil, deoarece injecția electronică nu mai trimite benzină în cilindri.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
binbins4
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 165
Înregistrare: 27/12/04, 09:46
Locul de amplasare: Geneva (Elveția)

Mesaj de bază non lude binbins4 » 16/09/08, 20:22

iată un miting ecologic prin Europa cu mașini de producție, te las să urmărești cele mai bune rezultate făcând cei 3,6 litri în benzină și 3,4 în motorină, în fiecare zi mașinile schimbă șoferi
http://www.ecotour2008.eu/
0 x
Avatar de l'Utilisateur
groar
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 23
Înregistrare: 02/11/08, 17:53
Locul de amplasare: Toulouse

Mesaj de bază non lude groar » 08/11/08, 04:16



Bun doc :)

Din experiența mea din iunie trecut, iată comentariile mele:

: Arrow: economisirea combustibilului nu trebuie făcută în detrimentul siguranței sau al curtoaziei.

Anvelopele sunt foarte importante. Producătorul îți spune minimul sub care pneurile se încălzesc și izbucnesc. Anvelopa indică maximul peste care se degradează carosabilul. Cu cât sunt umflate mai puțin, cu atât există mai mult confort, dar cu atât există mai multă rezistență la rulare (până la 50-60 km / h, cea mai mare rezistență este cea a anvelopelor, dincolo de aceasta este aerodinamica). Între 2.3 bari și 3.5 bari (min și maxim din anvelopele mele) am ales 3.2. Am pierdut un pic de confort, dar mașina își păstrează inerția mult mai mult.
În orice caz, verificați-vă anvelopele cel puțin o dată pe lună și imediat ce temperaturile s-au schimbat cu mai mult de 10 grade. Memento: când mașina este încărcată sau pe autostradă, adăugați minimum 0,3 bari.

Întreținerea mea este făcută de mecanicul meu, dar folosesc motorina de înaltă calitate (e ... m) din iunie. Am văzut rapid o diferență de comportament cu motorul meu dT. Înainte era dificil să păstrezi o viteză constantă la 1500 rpm. Astăzi acceptă să rămână la 1200 și chiar să accelereze de acolo. :) Din contra motorul meu dCi pare mai puțin sensibil la calitatea dieselului și acum constat că îi lipsește cuplul la viteză mică în comparație cu vechiul meu dT :( ceea ce este cu atât mai bizar cu cât cuplul maxim al dT este la 2000 rpm, în timp ce cel al dCi este la 1500.
Acest diesel are un număr mai mare de cetane și aditivi de curățare, ceea ce poate explica comportamentul mai bun al anumitor motoare, inclusiv dT-ul meu.

: Arrow: economisirea combustibilului nu trebuie făcută în detrimentul siguranței sau al curtoaziei.

A conduce fără probleme înseamnă a păstra o viteză constantă, dar și a anticipa cât mai mult posibil. O modalitate de a vedea acest lucru este de a conduce fără pedala de frână, adică încetiniți cu frâna motorului. Vei vedea rapid că vei pierde foarte puțin timp în oraș, deoarece cel din fața ta este întotdeauna oprit atunci când ești obligat să te oprești. Pentru opriri, dați drumul, sensuri giratorii, semafoare, viraje periculoase ... folosiți aceeași strategie. La toate mașinile cu injecție directă, injectoarele sunt tăiate, deoarece inerția mașinii este cea care întoarce motorul și, prin urmare, consumul este zero.

: Arrow: economisirea combustibilului nu trebuie făcută în detrimentul siguranței sau al curtoaziei.

Folosirea neutrului este mai eficientă atunci când este controlată, dar este ilegală în Franța (iirc), deoarece este mai periculoasă: ai frâne doar pentru a-ți controla mașina și fără frână sau accelerator de motor. . În plus, este necesar, în funcție de revoluția motorului, să știm instinctiv ce viteză să treacă.
Pare ciudat că poziția neutră, care se consumă din moment ce motorul trebuie alimentat pentru ca acesta să funcționeze, economisește întreruperea injectorului. Motivul este că frâna motorului frânează mașina, în mod neutru, mașina va parcurge o distanță mult mai mare, mai ales că anvelopele dvs. au o rezistență mai mică la rulare.
Nu recomand neutru celor care nu stăpânesc deja anticiparea. Ar trebui să puteți vedea lumina portocalie la 150 m și lumina de frână a 3-a mașină din fața dvs.

Când vei ști cum se comportă incendiile pe care le traversezi, vei putea încetini suficient de mult pentru a nu fi necesar să te oprești. Acest lucru evită pornirea, deoarece este foarte scump.

: Arrow: economisirea combustibilului nu trebuie făcută în detrimentul siguranței sau al curtoaziei.

În cele din urmă, alegeți drumurile naționale până la autostrăzi. Creșterea vitezei cu 10 km / h crește consumul cu 10%, costul devine repede prohibitiv. Și apoi scoateți toate lucrurile inutile din mașina dvs. care o face grea ...

Cel mai bun exemplu al meu este un Toulouse Bayonne via autostradă:
. 2h55 = 6,9 L / 100 => întotdeauna la viteza maximă permisă
. 3h15 = 4,8 L / 100 => zilnic 115-125 și 105-110 pe benzi lente
adică timp + 10% = consum - 30%
Traseul a fost de 313 km.
În 3:15 este 96,3 km / h.
În 2:55 este 107,3 km / h.
Viteza a crescut cu 11 km / h, consumul ar fi trebuit să crească cu 11-12%, sau să fi fost înmulțit cu 6,9 / 4,9 = 1.44, sau cu 44% creștere !!!

Trebuie să știți cum să vă modificați viteza în mod inteligent față de vasele și coaste false pentru a economisi cât mai mult.
În plus, economia a plătit o treime din taxa :)

: Arrow: economisirea combustibilului nu trebuie făcută în detrimentul siguranței sau al curtoaziei.

Sfat: credeți că mașina dvs. este un hibrid pe benzină, inerție și gravitație: veți înțelege rapid cum puteți economisi gaz folosind alte moduri de propulsie :)

Dar mai ales:
1) pregătește-ți traseul. Nu există un alt traseu pe care îl parcurgeți în fiecare zi care să vă economisească timp? Personal pe o întindere am mers de la 10 la 14 km și de la 45 la 15 minute :)
2) înregistrați-vă consumul la fiecare reumplere și urmăriți schimbarea scorului. Posibil făcut într-un joc cu alții;)
3) urmăriți consumul dvs. instant dacă mașina dvs. vă poate afișa. Veți vedea când pierdeți și veți afla cum puteți economisi.

: Arrow: economisirea combustibilului nu trebuie făcută în detrimentul siguranței sau al curtoaziei.

Bun ecodriving,

Denis.

PS vă spălați și mașina, o să-i ofere o aerodinamică mai bună ...
arf nu, glumesc, ar trebui să mergem la fel de repede ca un avion;)
0 x
ecodrive și ecomodder:
megane 1.9 dT 1997: 3.8 L / 100 în loc de 6.7
scenic 1.9 dCi 2001: 4.9 L / 100 în loc de 5.9

Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 1

Mesaj de bază non lude tăietor de lemne » 08/11/08, 16:21

groar a scris:[...] Folosirea neutrului este mai eficientă atunci când este sub control, dar este ilegală în Franța (iirc) [...]
Amuzant, am auzit de mai multe ori că puteți lega ceva care înfrumusețează această afirmație?
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Avatar de l'Utilisateur
delnoram
moderator
moderator
posturi: 1322
Înregistrare: 27/08/05, 22:14
Locul de amplasare: Macon-Tournus
x 2

Mesaj de bază non lude delnoram » 08/11/08, 18:05

Presupun că Bucheron vorbește despre ilegalitate și nu despre eficiență?
0 x
"Nu ar trebui să se gândească mai degrabă la școală decât să se memoreze fapte care nu sunt toate adevărate?"
"Nu pentru că mulți dintre ei au greșit că au dreptate!" (Coluche)
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 1

Mesaj de bază non lude tăietor de lemne » 08/11/08, 18:20

Absolut, pentru că pentru eficiență, practic de doi ani și o pot depune mărturie.
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 50361
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 930

Re: Eco-drive, conducere economică

Mesaj de bază non lude Christophe » 22/01/20, 13:01

0 x
Ce forum te-a ajutat? Ajută-l și pe el și / sau partajați cele mai bune pagini de pe rețelele de socializare. - Cumpără-l cartea lui Potager Du Lazy din Did67 - A Sfat pentru econologie - Postați un articol pe Știri Google
Avatar de l'Utilisateur
GuyGadebois
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2677
Înregistrare: 24/07/19, 17:58
Locul de amplasare: 04
x 167

Re:

Mesaj de bază non lude GuyGadebois » 22/01/20, 13:11

Bucheron a scris:
groar a scris:[...] Folosirea neutrului este mai eficientă atunci când este sub control, dar este ilegală în Franța (iirc) [...]
Amuzant, am auzit de mai multe ori că puteți lega ceva care înfrumusețează această afirmație?

Folosiți neutru pentru a economisi combustibil? Nu numai că este periculos, dar în plus este contraproductiv, deoarece de la injecție, imediat ce ridicați piciorul, mașina consumă zero combustibil. În neutru, ea continuă să consume.
https://www.ornikar.com/code/cours/meca ... point-mort
0 x
„Este mai bine să-ți mobilizezi inteligența în rafturi decât să-ți mobilizezi rahatul pe lucruri inteligente.” (J.Rouxel)
„Prin definiție, cauza este produsul efectului”
(Tryphon)


Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Bing [Bot] și oaspeții 6