Eco-conducere în practică: sfaturi care funcționează!

Christophe a scris:Cred că producătorii folosesc automat regenerative („mai mult sau mai puțin”) deoarece driverele sunt obișnuite cu asta,

Folosesc în principal regenerativ pentru a regenera și a crește autonomia, mai degrabă decât să disipeze energia termică în frâne!

Vehiculele electrice pe care le cunosc (PSA din anii 90) ... Sunt echipate cu motoare cu curent continuu din carbon ... care sunt transformate în generatoare atunci când sunt acționate de inerția vehiculului ... Electronica computerului gestionează afacerea destul de bine ... Un ampermetru central vă permite să vedeți consumul imediat și dacă ridicând piciorul readuceți acul la roata liberă 0, ridicați piciorul și acul mai mult trece pe partea negativă ... Reîncarcă bateria ... (cu pierderi) și încetinește mașina ... Se întâmplă chiar și în coborâri extreme sau chiar cu piciorul în partea de jos când mașina ajunge să depășească 95 km: h calculatorul întrerupe alimentarea cu energie electrică și dacă continuă să câștige viteză îl comută pe reglat .....

Și într-adevăr evită disiparea energiei inutil în frâne .... Tampoanele și discurile de pe 106 sunt noi ... din 2001 ... Și în jur de 50 km ... Dar hei ... Bateriile sunt hs ... Aș prefera să pun tampoane mai des și bateriile mai rar

Christophe a scris:NU poate fi ... Înseamnă că poate fi și el! Trebuie să urmezi! Manu a explicat și cu alte cuvinte ...

Uitați-l, cred că am găsit de ce și cum de frânarea sistematică a motorului vehiculelor electrice, vedeți postarea mea chiar înainte!

O ușoară lipsă de atenție. Asta înseamnă să faci 36 de lucruri în același timp.

sicetaitsimple a scris:

Christophe a scris:Cred că producătorii folosesc automat regenerative („mai mult sau mai puțin”) deoarece driverele sunt obișnuite cu asta,

Folosesc în principal regenerativ pentru a regenera și a crește autonomia, mai degrabă decât să disipeze energia termică în frâne!

Vă mulțumesc că m-ați luat pentru o smucitură!

Evident, nu ați urmat că nu vorbim fără faze de frânare dar faze „neutre”! Adică atunci când nu mai accelerăm și nu frânăm încă !!

Am pus-o în Glow pentru ca tu să o vezi bine!

Este bine când totul este plat fără o întorsătură.
Avem semne mari cu „folosiți frâna de motor” dacă nu cu 10 km mai jos, frânele sunt atât de fierbinți încât frânează mai mult și în timp ce conduceți liniștit cu un motor cuplu încărcat.
Și când atacăm după panoul de 80 sau 90 (2 benzi) de la intrarea în ac de păr, ne este teamă la 60 chiar și pe o motocicletă. Dacă ratăm un viraj, 500m până la 10m în vid