Alternativa?
faux probléme!
uzura normală a discului de frână
înlocuire la 60.000km în medie
100.000 km este normal pentru tipul dvs. de conducere.
dar enigma persistă!
Dacă nu considerați că plăcuțele de frână au performanțe ridicate
pentru a verifica istoricul evoluției calității materialului
Christophe a scris:În calitate de economolog, și, ca mulți de aici, presupun, practiccondus ecologic pentru totdeauna.
Iată un subiect care oferă sfaturi despre cum să-l practici: https://www.econologie.com/forums/l-ecocondu ... 10265.html
Numai aici, astăzi pun sub semnul întrebării puțin acest mod de conducere, deoarece poate provoca uzura prematură la diferite niveluri!
La rândul meu, văd deja 2 importante (de finalizat):
a) înfundarea prematură a motorului: supapă EGR și filtru de particule la motoarele diesel ...
b) uzura prematura a discurilor de frana: ale mele sunt sparte la 105 km desi nu am schimbat NICIOdata placutele, motiv dat de mecanic, "Nu frânați suficient de tare, discurile se înfundă cu reziduurile plăcuței de frână și se uzează mai repede"... slăbiciune și oțelul dvs. este, de asemenea, probabil prea moale, partea de uzură sunt plăcuțele, nu discurile ... Pe scurt, încă o învechire programată ...
Există cu siguranță alte puncte pe care le veți completa ...
Deci, iată-l, sfatul meu al zilei: practicați șofatul ecologic de cele mai multe ori, dar conduceți din când în când ceva mai „sportiv” (să zicem 10% din timp?) Vă poate ajuta să prelungiți viața vehiculului dumneavoastră. ..
C'était dans le sens, tu fais par exemple un parcours en montagne et tu descends vite et au frein. En à peine quelques km tes disques et plaquettes sont surchauffés et ça freine de plus en plus mal, ils n'ont pas du tout le temps de refroidir, quand le liquide de frein se met bouillir la pédale va au fond ...sans que ça freine.....et si tu t'en sort sans carton, les freins redevenus froid ont pris très très mal, genre c'est mou puis ça bloque sans prévenir sans parler de l'usure galopante.
